3 ：名無しさん : 2017/07/12(水) 17:18:41.24 ID:WNmMmywd0

自前でできるのに国がうるせーから

8 ：名無しさん : 2017/07/12(水) 17:21:59.49 ID:fXIHZuzc0

口座に3兆円入ってんのかスゲぇな　3,000,000,000,000

14 ：名無しさん : 2017/07/12(水) 17:23:35.11 ID:ADGAmOHt0

東海道新幹線って５年くらいでできたんじゃないの

18 ：名無しさん : 2017/07/12(水) 17:25:02.68 ID:XAfQICVq0

>>14
正直あの頃のインフラ整備の速さは頭おかしい

185 ：名無しさん : 2017/07/12(水) 19:29:50.36 ID:IyZCeEd+0

>>14
突貫工事だったので開業からしばらくは不良箇所が多くて徐行区間が結構あったらしい

15 ：名無しさん : 2017/07/12(水) 17:24:11.70 ID:SkJhvp4K0

リニアは東京ｰ名古屋で十分。延伸するなら京都。
大阪とはこれ以上繋がりたくないわ。
大阪は西が独自に博多とやれよ。

189 ：名無しさん : 2017/07/12(水) 19:36:29.45 ID:TBk/Khhx0

>>15

京都はリニアには何の関係もないから。残念ｗ

20 ：名無しさん : 2017/07/12(水) 17:26:25.14 ID:w7gkUSdj0

リニアってすでに実用化されてんのな。
上海で2002年開業。
最高時速430キロ。

出遅れ感がすごいんですけど。

148 ：名無しさん : 2017/07/12(水) 19:06:36.05 ID:rEBWHCQQ0

>>20
トランスラピッドは地震が多い日本では危険過ぎる
1cmくらいしか浮上しないんでしょ？

28 ：名無しさん : 2017/07/12(水) 17:30:59.11 ID:OmzJVTqx0

>>20

日本の場合中途半端な距離なのかもしれん。
あとあまりにも密集しているので土地の取得がなかなか難しい。
シナの場合は都市間交通だし、いざとなったら強権で取得。ｗ

25 ：名無しさん : 2017/07/12(水) 17:30:19.23 ID:8bbN+Dfk0

東芝にも貸してやれ

30 ：名無しさん : 2017/07/12(水) 17:33:06.59 ID:7Iq5tRUO0

人は記憶型と思考型に大別できる

リニアの技術は長距離輸送には向いてないって・・・
制御系の技術だよ

38 ：名無しさん : 2017/07/12(水) 17:39:54.47 ID:7Iq5tRUO0

>>30の続き
東西の大動脈を担う貨物鉄道を敷かなければならないのに東海道は新幹線、北陸道も新幹線、中山道はリニア
全部旅客じゃねーか！！
どうすんだよ＞＜

37 ：名無しさん : 2017/07/12(水) 17:39:09.83 ID:aJtJZXbA0

大阪延伸早期着工を懇願して土下座した大阪は未来永劫頭を下げ続けろ

40 ：名無しさん : 2017/07/12(水) 17:41:05.01 ID:ArXsOEBm0

利息だけで年300億円かよ。
払いきれるのか？

42 ：名無しさん : 2017/07/12(水) 17:42:04.32 ID:ADGAmOHt0

味噌から経営権取り上げろよ
日銀に株買わせて
味噌仕事できねえだろ

55 ：名無しさん : 2017/07/12(水) 17:48:04.93 ID:lghccO430

新幹線が早くなってるのにエネルギーの無駄

63 ：名無しさん : 2017/07/12(水) 17:50:58.04 ID:OmzJVTqx0

>>55
飛行機との競争の兼ね合いで、JRも必至なのさ。

とくに東京と大阪以西になると短距離航空の方が楽だからなぁ。

60 ：名無しさん : 2017/07/12(水) 17:49:28.97 ID:7/WOypA80

お金を借りて投資する＝悪という宗教が
日本とかいう国で流行ってるらしい。
俺は信じてないけど。

66 ：名無しさん : 2017/07/12(水) 17:52:31.58 ID:RTIYWjX60

>>60
多額の税金投入が必死だからね。

70 ：名無しさん : 2017/07/12(水) 17:54:42.17 ID:ArXsOEBm0

大阪の先だけど、山陽新幹線は二重にするほど需要は無いし、山陰リニアなんだろうな。

72 ：名無しさん : 2017/07/12(水) 17:56:35.92 ID:XAfQICVq0

>>70
山陰の方がさらに需要ないと思うんやがそれはw

81 ：名無しさん : 2017/07/12(水) 18:05:04.56 ID:e6PX/Ztf0

客が増えるわけでもないのに１０数兆円の無駄な投資
こんなことばかりしてるから日本は四半世紀も成長ができない

85 ：名無しさん : 2017/07/12(水) 18:07:07.96 ID:mJ6VM9jt0

>>81
民間の事業なんで勝手だろ

105 ：名無しさん : 2017/07/12(水) 18:26:45.83 ID:kIV+mBe80

どんどん人口減ってすべての需要が下がるという事をJRは理解してるのか？
高度経済成長時代にできた新幹線とは真逆の状態なんだぞｗ

106 ：名無しさん : 2017/07/12(水) 18:26:53.96 ID:y224K4jI0

前倒しってどれくらいなのかな？
これで名古屋も首都圏ですね
JR東海の本社も首都圏か
今後永久に、JR東海とトヨタが就職人気ランク一位なんだろうな

134 ：名無しさん : 2017/07/12(水) 18:53:33.87 ID:6E0FB3nF0

トンキンに行きたい奴なんていねーよ

160 ：名無しさん : 2017/07/12(水) 19:16:28.88 ID:SkJhvp4K0

>>134
地方の田舎もんの男は来なくてＯＫ。
一生田舎で暮らせ。
女子はどんどんおいで。言わなくても来てるけどなw

153 ：名無しさん : 2017/07/12(水) 19:10:43.67 ID:rEBWHCQQ0

上海リニアとかそんな距離長くないのにリニアにする理由がわからん
費用対効果なさすぎる

252 ：名無しさん : 2017/07/13(木) 02:28:48.49 ID:2dc4mBdG0

今からでも間に合うから、途中の過疎駅に止まるのやめるべき
猛加速して、すぐに赤信号で止まるスポーツカーみたいな走りかたはやめるべき

285 ：名無しさん : 2017/07/13(木) 12:31:39.99 ID:kg1vxzKuO

名古屋までの部分開業でそんなに客乗るのか？
東海道新幹線だって東京〜新大阪間を一気に開業したから成功したんだし

288 ：名無しさん : 2017/07/13(木) 12:35:26.28 ID:RNVsIpD+0

>>285
当時と今では3駅の価値がかなり違うから大丈夫だろうね

287 ：名無しさん : 2017/07/13(木) 12:35:12.58 ID:HzaJBqIF0

>>285
名古屋での乗り換え時間込みでも2時間切るから、
ビジネスマンの多くは移るんじゃね

大阪まで開通すると、広島までは鉄道が制圧できるのかな

341 ：名無しさん : 2017/07/13(木) 19:11:24.77 ID:XeM/LpNk0

20分とか盛りすぎでしょ
御茶ノ水ー新御茶ノ水の乗り換えでも階段登って改札出て地上歩いて改札入って超長いエスカレーター降りてせいぜい5分だぞ

424 ：名無しさん : 2017/07/13(木) 23:41:15.10 ID:h8aMMg4Z0

時速400キロとか500キロ出る新幹線を開発した方が安いのでは？

428 ：名無しさん : 2017/07/13(木) 23:45:23.94 ID:q37Y+yPC0

>>424
車両の改良では困難・・・車輪で時速500ｋｍは線形から整えないと
付け加えるなら　リニアの場合時速500ｋｍは限界じゃない

427 ：名無しさん : 2017/07/13(木) 23:43:41.10 ID:U3d5S5DQ0

新幹線よりもっと高額な運賃になるリニア
兆単位の借金で新幹線の運賃も値上げするだろう
逆に航空機に客を取られるねw

443 ：名無しさん : 2017/07/13(木) 23:53:53.77 ID:VlI4MUGw0

リニアが浮いている時の集電はどうやって行うの

452 ：名無しさん : 2017/07/14(金) 00:05:17.01 ID:mk/rz7xJ0

３兆円の半分で北海道新幹線が作れるだろ
基幹路線を完成させるほうが重要

456 ：名無しさん : 2017/07/14(金) 00:16:59.71 ID:VEPZg/1g0

原発と同じで鉄道なんざ時代遅れになるだろう

ものはドローンで飛ばして送ればいいし
人の往来も自動運転車に取って代わる

470 ：名無しさん : 2017/07/14(金) 01:09:17.11 ID:Wqjnos160

破たんして結局は国民にツケが回ってくるかな

475 ：名無しさん : 2017/07/14(金) 01:15:23.18 ID:SAJQGU8+0

工事は急ピッチで進んでてシールドマシンでトンネル工事あっという間
１０年後には開通です
以上。

482 ：名無しさん : 2017/07/14(金) 01:46:19.51 ID:uuzciAMm0

>>475
シールド工法は都市部の浅いところを掘る工法で山岳地帯では役に立たないぞ。
普通はNATM工法を使う。
TBM工法というシールドマシンに似た機械を使う方法もあるけど山ごとの当たり外れが大きい。

534 ：名無しさん : 2017/07/14(金) 18:43:45.48 ID:gIrpSLo40

新幹線の北陸バイパスのほうが重要だろに・・・

541 ：名無しさん : 2017/07/14(金) 18:57:57.79 ID:dU/1vqOOO

ﾘﾆｱは無駄としか

544 ：名無しさん : 2017/07/14(金) 19:08:33.31 ID:1h+C4WVZ0

>>541
地下鉄てすらリニアの時代だぞ

570 ：名無しさん : 2017/07/14(金) 23:13:01.05 ID:t3D0zru80

まぁ何にせよ品川は東京を越える駅になるのは間違いない
断言しても良いが、リニアの東京延伸なんて120％無いから

592 ：名無しさん : 2017/07/15(土) 00:02:18.29 ID:XyyHkYpi0

そんなに早く移動したなら飛行機があるし

602 ：名無しさん : 2017/07/15(土) 00:15:21.02 ID:Rl7CdVCU0

>>592
空港は中心部から遠いだろ

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