北海道新幹線の札幌駅ホーム位置問題、第3の案として「地下案」検討…「現駅案」「東側案」難航

札幌駅新幹線ホーム、地下案検討　「現駅」「東側」難航
09/23 09:30

２０３０年度の北海道新幹線延伸に向けた札幌駅のホーム位置問題で、
建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構とＪＲ北海道が地下にホームを造る
「地下案」で検討に入ることが２２日、分かった。
ＪＲが主張していた「東側案」は在来線への乗り換えなど利便性がネックとなり、
現在は機構が推す「現駅案」を優先的に検討していたが、在来線への影響が大きく、協議が長期化。
結論をこれ以上先送りすれば、工期を確保できず、開業に間に合わないことから、
第３の案として「地下案」での調整を進める見通し。

複数の関係者が明らかにした。
・https://www.hokkaido-np.co.jp/article/134065

6 ：名無しさん : 2017/09/23(土) 12:30:10.31ID:AkQpDr8l0

在来線って言っても函館本線分減らせるだろ


8 ：名無しさん : 2017/09/23(土) 12:32:40.88ID:qXT9j71J0

ホームの前に線路どうするのよ？


226 ：名無しさん : 2017/09/23(土) 17:13:36.74ID:z/JbaqN80

>>8
？？
路線は決まってるけど？

11 ：名無しさん : 2017/09/23(土) 12:34:40.33ID:rwluVbb10

丘珠空港前まで伸ばすと、札幌から先へのアクセスも便利。


19 ：名無しさん : 2017/09/23(土) 12:39:18.89ID:AkQpDr8l0

>>11
つーか丘珠のアクセス悪すぎ地下鉄一駅伸ばしてほしい

15 ：名無しさん : 2017/09/23(土) 12:37:23.21ID:BMfyuwsj0

あの本数で現駅が無理ってどれたげスジをひるレベルが低いんだ。名鉄や京急に頼んでスジをひいてもらえ。


16 ：名無しさん : 2017/09/23(土) 12:37:53.99ID:2n8fczNn0

そもそも札幌まで新幹線が必要なのか？欲しいと必要は意味が違うからな


176 ：名無しさん : 2017/09/23(土) 14:36:29.75ID:mCzOV1d10

>>16
いや、新函館北斗まで出来たんなら札幌までは必要不可欠。
その代わり在来線は全部第三セクター化ね。

20 ：名無しさん : 2017/09/23(土) 12:39:53.13ID:MiSLOopn0

常識的な利用でかんがえたら、札幌から新幹線にのって移動する上限は
仙台までで、東京へはあきらかに空路がコスト効率がいい。で、仙台札幌間の
需要がどこまであるかといえばｗ


23 ：名無しさん : 2017/09/23(土) 12:41:43.87ID:AkQpDr8l0

>>20
飛行機の不便さ理解してないな

36 ：名無しさん : 2017/09/23(土) 12:47:26.13ID:WDkUrL270

計画当時と違っていまはLCCの飛行機あるからなー
新幹線より安く早く飛行機で移動できちゃう
「列車での旅」を楽しめる時間のある人じゃないと需要あんまりな意図思うわ


63 ：名無しさん : 2017/09/23(土) 12:59:21.00ID:0C5uqGIx0

地下なら2面4線作るだろうな？
ちょっと不安大きいぞ


66 ：名無しさん : 2017/09/23(土) 13:01:07.36ID:fbZt3gPz0

>>63
1時間に多くても発着2本ずつなのに2線で充分だわ

79 ：名無しさん : 2017/09/23(土) 13:07:28.90ID:QCYzGGfL0

新幹線延伸は国策事業だぞ、ＪＲ北海道がそんなものいりません、といっても無理ｗ

旭川延伸まで考えておいた方が良い


84 ：名無しさん : 2017/09/23(土) 13:09:10.96ID:AkQpDr8l0

>>79
むしろ新千歳に伸ばして快速エアポート廃止で

86 ：名無しさん : 2017/09/23(土) 13:11:20.61ID:InUqIpkJ0

スレチだが、エアポートは座れるように以前のボックスシート車両に戻せよ。
北広なんぞは通過でよい。


405 ：名無しさん : 2017/09/24(日) 09:49:31.06ID:uCaif4jZ0

>>86
おまえは床にすわってろ

109 ：名無しさん : 2017/09/23(土) 13:31:10.62ID:GR7mHElx0

つまり、永遠に作り続けなければならない仕掛けと。
札幌の次は旭川、その先は釧路か稚内か。


114 ：名無しさん : 2017/09/23(土) 13:32:50.73ID:ocVoNaLj0

わざわざ町の真ん中に建設する必要なし
東室蘭 苫小牧 通して 新札幌発着でおk


119 ：名無しさん : 2017/09/23(土) 13:35:48.94ID:Sx4nKb6n0

>>114
海線を3セク化、山線を廃線にするルートの方がJR北海道は楽なのにな。
有珠山がまた活動始めるのが怖かったか

125 ：名無しさん : 2017/09/23(土) 13:41:47.96ID:mMecyELb0

札幌駅のホームは無駄に長いのでうまく使えば全然足りそうだけどな
どうせ新幹線だって２〜３両で運転するんだろ


132 ：名無しさん : 2017/09/23(土) 13:46:56.40ID:QId1KVB70

>>125
新青森で増結するのがめんどくさいという理由で札幌駅まで10両でやって来ると思う

134 ：名無しさん : 2017/09/23(土) 13:47:15.13ID:Kqjy311g0

>>125
5両とかで新青森切り離しでも良かったのに盛岡までこまち併結して走るはやぶさが
そのまま青函トンネル越えてくるんで10両編成という過剰なキャパに

136 ：名無しさん : 2017/09/23(土) 13:48:55.04ID:R4b7Ej9/0

札幌駅だけに一極集中させようという考え方が
一点豪華主義の途上国的なのだよ
東京一極集中主義にしてもそう

そもそも道の中心地として札幌のロケーション自体が西に寄りすぎなのに


234 ：名無しさん : 2017/09/23(土) 17:55:25.86ID:/wEpoGr80

>>136
富良野「なんか言った？」

138 ：名無しさん : 2017/09/23(土) 13:49:20.24ID:ZRumLuD50

トンネル掘る方が高架つくるより安いんだよ
だから最近つくられる鉄道路線はトンネルだらけ
リニアもトンネルだらけになる


159 ：名無しさん : 2017/09/23(土) 14:02:25.70ID:mMecyELb0

新幹線規格で作った千歳駅どうすんの？


162 ：名無しさん : 2017/09/23(土) 14:04:33.78ID:QId1KVB70

>>159
そこには新幹線を引くつもりが無かったからこそ新幹線駅の試作駅舎として選ばれたんじゃね？

166 ：名無しさん : 2017/09/23(土) 14:17:17.97ID:SYLwXJFL0

千歳と繋がれば、空港から小樽、ニセコ直行も出てくるだろ。
観光の導線も変わる。千歳伸延はとっととやっておくべき。


169 ：名無しさん : 2017/09/23(土) 14:20:13.53ID:etg/FKpE0

>>166
予想
苫小牧「こっちまで新幹線伸ばしてほしい」
苫小牧「せやせや、札幌までどれだけ時間かかると思ってんねん」

167 ：名無しさん : 2017/09/23(土) 14:18:21.86ID:GR7mHElx0

成田新幹線がポシャった理由を知りたい。


168 ：名無しさん : 2017/09/23(土) 14:19:03.95ID:WOMcl9/s0

>>167
千葉が反対したから

183 ：名無しさん : 2017/09/23(土) 15:06:06.26ID:I2Abm+h10

北海道は
雪積もるから

全部地下にしても
いいんでない？


186 ：名無しさん : 2017/09/23(土) 15:13:25.25ID:Vw0JIq1x0

大阪の新大阪(梅田）に習って新札幌辺りでいいだろ
なんで地下鉄通りまくって地下街広がってる中央区にこだわるんだ


195 ：名無しさん : 2017/09/23(土) 15:39:14.99ID:I2Abm+h10

やっぱ地下だね
札幌は田舎だよ

東京や大阪とは
比べ物にならない


365 ：名無しさん : 2017/09/24(日) 09:17:57.97ID:uCaif4jZ0

>>195
何いってんだおめ？

215 ：名無しさん : 2017/09/23(土) 16:43:22.43ID:rewlo/GZ0

写真を見ると地下ホームを作るのも大変そうな感じ、東側案がよさそうに見える。
震度の深い地下駅は東側よりかなり不便と思う。


237 ：名無しさん : 2017/09/23(土) 17:58:02.36ID:7zpy/MEm0

２０３０年度の北海道新幹線延伸に向けた札幌駅のホーム位置問題


北海道新幹線を伸ばさなくていい、ハイ解決


241 ：名無しさん : 2017/09/23(土) 18:17:59.78ID:uR2VYTW00

札幌駅を２階建てに改修


362 ：名無しさん : 2017/09/24(日) 09:12:17.12ID:uCaif4jZ0

>>241
それは耐重で0から立て直す必要で工期的にも無理

248 ：名無しさん : 2017/09/23(土) 18:39:43.58ID:ha7tg1Uy0

東京で中央線から新幹線って乗換に最低10分は見るだろw
それでも結構焦る
エスカレーターも、混んでて思うように歩けないコンコースも、イライラするw


358 ：名無しさん : 2017/09/24(日) 09:09:05.43ID:uCaif4jZ0

＞東京で中央線から新幹線って乗換に最低10分は見るだろw

>>248
東海道ならかからない余裕
地下のほうも走ればぎりぎりでなんとか

257 ：名無しさん : 2017/09/23(土) 19:22:15.32ID:wlQK8jWA0

どうせ新小樽からずっとトンネル、地下なんだから、札幌駅も地下でいいがな
何を揉めてるのかさっぱり分からない


290 ：名無しさん : 2017/09/23(土) 21:17:32.45ID:rewlo/GZ0

何で新しい駅ビルが、新幹線対応になっていないのか理解に苦しむ。
こんなにもおかしい事が、世の中にあるとはちょっと現実とは思えない。


308 ：名無しさん : 2017/09/23(土) 22:06:12.48ID:VJp0VB5s0

今の函館北斗から札幌までをつなげたならば所要時間がどれぐらいになるの？

もしも時速450キロで東京ー札幌間をつなげたらなぁ。


316 ：名無しさん : 2017/09/23(土) 23:29:21.18ID:y4i0FKef0

日本ハムの新球場が出来る北広島まで伸ばしたら？


318 ：名無しさん : 2017/09/23(土) 23:49:11.27ID:PO/Gj77r0

>>316
ていうか札幌ーハム球場前ー新千歳空港だな

322 ：名無しさん : 2017/09/24(日) 00:14:06.80ID:scuIaCmb0

東側案を薦めるな。上野駅や地下鉄の新路線の駅は深すぎて凄く不便。地下駅では地上に出るまで時間がかかりそう。


324 ：名無しさん : 2017/09/24(日) 00:21:17.83ID:nxrKc/GU0

新幹線もないのによく二百万近い人口が札幌に集まったもんだ。


336 ：名無しさん : 2017/09/24(日) 02:38:21.70ID:WzXyIzhk0

そもそもが、札駅自体が欠陥配線なのが全ての元凶
両方向に出入りの出来ない番線が多過ぎる


338 ：名無しさん : 2017/09/24(日) 03:56:51.15ID:7RrL4QNb0

>>336
そういう在来線の欠陥を全て整備新幹線の金で直してしまえば
ＪＲ北海道の支援にもなっていいんじゃないか？

360 ：名無しさん : 2017/09/24(日) 09:10:27.72ID:M/GhjWRV0

地下は無理って
2ちゃんの賢者がさんざん言ってなかったっけ？


389 ：名無しさん : 2017/09/24(日) 09:37:29.38ID:jviyQnLZO

>>360
技術的に無理なことはなくて、鉄道建設機構が絶対反対するというレスが多数だったな
実際に方針転換するかどうかはまだ不透明

445 ：名無しさん : 2017/09/24(日) 10:36:43.50ID:gZbboIKJ0

用地買収より地下掘った方が安いという理論じゃね？


457 ：名無しさん : 2017/09/24(日) 11:01:48.06ID:uCaif4jZ0

>>445
東案で用地買収なんてないよ

地下案だと市の土地か？