3 ：名無しさん : ：2018/03/20(火) 23:59:55.51 ID:BusMFDBy0.net

アベのせいだろこれwwww

5 ：名無しさん : ：2018/03/21(水) 00:00:26.31 ID:uAGqFuUJ0.net

青森と函館の間を埋め立てて、新幹線を通した方が安上がりだろ
海底を掘るなんて変だと思った

25 ：名無しさん : ：2018/03/21(水) 00:11:40.99 ID:V0fhq3QI0.net

>>5
船を通すためのトンネル掘ろうか



6 ：名無しさん : ：2018/03/21(水) 00:00:36.71 ID:G6DVKZ8f0.net

北海道新幹線事態が赤字なのに

13 ：名無しさん : ：2018/03/21(水) 00:04:57.98 ID:Oxq2EFIs0.net

>>6
赤字じゃないけど



7 ：名無しさん : ：2018/03/21(水) 00:01:26.09 ID:ReEZOzJz0.net

時の流れは早いもんだな
もうそんなに時間が経ったかね

11 ：名無しさん : ：2018/03/21(水) 00:02:38.41 ID:rvaKSeXm0.net

全線トンネル後先考えないで決めたリニアの未来だ
即刻凍結すべき

81 ：名無しさん : ：2018/03/21(水) 00:57:26.65 ID:hXaMBW580.net

>>11
ほんまやな
リニアはトンネルだらけ
将来どうするんや



14 ：名無しさん : ：2018/03/21(水) 00:05:56.00 ID:Oxq2EFIs0.net

>>11
それはJR東海に言えよ
株主にでもなって株主総会でそう主張して来い



15 ：名無しさん : ：2018/03/21(水) 00:07:34.42 ID:ReEZOzJz0.net

青函トンネルって、スゲーもんだけどな
ボクは千葉だけど、東京湾アクアラインも
老朽化でどうしようもなくなる時が来るのかね

31 ：名無しさん : ：2018/03/21(水) 00:15:54.77 ID:esu7bfBl0.net

めんどくせえな
津軽海峡なんか埋め立てろよ

32 ：名無しさん : ：2018/03/21(水) 00:16:23.61 ID:EG+Kv3vS0.net

関門トンネルもトンネル内ジャバジャバ水漏れてるけど大丈夫なのか心配になる

35 ：名無しさん : ：2018/03/21(水) 00:16:57.51 ID:Lsk1a2rn0.net

てかとっとと札幌まで延伸させろよ。本数が少ないのが問題だろ

36 ：名無しさん : ：2018/03/21(水) 00:17:39.32 ID:W23K1KkR0.net

毎年必要な維持費が20億円とか、トンネル工事自体が失敗だろ

38 ：名無しさん : ：2018/03/21(水) 00:17:59.37 ID:lvahW67/0.net

国際海峡とはいうものの、海底にトンネルがあるのが重要
潜水艦はここを通るのか？

39 ：名無しさん : ：2018/03/21(水) 00:18:55.58 ID:kr6AcePT0.net

新函館の位置が悪いせいで東京函館間の需要を取り逃してる。
もったいない。

48 ：名無しさん : ：2018/03/21(水) 00:24:51.32 ID:ezo9xIWN0.net

>>39
函館でスイッチバックだと、東京〜札幌間の時間がかかりすぎると判断されたんだろう



279 ：名無しさん : ：2018/03/21(水) 08:58:54.77 ID:OSxu1N5A0.net

>>39
青森も函館も港町で端っこだから意味があったところ。
通過点になった時点でわざわざ寄るには面倒臭い場所。



42 ：名無しさん : ：2018/03/21(水) 00:21:23.39 ID:x0Rb+VEm0.net

青函トンネルの最大の問題は、老朽化でなく、北海道と青森が毎年数ｃｍ東西方向に離れていくことだ。

３０年後、新幹線のレールは曲がり通行できなくなくなる。

45 ：名無しさん : ：2018/03/21(水) 00:22:17.89 ID:BKEgUxvW0.net

ＪＲ北海道が本州四国間に船を運航して列車を積んだほうが安いんじゃないのか

54 ：名無しさん : ：2018/03/21(水) 00:28:41.40 ID:oORiGNux0.net

橋はだめだよ、風吹いたら通行止め
つり橋が速度に耐えられるかどうか、金属疲労もあるだろうし

75 ：名無しさん : ：2018/03/21(水) 00:52:03.37 ID:fzHSmhlz0.net

＞湧き出す海水は毎分２０トン
コンクリートで固めてるはずなのに海水が入ってくるのはなんでや？

89 ：名無しさん : ：2018/03/21(水) 01:05:02.71 ID:6wOt+7dN0.net

>>75
海水が漏れるのは当初から織り込み済みだったはず
ある程度漏れたほうがトンネルが潰れずにすむから
漏れるように設計していると聞いてたけどな



87 ：名無しさん : ：2018/03/21(水) 01:03:39.02 ID:k3kldHjw0.net

無駄無駄言われたけど、実際開けてみたら物流の大動脈になってキャパ限界になってる
バックアップも兼ねて第2青函トンネル必要だよ

284 ：名無しさん : ：2018/03/21(水) 09:04:21.54 ID:OSxu1N5A0.net

>>87
鉄道は北海道-本州の貨物輸送の8%。
一般貨物船が82%
フェリーが9%

フェリーを増やせば問題ないよ。



104 ：名無しさん : ：2018/03/21(水) 01:25:28.36 ID:cjKm/nOY0.net

船の技術ってどうなのよ？日進月歩なのそれとも枯れた技術なのかな？

105 ：名無しさん : ：2018/03/21(水) 01:30:08.24 ID:JEXXmdBV0.net

>>104
高速化はナッチャンくらいのレベルまでは持っていけるけど、漁業との兼ね合いで難しい部分が多い。



112 ：名無しさん : ：2018/03/21(水) 01:37:39.27 ID:RVqvllVH0.net

海底トンネル走ってるといつも怖くなるんだが
いきなり崩壊して生き埋めって事無いんか？

173 ：名無しさん : ：2018/03/21(水) 03:04:39.92 ID:+o6kgTum0.net

>>112
海底じゃないトンネルで吊り天井が落ちてきて中を走っていた自動車がヌッ潰れて乗ってる人の死んだ事故、あったじゃん。



113 ：名無しさん : ：2018/03/21(水) 01:37:46.99 ID:ExT+lzUy0.net

車が空を飛べばこういうのは作る必要も維持する必要もなくなる。
港も空港も道路も駅も線路も無くなり、
建物以外は江戸時代以前の日本の風景に戻る。

135 ：名無しさん : ：2018/03/21(水) 02:27:39.19 ID:nAba8aLS0.net

俺さ、飛行機とか船とかトンネルとか、嫌いなんだよね。
地面の上を自分の足で歩くのが一番好きさ

144 ：名無しさん : ：2018/03/21(水) 02:39:30.70 ID:cKSynkWW0.net

北海道の生産品は農水産物
コンテナ船のほうがたくさん積めて、各地に送り届けれる
トンネル事業は失敗

ほとんど乗車率５０％以下の空列車を往復させてるだけ

153 ：名無しさん : ：2018/03/21(水) 02:48:24.66 ID:cIw+2IYz0.net

>>144
船は、速度が遅い上に波や気象等の外的要因に左右されやすい上に、戦時には狙われやすいと言う弱点が有るし。



218 ：名無しさん : ：2018/03/21(水) 05:52:42.07 ID:zaUk36a30.net

>>144
陸でも500km程度走れるフェリーを作ってくれたまえ



159 ：名無しさん : ：2018/03/21(水) 02:52:16.87 ID:nCZIRY9k0.net

団塊世代のものつくりなんて、こんなのばっか
維持管理できない廃棄できないで八方塞がり

161 ：名無しさん : ：2018/03/21(水) 02:53:49.11 ID:cKSynkWW0.net

>>159
無計画、採算の見通しのなさのツケが、今の日本の生産性の足かせとなっいる

作ってるときはいい、ぼろくなってきてからどうするかが問題なのだ



204 ：名無しさん : ：2018/03/21(水) 04:37:44.24 ID:3mq/QWRE0.net

トンネル内に電車がいるとき、停電になったら電車も排水ポンプも止まるよな。
自家発電装置はあるんだろうけど、それが壊れてたら水没か

216 ：名無しさん : ：2018/03/21(水) 05:51:27.67 ID:QzEWhfwt0.net

>>204
よくも悪くもバブルにたてて
人材と気合いが違うから
ただ維持費含めて考えないとな
たぶん陸路としてないのもいろいろ問題がある
近隣諸国のあれらがいるかぎり



238 ：名無しさん : ：2018/03/21(水) 07:16:39.05 ID:1slWtOz+0.net

たまには青函トンネル記念館に行って下さいな。

241 ：名無しさん : ：2018/03/21(水) 07:20:12.03 ID:yWDacXnO0.net

>>238
1000円高速時代に関西から遥々自走して見学してきたぞｗ
トンネルに入るケーブルカーは作業員のおっちゃんたちも同乗してるのなｗ



277 ：名無しさん : ：2018/03/21(水) 08:54:17.33 ID:GmuPHujGO.net

昔計画されてた下北半島のいちばん狭い海峡部へトンネルぶち抜いて北海道くっ付けようとした計画。
大湊線と下北交通はその目的で終着駅からトンネルぶち抜いて北海道を企んだ。30〜35Km位あたりだろうか。

283 ：名無しさん : ：2018/03/21(水) 09:02:47.01 ID:9Q4LJPbp0.net

>>277
地盤が悪く却下な

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