:

36 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 12:54:43.74ID:VNfGBEkq0

「しおかぜ」とか「南風」とか結構混んでたけどね

37 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 12:55:03.71ID:l4/FSods0

四国って、日本の役に立って無いのでは。廃県の方向で。

42 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 12:55:45.50ID:Rjf2P7Gw0

人口減なら無理に鉄道にこだわらずに廃止すればいい

30年後に雑草だらけの線路やラピュタのようになったホームを写真に収めたいな

643 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 15:08:20.04ID:xWRK2Ztu0

>>42
筑波駅でググってみ!

82 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 13:02:04.82ID:AM33y05K0

電話のユニバーサル料金みたいなのが必要なんじゃない
都市部の料金の一部を田舎に還元した方がいい

90 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 13:05:43.26ID:DZtIDHRp0

>>82
JR四国なんだから、都市部はないと思われるが

83 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 13:03:54.14ID:0F1pLNbj0

予讃線と琴電だけなら残せるだろ
四国はそれで十分だ

89 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 13:05:34.38ID:tvt8U9BD0

>>83
伊予○「ふーんｎ（はなほじー）」

伊予○「つ●　ｸﾞﾘｸﾞﾘ」

98 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 13:08:04.77ID:E5HLMZDZ0

北海道は東日本
四国は東海
九州は西日本と合併して3社化

これでいい
意地でもやれ

109 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 13:11:14.70ID:8i7Xjjqr0

戦時中の大東急みたいに国がJR全社を統合しちゃえよ！
TOBやれば資本主義に反しないし
まあそんな金なんてないかw

136 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 13:16:35.55ID:pSATGq0H0

厳しい未来が見えてるのになんで新幹線を誘致しようとしてる？

148 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 13:18:14.27ID:DZtIDHRp0

>>136
自分たちの財布から直接金出さない限り、自分たちが負担してることに気づかない人ばかりなんじゃね

140 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 13:17:26.61ID:Hr/rXnhb0

地方は国鉄のままで良かったんじゃね

152 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 13:19:01.13ID:DAara/+I0

>>140
赤字を払い終わってから言え

147 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 13:18:11.94ID:JNXONk120

四国全部合わせても埼玉県より少ないくせに
空港も港も高速道路も新幹線もある
一つくらい埼玉にもよこせ

162 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 13:20:35.55ID:RKcQuTkc0

北海道＋東
西＋九州
東海＋四国

この三社に再合併

218 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 13:31:29.64ID:VJHw7+oc0

>>162
東日本+貨物
東海+四国+北海道
西日本+九州

165 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 13:21:09.60ID:WZzazmf10

四国は車禁止にしたらええねん。

189 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 13:26:48.12ID:L036Gna40

むしろ四国こそ鉄道をやめてバス専用道路にして自動運転にすればいいんじゃないの？

208 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 13:29:32.63ID:eTrWqltM0

>>189
鉄道の代わりに琴電みたいなローカル電車が走ってるんだよね
だから通勤通学なんかでJRを使うのは結構な距離を移動する人だけ、んで通勤ならJRより車のほうが利便性がいいときてる

233 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 13:35:04.20ID:yJTsmWow0

東京一極である以上は対処療法でしかない　地方はボロボロに衰亡

237 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 13:35:52.58ID:/F1wx9fr0

>>233
電車→バスになるとボロボロ衰退なのか？

逆に便利になると思うが？

239 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 13:36:07.83ID:7YOsp6IX0

東京大阪名古屋以外の地方はもう発展途上国レベル

251 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 13:38:14.74ID:rG3AgSWq0

>>239
名古屋も頭打ちだよ
リニア以外の新線計画はないし

243 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 13:37:07.96ID:51YcREih0

一人一票の民主主義の考えから言えば、
横浜市長の発言権≒四国の４知事の発言権、なんだわな
予算も同じくらいじゃないとおかしい

281 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 13:42:56.10ID:VNfGBEkq0

廃止にするような路線、そんなないでしょ
予土線と牟岐線？
あとは鳴門線？

310 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 13:48:40.69ID:h7jA7QLs0

>>281
営業係数でみれば、予讃線すら危ないレベル
経営的には非電化線は全て捨てても全く惜しくはない

292 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 13:45:20.45ID:Vwaec4gm0

ひたちなか海浜鉄道は延伸しょうとしてるのに
四国はだらしない。

314 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 13:49:36.89ID:FsBABLEv0

四国って、
金払って橋渡らないと、
外界に接すること出来ないんだろｗｗｗ

320 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 13:50:25.16ID:npvTijIy0

人生で一度でいいから
田舎の四国の鉄道で旅してみたかったけどなぁ
楽しそうなんだけどなぁ

336 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 13:53:08.03ID:dMMLmTLH0

四国と東北ってどっちが上なの？

361 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 13:57:00.13ID:x2ejdDQQ0

>>336
ばああああが　どう見でも東北が上だべ　地図ば逆さまに観ねど四国が上さこねべ

350 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 13:54:49.62ID:QzzPh8MK0

>>336
とうぜん四国

355 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 13:55:21.00ID:ydS67nHn0

>>336
人口
東京都 930万人
神奈川県 907万人
東北六県 900万人
埼玉県 715万人
千葉県 614万人
横浜市 373万人
四国四県 380万人

341 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 13:53:49.44ID:XFu05VgX0

一日乗車券購入で次回無料にすれば

595 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 14:51:56.98ID:ccqV67N10

>>341
どこのレゴランドだよ

473 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 14:19:05.21ID:5KzbY25y0

水掛け論用の水はすでに茹でられました

480 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 14:19:49.39ID:uTFZwbTi0

景観は良いんだけどね
https://youtu.be/9n854uEfRa0

601 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 14:54:54.83ID:8xH5jp3w0

在来線廃止して新幹線入れろっていうくらいなら
採算とれる在来線だけのこして飛行機で行けのほうがマシな気するな
北海道新幹線なんかもあれ１００％爆死だろ

605 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 14:57:02.84ID:Ly4J0LDK0

>>601
北海道新幹線は360km/h運転が実現すれば大化けする。実現できなければ爆死。
在来線を含めて政治よりも技術で運命が決まるのが北海道の鉄道だ。

610 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 14:58:33.82ID:/F1wx9fr0

国があなたのために何をしてくれるかではなく、
あなたが国のために何ができるかを考えようではありませんか。

これは至言だよな。

641 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 15:07:40.78ID:9iMMG5NU0

>>610
君にデキるのは真っ昼間に書き込むことくらいかね。

640 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 15:06:44.14ID:Ippd0BPf0

紀伊半島や東北と同じで四国はほとんど山だから大規模農業も大規模工場も無理。
生まれる前から詰んでました。　しゅうりょ〜

657 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 15:10:36.11ID:LD/Wc/P40

この手の鉄道の話って毎回同じ人がやりあってるの？

668 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 15:13:29.23ID:Ippd0BPf0

四国の土地の最高の生かし方はソーラーパネルと巨大風車だよ。
それ以上に金を生み出す方法は無いって。

679 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 15:15:59.48ID:7+a4MYwl0

>>668
LED

672 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 15:14:40.75ID:Ly4J0LDK0

>>668
今治造船と大王製紙ディスってんのか

684 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 15:17:49.02ID:p/g4FEWs0

当の四国民が乗らん=不要って事ちゃうの？

688 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 15:19:22.38ID:FAkKWO070

>>684
みんな免許持ってるし

691 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 15:19:47.35ID:2T9uOviAO

四国って未開で不便だよな
車なかったら四国に渡れないし
どこも行けない
高速も十字線しかないし対面ばっかのうんこ

796 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 15:49:04.54ID:z9A3LVER0

四国って車渋滞酷いの？
それほどでもないならバスで問題無いような

804 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 15:50:11.88ID:Otg+9ved0

なくすな！といいつつも四国の鉄道には誰も乗らない現状。

もう全部廃止でいいだろ。

834 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 15:57:28.47ID:qu+OkpMcO

>>804
駅の数増やして欲しい…現状､全く活用できてないんよね。
欲しい場所に駅がない。

809 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 15:50:48.99ID:Ippd0BPf0

もう四国丸ごと廃止でええわ

816 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 15:52:41.90ID:90l39OjG0

瀬戸大橋は道路のみにして明石海峡大橋を鉄道がとおるようにしてれば
新大阪始発の新幹線とか作れたんじゃないのかねえ。
まあそれ以前に四国に新幹線なんていらないわけだがｗ

847 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 16:02:07.98ID:DRgioIK+0

>>816
瀬戸大橋に新幹線の線路作って準備万端で待ってますからｗ
岡山乗り換えのローカル新幹線なんて無駄だよなぁ

840 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 15:59:41.33ID:2T9uOviAO

明石海峡〜淡路〜四国ルートもいいんだけどさ
淡路がウザいんだわ、ダレる長いしんどい
淡路もゆっくり走ったら50分はかかるしウザいしんどい
このルートも良いけど毎回淡路がウザい

851 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 16:02:48.21ID:1PKppQho0

あと、道路は税金だから、赤字が見えないだけで、実際は凄まじい負担だ

855 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 16:03:45.15ID:XZIaeBY60

>>851
インフラとはそういうもんです。国鉄や郵便など、インフラ事業は民営化すべきじゃなかった。

872 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 16:09:41.19ID:Ippd0BPf0

そもそも北海道みたいに四国道になっとけ

883 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 16:12:18.51ID:W7FMMvN90

>>872
恵まれない和歌山そそのかして南海道になったらいかんのん？

892 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 16:16:41.00ID:8xH5jp3w0

お遍路を一度でも回ったことあるやつなら、鉄道引けだの自動運転だの
妄想でしかないと分かるはずなのだが。

907 ：名無しさん : 2017/08/18(金) 16:24:26.60ID:OS9kqHaJ0

加計学園じゃないけど、企業を誘致するなり人口が増えないと厳しいのは当たり前
企業を誘致するには新幹線が有効だろうね
高速道路や空港整備より何十倍も効果が見込める

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