ＥＶ大競争時代、遅れる日本の「基礎充電」インフラ　普通充電のコンセント、普及率は１％程度★4

航続距離を伸ばし加速性能や静粛性も高めた新型「リーフ」
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日産自動車が、世界的に需要が高まる電気自動車（ＥＶ）市場に挑む。ＥＶ「リーフ」を全面改良し、１０月以降に日本と北米、欧州に順次投入する。ＥＶは次世代エコカーの本命と位置付けられ、国内外の自動車メーカーが開発にしのぎを削る。
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・http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1504855047/

47 ：名無しさん : 2017/09/08(金) 20:08:11.55ID:nBr7aORi0

エアコン無しの値だろ
夏場死ぬわ


68 ：名無しさん : 2017/09/08(金) 20:12:04.92ID:nBr7aORi0

お盆の大渋滞でエアコンけちって
窓を開けている
日産EVの姿が容易に想像できます。


76 ：名無しさん : 2017/09/08(金) 20:13:34.51ID:mxTIuTjR0

ていうか欧州の連中はエアコン無くて平気なのかね


129 ：名無しさん : 2017/09/08(金) 20:27:16.06ID:6DVATM7i0

自宅で充電しなさいよ


136 ：名無しさん : 2017/09/08(金) 20:29:39.02ID:OfIt3kdh0

>>129
今の航続距離だと出先で急速充電出来ないと使い物にならないだろ

161 ：名無しさん : 2017/09/08(金) 20:36:44.90ID:sCalhWBp0

もうそろそろEV用
リチウムイオンの後継電池が
実用化されそうなんでそれを待つ


162 ：名無しさん : 2017/09/08(金) 20:38:42.98ID:Z3solVbU0

>>161　全固体電池は、その有力候補だろうね。
でもまだ確実視できる範囲内にはなってない。有望視という意味ではその範囲内なのだが。
期待はしてるんだけどね。

168 ：名無しさん : 2017/09/08(金) 20:39:55.74ID:5VJdWuLA0

(30000-2000)円×１２か月×５年＝28000円×60か月＝1680、000円
得しても、値崩れはそれ以上だからｗ


175 ：名無しさん : 2017/09/08(金) 20:44:33.42ID:j9KHUocS0

>>168
リーフは約300万円で買ったものが３年のって下取り７０万円だった
とか誰か書いてたの覚えてるよ

ホントかウソか知らんけどさｗ

182 ：名無しさん : 2017/09/08(金) 20:46:51.84ID:o6odEFY10

１回の充電で電気代どのくらいかかるの


225 ：名無しさん : 2017/09/08(金) 21:06:45.28ID:dIMVzQWV0

貨物とかはどうするんだろう。ＥＶで出来るのかな。


234 ：名無しさん : 2017/09/08(金) 21:08:01.06ID:xVcibd8S0

ちなみに、リーフユーザーの9割が再度リーフを購入するそうだ。

ま、そりゃそうだよなvw


247 ：名無しさん : 2017/09/08(金) 21:11:10.23ID:j9KHUocS0

>>234
再度購入するなら何で売るの？
とかおもちまったｗ

312 ：名無しさん : 2017/09/08(金) 21:42:30.17ID:Yk9vCcxE0

賭けだよなぁ・・・バッテリーが耐久性、コスト
充電時間、大容量を解決するような革新的な技術が確立したら
水素のインフラせっせと広めてきた日本はご臨終だわなｗ


339 ：名無しさん : 2017/09/08(金) 21:57:30.70ID:yDlms+Bm0

出川の充電させて見てるけど、一般人は断わられるだろ？
有料で良いので充電出来る所が、あちこちにあれば、
電動バイクも使えそうだが、そんな充電スポットが無い。


340 ：名無しさん : 2017/09/08(金) 21:57:41.04ID:6tsdgdsA0

EVは世界的にも需要高くないからやらなくてよし
売れてない


363 ：名無しさん : 2017/09/08(金) 22:05:17.45ID:skEzghFX0

今のままでは一定以上の普及は難しいだろう
だって充電めんどいもん


382 ：名無しさん : 2017/09/08(金) 22:12:21.94ID:uZC/aGeB0

日本は水素自動車時代になるわけですし
時代遅れのＥＶなど海外の発展途上国向け専用ですよね？


393 ：名無しさん : 2017/09/08(金) 22:16:13.89ID:idsHXlvo0

>>382
EVは自動車の最終形態ですよ？
EVの後ってなら、もう空飛ぶ自動車ってレベル。
水素車が普及するならEVの前しかありえない。

EVが本当に実用化したら水素車はもう終わり。

390 ：名無しさん : 2017/09/08(金) 22:15:22.53ID:/7q1GMva0

EVに全部入れ換えたところで一斉に充電したら原発再稼働させないと停電になるだろ


442 ：名無しさん : 2017/09/08(金) 22:35:58.06ID:rmO3vQkN0

燃料と発電機を積んで走れば充電問題も解決だね


451 ：名無しさん : 2017/09/08(金) 22:38:28.51ID:lDG4bIoM0

>>442
それがFCVやe-power

474 ：名無しさん : 2017/09/08(金) 22:46:45.43ID:gMhetDZS0

>>442
燃料使うならEVの本来の意味がない
マヌケというかなんというか
ハイブリッドでいいとなる

514 ：名無しさん : 2017/09/08(金) 23:10:38.70ID:ZBZKYLTU0

車より先にバイクでEVが進むと思ったんだけどな
充電もバッテリー交換も簡単だし値段も物によってはそこまでしないし
でも普及しないよね


535 ：名無しさん : 2017/09/08(金) 23:23:52.57ID:aoKrVero0

リチウムカーは資源の無駄使い
ウユニ塩原なくなるぞ


538 ：名無しさん : 2017/09/08(金) 23:26:15.25ID:x/qW7lvd0

>>535
ウニユ開発できれば余裕なんだよね

613 ：名無しさん : 2017/09/09(土) 00:57:19.46ID:BScwRD8k0

太陽光とEVって相性がいいからな
イーロンマスクは本当に天才だと思う


622 ：名無しさん : 2017/09/09(土) 01:21:59.34ID:4VFbI3B+0

EVの弱点は充電をどうするか
Max一日100kmしか走れない従来とは別物の車と考えれば道は開ける

あとは道路維持の税金をどう課税するかだな
充填スタンドでは課税できても、家庭で充電されたら無理っぽいし


623 ：名無しさん : 2017/09/09(土) 01:26:26.87ID:ur4zeaPs0

>>622
自動車税と同じように、毎年４月に道路使用税を徴収すればいい。
アメリカではそうしてる。（１万円ぐらい）

662 ：名無しさん : 2017/09/09(土) 04:06:20.83ID:y4+LMkwd0

ヨーロッパの流れは主流にならない
石油を売りたいアメリカが電気自動車に移行するわけないから大丈夫だよ
むしろ電気自動車に移行しようとしても止められる


664 ：名無しさん : 2017/09/09(土) 04:09:50.28ID:UI7/u6FZ0

>>662
止められるのは奴族国日本くらいかと

665 ：名無しさん : 2017/09/09(土) 04:11:58.81ID:e0w6/oxt0

田舎はともかく都内だと自宅駐車場で夜間充電するのが難しい


735 ：名無しさん : 2017/09/09(土) 09:03:35.55ID:/ePKnOkz0

外国用に電気自動車を生産すればいいよ
ただ国内のインフラは水素にすべき


739 ：名無しさん : 2017/09/09(土) 09:19:55.28ID:t25Cw9IT0

インフラが未整備の日本では15年は遅れそうだな