6 ：名無しさん : ：2017/11/08(水) 19:24:57.58 ID:eTFp2QCG0.net

新幹線の赤字が大きすぎる。
廃止。

556 ：名無しさん : ：2017/11/09(木) 00:44:10.60 ID:Yh4mzA4b0.net

>>6
知恵遅れだろおまえ



16 ：名無しさん : ：2017/11/08(水) 19:33:33.16 ID:Dp/PpUa80.net

> 北海道新幹線の乗客は開業直後の前年同期から
> ３４万人（２４％）減り、１０６万人にとどまった。

減りすぎじゃないか

19 ：名無しさん : ：2017/11/08(水) 19:34:14.64 ID:XAsqeqv80.net

>>16
北海道は人口も減ってるので……



157 ：名無しさん : ：2017/11/08(水) 21:10:24.12 ID:YiXmaCT30.net

>>16
そりゃーラーメン屋でも新店開店には客は来るさ…あとは右下がりの数字を何処で食い止めるかや、
北海道新幹線を生き返らせたけりゃ　空港を閉鎖するしかないやろな、



22 ：名無しさん : ：2017/11/08(水) 19:36:00.68 ID:GmZauF550.net

新幹線をサクサクと札幌まで全通させ、在来線は函館〜札幌〜旭川の系統を中心とした札幌近郊以外全廃
これ以外に道はない

30 ：名無しさん : ：2017/11/08(水) 19:44:28.76 ID:QkaM1Dlh0.net

単年度で４２５億円の赤字かよ
そんなのでよく会社を維持できるな
後始末は道民でなんとかしろよ

59 ：名無しさん : ：2017/11/08(水) 19:59:06.40 ID:bs1rDkvn0.net

線路を道路にした方がマシだな。w

60 ：名無しさん : ：2017/11/08(水) 19:59:11.61 ID:rO3JJ6pE0.net

北海道新幹線の赤字が54億円
ちょうど半分だな
廃止しろよ

64 ：名無しさん : ：2017/11/08(水) 20:00:54.57 ID:ujPzS/OL0.net

バス転換したらますます乗客が減って限界集落になる
最後はバスも無くなって地域終了

67 ：名無しさん : ：2017/11/08(水) 20:01:55.68 ID:Z7Es7oTu0.net

貧乏人だらけの北海道で高額運賃の新幹線通したらどうなるかくらい事前に分かったろうにw

74 ：名無しさん : ：2017/11/08(水) 20:05:52.28 ID:XldnEs780.net

>>67
そういう事じゃないけどな



84 ：名無しさん : ：2017/11/08(水) 20:18:14.04 ID:PCVJvJ4K0.net

昔より物流良くなってるんだよなー、宅急便もすぐに届くし、
函館〜札幌〜旭川〜帯広以外は廃止で良いんじゃないかな

98 ：名無しさん : ：2017/11/08(水) 20:28:28.63 ID:12nP8FoE0.net

いったん潰して無人列車にしろ
組合員は路頭に迷え

103 ：名無しさん : ：2017/11/08(水) 20:34:18.24 ID:r9y36hgU0.net

一方沖縄のモノレールは黒字
路線を増設中

119 ：名無しさん : ：2017/11/08(水) 20:52:54.76 ID:wL7G45YJ0.net

売り上げが８６３億で赤字が４２５億、もう事業規模対比でアウトじゃねーかｗ

123 ：名無しさん : ：2017/11/08(水) 20:56:00.39 ID:7bwqK3eW0.net

>>119
売上は中間だ
一応な



156 ：名無しさん : ：2017/11/08(水) 21:10:08.95 ID:iPMoeZFp0.net

北海道新幹線は高すぎるし、不便すぎるから利用しないわ。

594 ：名無しさん : ：2017/11/09(木) 01:06:19.22 ID:Yh4mzA4b0.net

>>156
空より安いけどな



216 ：名無しさん : ：2017/11/08(水) 21:46:57.91 ID:HlPhvMm90.net

東北は北海道以上に人口減少が著しいのに、東北新幹線の利用者数は右肩上がり。
なぜこうも違うのか。

228 ：名無しさん : ：2017/11/08(水) 21:53:13.48 ID:50r1huIC0.net

そうだ京都へ行こう
なんてCMやってる金を僻地整備に廻せ

233 ：名無しさん : ：2017/11/08(水) 21:54:59.40 ID:+plANflB0.net

JR東日本と合併しかない

600 ：名無しさん : ：2017/11/09(木) 01:11:24.54 ID:Yh4mzA4b0.net

>>233
上場で独り勃ちできるのに拒否



244 ：名無しさん : ：2017/11/08(水) 21:59:18.00 ID:XLXr3Sge0.net

無くす訳にも行かないし…
国鉄に戻すか

261 ：名無しさん : ：2017/11/08(水) 22:05:08.71 ID:AadhwvLy0.net

だから上下分離にしろ

264 ：名無しさん : ：2017/11/08(水) 22:05:36.24 ID:4H6l+SAe0.net

というより

「北海道は、いまにこうなるから、東京とは別にする」
と考えた中曽根は

いい選択をした


いま、これでよかったわけでしょ？

682 ：名無しさん : ：2017/11/09(木) 04:00:36.06 ID:7jpa8yII0.net

>>264
群馬は東京のオコボレで廃止にならないから、中曽根は勝ち組。



268 ：名無しさん : ：2017/11/08(水) 22:06:56.42 ID:pNVxksQz0.net

海外では鉄道は行政の補助無しでは成り立たない公共サービスというのが常識
自分で稼げと無茶振りしてるのは日本だけ

283 ：名無しさん : ：2017/11/08(水) 22:11:58.94 ID:hRZj2PeM0.net

>>268
その分、税金は当然高いわけだがね



270 ：名無しさん : ：2017/11/08(水) 22:07:41.14 ID:zmYVEBrq0.net

赤字線切らなきゃ利益あげるなんて絶対に無理だろ

284 ：名無しさん : ：2017/11/08(水) 22:12:38.73 ID:fzyNsDvj0.net

ちゃんと国鉄の時に廃線しておかなかったからなあ
国有化して国の責任で廃線しろというのは当然かもな

743 ：名無しさん : ：2017/11/09(木) 08:50:21.74 ID:JT6AjSVZ0.net

>>284
廃止対象路線はすべて廃止されたよ。
北海道の特殊事情で民営化後に廃止された路線はいくつもあるが。
今は、その時点では廃止対象外だった路線の廃止が問題になっている。



286 ：名無しさん : ：2017/11/08(水) 22:13:22.62 ID:Flg1+0VR0.net

JR東日本は助けろよ
北海道も同じ東日本だろ


仲間を見捨てるか

293 ：名無しさん : ：2017/11/08(水) 22:15:55.57 ID:4H6l+SAe0.net

>>286
いまに
宇宙が間違っている
とまで言い出すだろう
彼らはそうなんだ


宇宙の企画がｗ



289 ：名無しさん : ：2017/11/08(水) 22:14:52.27 ID:Flg1+0VR0.net

JR東日本とJR北海道の合併
これしかない

352 ：名無しさん : ：2017/11/08(水) 22:38:15.43 ID:r4EF8pdY0.net

JR東日本と合併しろ
どうせ東日本も首都圏にあぐらをかいてて鉄道サービスは私鉄どころか東海、西日本、九州以下で儲けてるんだから、元国営としてそれくらいの責任は持つべき

733 ：名無しさん : ：2017/11/09(木) 08:06:17.22 ID:autaXT400.net

>>352
東は東北の田舎にも積極的に新車入れてるだろ
西や北は50年物の車両も平気で使ってるぞ



383 ：名無しさん : ：2017/11/08(水) 22:51:55.77 ID:ry7bsMq80.net

もうどうにもならんだろｗ
青函連絡船と同じ運命だと思って整理縮小すべきだわ

619 ：名無しさん : ：2017/11/09(木) 01:27:35.55 ID:Yh4mzA4b0.net

>>383
どうもならんのはおまえら知恵遅れどもの脳みそ



422 ：名無しさん : ：2017/11/08(水) 23:09:30.99 ID:vdCQxbI00.net

竹中って奈良の貧乏商人の息子らしいが
自分の生まれ育った地元みてどう思うんだろうな
おまえが寂れさせたんだぜｗ
地元が憎いのかｗ

427 ：名無しさん : ：2017/11/08(水) 23:11:05.14 ID:dcsP545O0.net

竹中さんの夢は実現する
みとけよ

434 ：名無しさん : ：2017/11/08(水) 23:13:08.76 ID:t/5m7mV50.net

新幹線に頼りすぎだろ

455 ：名無しさん : ：2017/11/08(水) 23:22:43.08 ID:GgPBpNpb0.net

なんで国はJR東日本と統合させないの？関東儲かってるじゃん

458 ：名無しさん : ：2017/11/08(水) 23:24:19.74 ID:4H6l+SAe0.net

>>455
儲かっていると、宣伝しているだけだ



491 ：名無しさん : ：2017/11/08(水) 23:43:03.87 ID:VlxoEflM0.net

カシオペアと北斗星とトワイライトエクスプレスと日本海とあけぼのと鳥海を復活して欲しい
新幹線運用するよりまだ赤字減らせるでしょ

512 ：名無しさん : ：2017/11/08(水) 23:57:17.80 ID:JCeJWRyX0.net

もう千歳札幌間と札幌小樽間と札幌函館間以外は無理っぽいね

518 ：名無しさん : ：2017/11/09(木) 00:03:16.50 ID:t/rMrYeF0.net

ＪＲ北海道ホームページが何年も、お通夜状態
前社長、前々社長が水死体だっけ
闇が深すぎる企業

545 ：名無しさん : ：2017/11/09(木) 00:37:40.41 ID:TOZIQhGC0.net

今からでも新幹線伸ばすのやめないと完全に致命傷になる
誰でもわかることがやめられない悲しさよ

548 ：名無しさん : ：2017/11/09(木) 00:39:02.36 ID:LS1sDCX/0.net

>>545
JR北海道の赤字の大半は日高線などの赤字ローカル線



589 ：名無しさん : ：2017/11/09(木) 01:04:50.93 ID:0Ie4+rx70.net

・囚人に日給100円で保線をさせる
・道民に鉄道人頭税、あるいは鉄道利用ノルマを課す

これで黒字化は可能

603 ：名無しさん : ：2017/11/09(木) 01:14:23.46 ID:bRdQuE1d0.net

>>589
北海道民みんないなくなるな。
囚人は脱走しまくりだし。



608 ：名無しさん : ：2017/11/09(木) 01:16:09.23 ID:GFZMhXhN0.net

ぶっちゃけ北海道で鉄道事業すること自体が慈善事業みたいなもんじゃん？
採算とか度外視でいいんじゃない？

620 ：名無しさん : ：2017/11/09(木) 01:27:36.02 ID:J7IujOZi0.net

日本の国自体が大赤字なんだから、公共事業系が赤字なのは自然なことだ。

647 ：名無しさん : ：2017/11/09(木) 02:13:05.72 ID:Yh4mzA4b0.net

雪費用なら岐阜羽島のほうが大だろうｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
遅延による損害入れたらすぐ巨額ｗｗ

660 ：名無しさん : ：2017/11/09(木) 02:35:51.80 ID:0rFFs3Iz0.net

>>647
東海道は運休ゼロ遅延5分まで降雪影響を抑えこんでいる
北海道と違って、スプリンクラーも有効活用できるし



679 ：名無しさん : ：2017/11/09(木) 03:37:46.59 ID:zzNG20HG0.net

これもうJR北海道だけ国鉄に戻すしかねーよ
もう無理だよ

709 ：名無しさん : ：2017/11/09(木) 06:50:36.80 ID:dBHz5lET0.net

JR九州みたいに観光列車に力入れろよ
需要は絶対にある

746 ：名無しさん : ：2017/11/09(木) 09:06:26.07 ID:UrRiBTbi0.net

>>709
観光列車は儲からない。
キャパが少ないくせに経費がかかる。



732 ：名無しさん : ：2017/11/09(木) 07:57:28.33 ID:t1Nx4F6t0.net

札幌延伸までの間に500〜600億円台の赤字を累積する北海道新幹線って
先行開業なんかしない方がよっぽど良かったんじゃねぇか？

経営安定基金の取り崩しは出来ないから資金繰りが持たないだろ

747 ：名無しさん : ：2017/11/09(木) 09:07:39.83 ID:fVZrcUXF0.net

こんな状況なのに日ハムと北広島は新駅とか言ってるんだろ
夢は寝てみろ

749 ：名無しさん : ：2017/11/09(木) 09:18:08.72 ID:UrRiBTbi0.net

>>747
日ハム新駅は当然日ハムが金を出すだろうから、関係ないでしょ

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