雪道が不安どころか楽しくなる！スバルの雪上試乗で感じたAWDの強烈な魅力

◆【試乗】雪道が不安どころか楽しくなる！スバルの雪上試乗で感じたAWDの強烈な魅力

■公道で安心して楽しめるようにスバルはクルマを作っている

毎年メディア向けにスバルは、走りの理解を深めてもらう狙いから、雪上試乗会を開催する。
例年だとテストコースなどクローズド環境での試乗だが、今年は一般道での試乗を準備してくれた。

■スズキ クロスビーは間違いなく売れる。が、車名はビッグハスラーがよかった!?

冒頭でスバル広報より、「クローズドの環境のほうが当然安全ですが、我々の言う安心と楽しさは、リアルワールド環境で得られることにこだわり開発しています。
・https://amd.c.yimg.jp/im_siggqgtHhi0Y5FPTQXWkF4N0rQ---x900-y600-q90-exp3h-pril/amd/20180127-10283307-carview-000-3-view.jpg
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・https://amd.c.yimg.jp/im_sigg7TBMS5LPvrAfYeTdI4MK8Q---x900-y600-q90-exp3h-pril/amd/20180127-10283307-carview-003-3-view.jpg
・https://amd.c.yimg.jp/im_siggxl4Nms5IfZXyHg7qAyfYxQ---x900-y599-q90-exp3h-pril/amd/20180127-10283307-carview-004-3-view.jpg
・https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180127-10283307-carview/?mode=full
・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1517050403/

3 ：名無しさん : ：2018/01/27(土) 19:54:20.50 ID:c2Ey/4L20.net

ＡＷＤってなんだ？


194 ：名無しさん : ：2018/01/27(土) 20:59:27.71 ID:5IhXgQ5B0.net

>>3
All Wheel Drive



379 ：名無しさん : ：2018/01/27(土) 21:59:39.27 ID:x3rnYkAO0.net

>>3
常時4wd
日本の公道では不用な汚物



6 ：名無しさん : ：2018/01/27(土) 19:55:36.95 ID:wuq00fl90.net

>>3
全輪駆動車



10 ：名無しさん : ：2018/01/27(土) 19:56:58.39 ID:TNRnmvPp0.net

周りの車が突っ込んで来るのが怖いだろ


70 ：名無しさん : ：2018/01/27(土) 20:16:31.87 ID:inWsCY/w0.net

>>10
都内隅でスバルのAWDにスタッドレス履かせてるけど、雪の日の東京は絶対に出かけない。



27 ：名無しさん : ：2018/01/27(土) 20:03:08.15 ID:JDyu5r8g0.net

そうはいうけど、冬の農道で田んぼに落ちてるのがよくスバル。


109 ：名無しさん : ：2018/01/27(土) 20:30:44.81 ID:p6TvGS4q0.net

>>27
農道のポルシェだからな



462 ：名無しさん : ：2018/01/27(土) 22:27:19.55 ID:O97M8vZsO.net

>>27
あとスキーに行く道路も多い



60 ：名無しさん : ：2018/01/27(土) 20:12:32.60 ID:jP805Srh0.net

車無知だけど、見た目だけでアウトバック買おうと思ってる
なお、豪雪地域


132 ：名無しさん : ：2018/01/27(土) 20:38:48.64 ID:8WQRDA+t0.net

>>60
豪雪地帯ならフォレスターの方が良くね？



111 ：名無しさん : ：2018/01/27(土) 20:31:17.61 ID:yPSWfoCM0.net

クロスオーバー7、なんで後継出さず廃止したんだろうか
乗り心地も走行性能も使い勝手もコスパも良い、
本当に良い車だったのにな


374 ：名無しさん : ：2018/01/27(土) 21:57:49.53 ID:6H8G6Qj10.net

>>111
そもそも格好悪い



114 ：名無しさん : ：2018/01/27(土) 20:32:22.34 ID:X55Hzh6W0.net

>>111
スバルを選ぶ人は、ミニバン的な七人乗りには食指が動かないんだろう



231 ：名無しさん : ：2018/01/27(土) 21:11:23.49 ID:b9o7NNft0.net

ＦＷＤで雪国のやつは　指差して笑うわーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


264 ：名無しさん : ：2018/01/27(土) 21:21:21.23 ID:3pyH4W2W0.net

>>231
雪道をFRで走っていたらコイツできるって思う



397 ：名無しさん : ：2018/01/27(土) 22:04:56.78 ID:x3rnYkAO0.net

4駆は燃費だけではなく、コナーリング、高速時の安定性もFFより劣るから酷い汚物だよな


460 ：名無しさん : ：2018/01/27(土) 22:26:41.13 ID:JYXLxaXx0.net

>>397
奥地に住んでる人にはそれでも有難いものだと聞くよ？
下り坂でエンブレ掛けれるのは大きいって言ってた



433 ：名無しさん : ：2018/01/27(土) 22:19:30.23 ID:AsYI5YFe0.net

>>397

４駆は、雨のコーナでドリフトしても素直なもんだよ。
尻が滑り出してもアクセルで制御できる。



458 ：名無しさん : ：2018/01/27(土) 22:26:24.74 ID:P9leo+ie0.net

ここが変だよスバル

水平対向エンジンによる低重心→べつにそうでもない
走りのスバル→でもCVTまみれ
真面目な車作り→e燃費で一番カタログ燃費達成率低いメーカーはスバルなんだが


479 ：名無しさん : ：2018/01/27(土) 22:30:43.95 ID:xOoVuC5/0.net

>>458 実はそうなんだよねクランクシャフト自体は高い位置に有って、直列やV型エンジンに比べて回転マスから高い、ついでにクランクシャフトの位置が高いからミッションも高い位置に有る。



482 ：名無しさん : ：2018/01/27(土) 22:31:27.98 ID:AsYI5YFe0.net

　　
雪道は慣れて走れると、とても面白いのだが、
前が遅くてイライラする。ｗ


486 ：名無しさん : ：2018/01/27(土) 22:32:58.85 ID:qqNO/PUj0.net

>>482
単純に遅いだけならまだいいけど、
むやみやたらにブレーキ踏む奴はちょっとな…アレはむしろ危ねえって。



497 ：名無しさん : ：2018/01/27(土) 22:35:18.37 ID:qGOgTa9Z0.net

>>482
快調に飛ばしている先に路線バスとかトラックがいると殺意すら覚えるわ。
巻き上げる雪で先が見えないから追い越すに追い越せない。



650 ：名無しさん : ：2018/01/27(土) 23:14:04.61 ID:LvIGtRUh0.net

関東雪道素人でスポーツ走行なんて一度もしたことなかったけど、セガラリーやってたおかげでズルっときた時に反射的に逆ハン入れて命拾いしたことはあったw


690 ：名無しさん : ：2018/01/27(土) 23:25:36.15 ID:OA56K8Ok0.net

>>650
カウンターなんておばちゃんでもやるからな



712 ：名無しさん : ：2018/01/27(土) 23:30:48.32 ID:unIbj7YP0.net

やっぱり俺はエクストレイルかな。。

日産　エクストレイル　4DW　ハイブリッド　　　

これしかないでしょう！


736 ：名無しさん : ：2018/01/27(土) 23:37:47.15 ID:JYXLxaXx0.net

滑るときには滑るしな、あくまで可能性の問題というか
安心を買うようなもんだと思うけどね
北米で支持されてるのは本当だしスバルは雪道に強いというのは事実なんだと思うよ


830 ：名無しさん : ：2018/01/28(日) 00:01:54.62 ID:eJ67WvYC0.net

スバルってAWDに命掛けてるのになんでハイラックスやパジェロみたいなクロカン車は作ろうとしないの？


836 ：名無しさん : ：2018/01/28(日) 00:03:24.00 ID:zKOvN+bU0.net

>>830
ラダーフレームのコストじゃね？



859 ：名無しさん : ：2018/01/28(日) 00:10:49.90 ID:8kYOdewF0.net

スバルがいいのは、水平対抗で重心が低いのと左右対称でバランスがいいからでしょ
水平対抗エンジンって音が好きだわ、フォレスターのぼぼぼぼってエンジン音なんか親しみ沸く


875 ：名無しさん : ：2018/01/28(日) 00:15:56.61 ID:MIWbkGuI0.net

各車種の重心の高さを比較した画像あったよね
エンジン形式関係なくただ車高が低ければ重心も低いという
当たり前の結論だった。


882 ：名無しさん : ：2018/01/28(日) 00:18:35.98 ID:PYjsemma0.net

>>875 所が水平対向エンジンはクランクが一番低い所に有る直列やＶ型と違ってクランク位置が高いのよ。



899 ：名無しさん : ：2018/01/28(日) 00:23:32.54 ID:IU9sayDk0.net

4WD＋スパイクタイヤが最強
もう無理だけど
スパイクタイヤとか平成生まれは知らんだろなー


904 ：名無しさん : ：2018/01/28(日) 00:24:49.87 ID:voUftY+v0.net

チェーン巻くなら絶対フロント
ハンドル切ってハウスに当たるなら少し戻せば良いだけ
どこに飛んでいくか分からないより走らない方がまだマシ


922 ：名無しさん : ：2018/01/28(日) 00:30:12.92 ID:hGgrx06e0.net

FFって安定してんの？
俺には前輪が駆動するとか、全く理解できんが
確かに雪道はFRより良いとは聞いたことあるけどさ


997 ：名無しさん : ：2018/01/28(日) 00:54:01.98 ID:Pfz489aM0.net

>>922
昔の戦闘機のプロペラが後ろではなく前に付いてたのが主流だった理由と似たようなもの



963 ：名無しさん : ：2018/01/28(日) 00:43:52.91 ID:+EhDKQDY0.net

高性能四駆だと思って、雪道で対向車が突っ込んでくる
そっちは避けれるだろうと


969 ：名無しさん : ：2018/01/28(日) 00:46:28.09 ID:7wermTY50.net

新品スタッドレスでも滑るときは滑る


972 ：名無しさん : ：2018/01/28(日) 00:47:09.62 ID:asQzce5u0.net

>>969

出も昔と比べたら、天と地の差だわ・・・。