4 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 07:21:13.63 ID:bIgBjtto0.net

採算がとれる利用人数を求めるだけなら小学生でも出来るだろ
とれる目処があるかどうかはわからないのかよ

16 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 07:27:27.94 ID:/GbLmcpm0.net

>>4
小学生がトンネルの制作費見積もるのは無理じゃね？
一億円で出来るとか言い出しそう



6 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 07:23:11.38 ID:pQlbFZXl0.net

６８０人も使わないだろうな

8 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 07:24:15.13 ID:DYLUxoq50.net

豊予水道結構地震が多く発生するだろ

12 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 07:25:35.54 ID:nL+HUNNq0.net

悪いことは言わないから最初から複線で作っておけ

30 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 07:34:27.96 ID:9FfS8dp+0.net

大阪と徳島を結ぶ路線の方がまだ現実的なのでは？

37 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 07:37:38.71 ID:Z/BrEtOX0.net

>>30
大分の土建屋が儲ける為の試算なのに
そんな意味ない路線は必要ないよ



617 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 17:31:09.37 ID:JWVRThbIO.net

>>30
高速バスで充分な現状



676 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 18:51:02.18 ID:o28TriQD0.net

>>30
大阪と徳島を結んだ先で博多に向かうから



31 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 07:35:07.46 ID:AZKwVj2N0.net

大分から四国に渡る奴なんて居ないし
その逆も居ないのだから無駄だろ

断言出来るわ

196 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 08:33:53.68 ID:2I/gV5zG0.net

>>31
居ないは言い過ぎ
本当にいないならそもそもフェリー航路すら存在しないから



32 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 07:35:14.49 ID:B3Xndc0H0.net

人の往来より貨物を重点に絞った方が良くないか
トラックは遠回りしてるし
貨物船の代替えにもなると考えるのだが

50 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 07:42:49.17 ID:2+DDH11V0.net

>>32
青函トンネルが貨物の大動脈になるとは
事前に予想できなかったよね



41 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 07:40:27.50 ID:Sq+rzCn+0.net

すでにキャパがいっぱいいっぱいの青函トンネル増やす方が先
今の青函トンネルになんかあったら北海道の農作物全部止まるぞ

58 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 07:47:42.83 ID:d9ywmQFH0.net

>>41
関門トンネルだってかれこれ70、80年使ってるぞ？



55 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 07:47:21.13 ID:Rbq8MTsm0.net

たぬ皮

利用客は多く見積もる
事業費は少なく見積もる

いつまで繰り返すんだ？

56 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 07:47:23.25 ID:O6OZ6OU90.net

中央構造線を横断するならしかたないとしても
沿って作るってどうなの
熊本や大分で地震が活発になってるというのに

96 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 07:59:22.30 ID:wSsaRfjx0.net

四国側の細長い半島って新幹線を走らせる余裕あるんか
端っこの町とか急斜面に町作ってたりしてとても通らせられそうにない感じだったけど

109 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 08:05:45.33 ID:XxjlJj890.net

これ現状のフェリーの路線も潰す訳にはいかないから現状プラス６８００人の交通を愛媛大分間で見込むわけだよね
いまフェリーでどれだけの行き来があるのか知らんけど荒唐無稽感がすごい

114 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 08:06:25.69 ID:+pJz+H7Y0.net

そもそも大分と愛媛を行き来する需要ってあるんかい

133 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 08:12:21.96 ID:obLpOSbS0.net

新幹線より高速道路のほうがよくね？

140 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 08:14:36.26 ID:fd90QCra0.net

紀淡海峡トンネルも作るなら大分便利になるから関東からも四国・東九州へ観光に訪れる人が増えるし
人口も増える。

159 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 08:20:11.19 ID:aPsze64e0.net

>>140
関東から九州へは飛行機使うのが普通
なんで新幹線よ…



153 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 08:18:12.06 ID:+pohswkX0.net

四国新幹線って言ったってどうせ高知は関係ない

187 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 08:29:46.44 ID:h77cf+lYO.net

>>153
(´；ω；｀)ｳｯ…(´；ω；｀)ｳｯ…



160 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 08:21:06.86 ID:WhD22ZDe0.net

大分〜松山を作るなら、岡山〜松山とか大阪〜松山の後だと思うけどな。
優先順が。

647 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 18:02:25.13 ID:BUcbzIpX0.net

>>160
地方同士ってのがキモかと。
大規模都市と地方都市だと、地方からいろいろな物が吸い上げられるだけ。
岡山はいいかもね。



165 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 08:23:05.80 ID:YprdNweg0.net

大甘の需要予測でもその数字って・・
松山駅の平均乗降人員が7000人ちょいだぞ、近隣通勤客込みで。
もはや敗戦宣言に等しいんですが。www

169 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 08:24:18.05 ID:L63RQfVz0.net

公共事業の見積もりはいざ作るとその何倍にもなるわけで

204 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 08:37:09.06 ID:ZjZADmJ+0.net

そもそも四国はそんなに人口があるわけじゃないし

207 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 08:38:27.18 ID:PuvVKW/N0.net

黒字が可能だと言うんだからやればいい。松山と大分のお財布で。

225 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 08:44:48.27 ID:Viathybl0.net

>>207
だな
その２県の住民が税金を使って勝手にやるのなら文句はない
国や他県の懐を当てにして他を巻き込む気満々なのがどうしようもないわ



211 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 08:40:36.04 ID:rucNTc5u0.net

でも日本の交通網ってすごいと思う
地方と地方を繋ぐ高速鉄道なんて聞いたこともないわ

230 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 08:45:33.33 ID:PMjyQ5Nh0.net

経済面はさておき観光では松山〜別府〜湯布院の温泉は魅力的だと思う。特に運転の苦手な高齢者には便利だろう。
実際に大型連休のフェリーは予約しないといっぱいで取れない。

239 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 08:50:48.09 ID:5sC/LuVg0.net

>>230
新幹線ができる頃にはお年寄りでも安心な自動運転が実現してる可能性が高い
物流も合わせて考えたら車優先のほうがはるかに実用性高いのでは



251 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 08:56:34.45 ID:2bjSi3Pl0.net

そんなに儲かるなら県の予算でやればええがな。

257 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 08:59:09.35 ID:RxKWO+Yq0.net

＞１日当たり約６８００人が利用すれば採算性が確保できると結論づけている。

こんな試算に意味あると思う人いるの？

381 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 10:22:54.35 ID:Rbq8MTsm0.net

>>257
6800人も乗る訳がないから絶対に造ったら駄目と分かっただけでも凄くない？w



298 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 09:19:54.63 ID:OuEVQsq30.net

国土九四フェリーなら、
人だけなら1000円くらい、
車込みでも8000円くらいで
九州から四国行けるからな。

309 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 09:28:03.57 ID:AbNPyAOP0.net

大分は地震やら火山やら多いから防災に金使った方がいいと思う

312 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 09:29:56.87 ID:dB8n23Bv0.net

松山―福岡の飛行機利用者127,161 人（2016年度）
１日あたり348人　　どう見ても厳しいね

323 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 09:37:03.47 ID:nxtl/67N0.net

>>312
と言う事は最小でも年間70億円ぐらいの赤字という事ですね。。。。



326 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 09:39:41.31 ID:WEeKQsVs0.net

利用者数がありえないｗｗｗ
現実は十分の一ぐらいだと思うよ

369 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 10:11:04.27 ID:9PxX5b/M0.net

試算が大外れしたら実刑食らうようにしろ

433 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 12:12:34.73 ID:xeVPMJxW0.net

マナーの分からない四国人に車という凶器に乗って来られたくないです。
by　九州人。

436 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 12:15:53.25 ID:Viathybl0.net

何故四国にこだわっているのかわからないが
大分から博多または大分から小倉に新幹線を通した方が話は早いだろうに

462 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 12:46:15.79 ID:tthFIH+t0.net

無理だな
瀬戸内海の橋を新幹線が通れるようにすれば良いじゃん

469 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 13:04:15.76 ID:4g5ir5CY0.net

１０往復で３４０人ずつか
その程度なら乗りそうな気もするが実際どういう場所かわからんしな

485 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 13:24:16.85 ID:1cHVsH3N0.net

関西空港と四国九州を結ぶ路線なのかな。
早く作ればいいのに

490 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 13:25:50.68 ID:uDT7RiaF0.net

>>485
関空ー松山便あるで。LCCだから安い。



503 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 13:43:34.81 ID:rB80x8E20.net

魚が好きでよく食べるが
関サバ関アジ、普通のサバアジだよね。

507 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 13:50:17.35 ID:Z/BrEtOX0.net

>>503
そりゃ漁場は同じなのに関に上がったら
関サバって言われるだけだし
上がる港で味変わるわけない



512 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 13:55:26.73 ID:MX0DE94L0.net

絶対に雨が降ろうが槍が降ろうが6800人が連日乗りますか？

519 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 14:08:23.73 ID:ees8xj600.net

>>512
盆と正月に乗車率300パーセントになるなら、普段の乗車率は大目に見ろ。



521 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 14:13:05.96 ID:NdtjIErI0.net

青函トンネルと比べて規模はどんなもんよ。
それと四国は車文化だろ。電車よりも道路のが。

534 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 14:42:12.56 ID:Lgq7o7AU0.net

>>521
道路の方がって言うのはその通りだと思うが
自動車用のトンネルにするにはいかんせん距離が長すぎるだろ



536 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 14:43:20.42 ID:PoHSM3s70.net

道後温泉に行かなくても全国に温泉あるし
太平洋なら本州から見れるし
阿波おどりは高円寺で見れるし
讃岐うどんはどこでも食べれるし、
四国に行く必要ないな。

566 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 15:28:36.98 ID:5wFDBY+A0.net

民意は上記レスの統計からも建設を否定している

584 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 16:08:36.67 ID:VUK9WDQr0.net

断層でいけるのか

591 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 16:26:37.36 ID:QvumpUli0.net

黒字化の試算無理やりすぎるわ
相変わらずだな

593 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 16:28:50.09 ID:jtazv6zY0.net

>>591
計画さえ承認されればあとは税金予算盛り放題だからなｗｗｗｗ



624 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 17:38:38.34 ID:D2ig2BsE0.net

死国と裏九州を繋ぐ新幹線なんて、どう考えても赤字だろ

667 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 18:32:11.43 ID:igtpvKFW0.net

まあ人口減るしさらに高齢化もするし域内交通充実させたほうがいいよ
こんなのどれだけの割合の人間が使うのかって話

669 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 18:33:54.36 ID:pMmRcTKB0.net

>>667
人口減るならその分供給力増やさないといけない
子供作ればまた増える



688 ：名無しさん : ：2018/01/30(火) 19:19:53.94 ID:rIVwW2fW0.net

その６８００億は税金ですか？
で、それを黒字経営でペイ出来ると？
正気の沙汰とは思えない。

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