日豊線2700億円で1時間短縮 15分短縮なら整備費150億円 新幹線にすると4時間短縮整備費用1兆8950億円

日豊線2700億円で1時間短縮

*ソース元にニュース画像あり*

http://www3.nhk.or.jp/lnews/miyazaki/20180328/5060000297.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を

大分から宮崎、鹿児島を走るJR日豊線の区間について、宮崎県は高速化した場合の調査結果をまとめ、
整備費2700億円余りをかけて1時間ほどが短縮できると試算しました。

JR日豊線の大分から鹿児島までの区間は、単線で運行され、山間部は急カーブが続き
スピードを出せず、宮崎と大分の間は、およそ3時間、
宮崎と鹿児島の間は、およそ2時間かかっています。

こうした現状を踏まえ、宮崎県は高速化した場合の調査の結果をまとめました。
それによりますと、カーブでスピードを落とさずに走れる新型車両の導入や一部区間での複線化、
急カーブ区間の線路改良などを行った場合、大分と宮崎の間でおよそ27分、
宮崎と鹿児島の間でおよそ41分、合わせて1時間8分ほどの短縮が可能だと試算しました。
http://www3.nhk.or.jp/lnews/miyazaki/20180328/5060000297.html
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522197743/

:


3 :名無しさん : :2018/03/28(水) 09:43:37.55 ID:LkFDtig80.net

高速バスじゃダメなんですか?


4 :名無しさん : :2018/03/28(水) 09:43:49.07 ID:FaI11Jnd0.net

4時間短縮はすげえ


272 :名無しさん : :2018/03/28(水) 16:46:58.10 ID:zuyAr9Xy0.net

>>4
4時間短縮ではなく、1時間短縮だよ
5時間かかってたのが4時間になる



8 :名無しさん : :2018/03/28(水) 09:44:13.46 ID:bkMRteMk0.net

2700億誰が出すのよw


36 :名無しさん : :2018/03/28(水) 09:58:17.68 ID:9aRpWMaF0.net

>>8
北陸新幹線 小浜京都ルートは小浜2万人に1.5兆円だぞ。
瀬戸大橋を超える税金。

それに比べたら、大分、宮崎、鹿児島三県400万人に2700億円の税金ぐらい、投入したっていいじゃん。



54 :名無しさん : :2018/03/28(水) 10:04:54.45 ID:y8trNoVX0.net

>>8
東京の人が頑張るんだよw



10 :名無しさん : :2018/03/28(水) 09:44:40.53 ID:UZn9CCdw0.net

身の程を知ってる大分宮崎は高望みしない、にちりんと自動車道で十分満足している


12 :名無しさん : :2018/03/28(水) 09:45:38.86 ID:vZNsA49o0.net

新幹線で環状線作っちゃいなよww


16 :名無しさん : :2018/03/28(水) 09:47:08.68 ID:FaI11Jnd0.net

>>12
鹿児島中央駅の向きがだめ



14 :名無しさん : :2018/03/28(水) 09:46:51.73 ID:w5c0sYZ80.net

4時間短縮って、今は何時間かかってるんだよ


32 :名無しさん : :2018/03/28(水) 09:57:05.34 ID:sVcIDOE80.net

>>14
在来線で大分〜鹿児島が5時間以上かかってる



15 :名無しさん : :2018/03/28(水) 09:47:00.72 ID:x9lLePzo0.net

新幹線どんだけだよ
あの距離で4時間短縮とかwww


24 :名無しさん : :2018/03/28(水) 09:53:24.38 ID:0TR6GNCv0.net

静岡ー甲府間も高速化してくれ
特急料金払って120キロの道のりを2時間半近くかけていくのは不便すぎる


62 :名無しさん : :2018/03/28(水) 10:07:10.59 ID:y8trNoVX0.net

>>24
リニアが出来るやんけ

>>31
その通りやな



34 :名無しさん : :2018/03/28(水) 09:57:27.77 ID:PPFsEB6D0.net

そこまで大金注ぎ込んで大分から宮崎とかへ速く行く需要も必要性も無いだろ?


44 :名無しさん : :2018/03/28(水) 10:02:26.58 ID:q3iO95pp0.net

在来線高速でOK
あそこは凄い僻地だ。新幹線はいらない。


64 :名無しさん : :2018/03/28(水) 10:07:33.90 ID:Xdq6Qppb0.net

大分宮崎はともかく宮崎鹿児島はそのままでいいだろ


68 :名無しさん : :2018/03/28(水) 10:09:30.92 ID:IgFCmUQ60.net

どれだけの需要があるのよ


78 :名無しさん : :2018/03/28(水) 10:12:11.57 ID:9E3TTiUY0.net

>>68
博多〜小倉〜大分〜宮崎〜鹿児島中央の
特急が大幅削減されて直通が1日3便まで削減された時点で察しのレベル

今は大分乗り換えが大半ですし
その程度の需要ですな



77 :名無しさん : :2018/03/28(水) 10:12:11.25 ID:PnHWyAer0.net

>宮崎と大分の間は、およそ3時間

九州に行ったことがないのでよく分からんが
なんかものすごく時間がかかっている気がする


80 :名無しさん : :2018/03/28(水) 10:13:25.37 ID:v/7OOCNq0.net

逆に観光列車化してゆっくり行けよ


82 :名無しさん : :2018/03/28(水) 10:14:01.93 ID:q3iO95pp0.net

小浜ルートやめろって。
湖西線を新幹線に作り帰ればいいじゃないか。


87 :名無しさん : :2018/03/28(水) 10:16:11.89 ID:cITolwDk0.net

>>82
米原ルートで便利になって節約できる1兆5000億円の税金を使って
九州や四国、北海道に何ができるかを考えるべき。



84 :名無しさん : :2018/03/28(水) 10:15:13.83 ID:B2wpm2bs0.net

どうせ金かけるのなら、2兆円出して新幹線作れよ。
4時間短縮だろ。


93 :名無しさん : :2018/03/28(水) 10:18:13.27 ID:Di2kvqTS0.net

新幹線速くて便利ィ。でも乗らないってのが現鹿児島ルートの現状です


96 :名無しさん : :2018/03/28(水) 10:20:19.18 ID:9E3TTiUY0.net

>>93
それ、九州新幹線を叩き過ぎw
上りの九州新幹線は博多駅で結構下車があるどころか
山陽新幹線直通客も結構多いよ



101 :名無しさん : :2018/03/28(水) 10:22:42.59 ID:DcwgmB1k0.net

小倉大分は新幹線あってもいいんじゃないの
どうせ霧で高速道路が通行止めになるんだから


103 :名無しさん : :2018/03/28(水) 10:23:52.62 ID:/8525f5T0.net

>>101
ソニックそこそこ早くて安くて便利
地元民は反対が多そう



109 :名無しさん : :2018/03/28(水) 10:33:20.17 ID:q3iO95pp0.net

仮に新幹線を作って在来線はどうやって維持するつもりかね?
維持できないだろ。
在来線高速化が妥当だよ。


122 :名無しさん : :2018/03/28(水) 10:50:09.58 ID:c4PyMZNZ0.net

宮崎市と鹿児島を短縮化だろうな


125 :名無しさん : :2018/03/28(水) 10:58:01.73 ID:u7aorByF0.net

>>122
宮崎鹿児島は近いからね
現在2時間を短縮で1時間30分にしてミニ新幹線でつなげると博多まで3時間30分
これが一番安上がりで手っ取り早い方法



157 :名無しさん : :2018/03/28(水) 11:47:11.80 ID:6o+3fz6s0.net

小倉ー大分ー宮崎県新幹線っていくらかかるの。

小浜京都ルート2兆1000億円と
米原ルート5900億円の
差額 1兆5000億円で造れるか?


163 :名無しさん : :2018/03/28(水) 11:58:45.53 ID:5rHL5+dq0.net

新幹線できると日豊本線がJRから切り離されて沿線自治体は泣く
ストロー現象で企業は福岡に逃げる 
新幹線来なきゃよかったと嘆く
いつものことだろ

ちょっとは学習しろよ


185 :名無しさん : :2018/03/28(水) 12:49:50.78 ID:K+3VgiEf0.net

この記事だと、いま3時間かかるのが新幹線造ると4時間短縮されるということ?


219 :名無しさん : :2018/03/28(水) 14:51:17.21 ID:EJv0eOvj0.net

福岡ー大分ー宮崎(二ヶ所)ー)鹿児島(二ヶ所)

高速艇で海を航行させればと思う


221 :名無しさん : :2018/03/28(水) 14:56:01.82 ID:EJv0eOvj0.net

高速化より寝台急行(二段式ベット・雑魚寝完備)を走らせると人気出る。


288 :名無しさん : :2018/03/28(水) 18:12:49.47 ID:lMpoNQq20.net

>>221
逆にある程度高級化しないとダメだと思う
ただ、行き先が宮崎ではやっぱり弱いな
札幌ならべつかもしれんが



241 :名無しさん : :2018/03/28(水) 15:35:49.55 ID:gbNeFH5F0.net

以前、日豊線の延岡ー宮崎の高速化は旭化成が金を出したね


255 :名無しさん : :2018/03/28(水) 16:03:00.47 ID:uJyN89HF0.net

東九州新幹線は、年間防衛費の半分もあればすぐに造れるじゃん。やれよ。


265 :名無しさん : :2018/03/28(水) 16:21:01.97 ID:PEqhfKl90.net

現実に合わせて在来線中止、遠距離と旅行客は新幹線、100km以下の近距離は車。
そういう割り切りは出来ないのかねえ。 あれもこれも欲しいでは金が幾ら有っても足りん。


274 :名無しさん : :2018/03/28(水) 16:56:33.96 ID:DfHGSSmR0.net

何だかんだ理由をこねくり回して多額の税金で工事したいだけ
やるなら複数の独立した業者に見積もらせないと
こんな見積もりは有害でしかない。


298 :名無しさん : :2018/03/28(水) 20:15:48.36 ID:n1JXxt2u0.net

>>274
予算はあるんだよ
後は順番待ち



277 :名無しさん : :2018/03/28(水) 17:08:40.84 ID:POO9cob90.net

現在3時間のところが新幹線にすると4時間短縮?すげぇな。物理法則を越えたわ。