リニア経済効果は１０年で１４兆円

　◇名古屋の中部圏社会経済研究所が発表

　中部圏社会経済研究所（名古屋市）は、リニア中央新幹線の東京−名古屋間開通による経済効果は２０２７年の開通後１０年間で計１４兆８２０４億円になるとの試算を発表した。うち中部圏（東海、北陸地方など９県）は７兆４６１億円。東京など全国への波及も大きいとしている。

　県別では、愛知２兆２７３８億円▽岐阜２兆２７８億円▽三重１１０１億円▽長野２兆１１４７億円▽静岡３３０５億円−−など。
・https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180501-00000052-mai-bus_all
・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1525193094/

4 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 01:47:54.88 ID:nH4y5fIV0.net

まあ、１度は乗りたい！ってのだけでも相当数いるんだろうし？
1/3くらいは達成出来るんじゃね？


9 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 01:53:22.82 ID:/I7pXhUr0.net

>>4
乗りたいって話は乗車券の話だから、JR東海の利益になっても自治体に入る金には関係ない。



7 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 01:50:31.02 ID:1hI+dEVv0.net

名古屋で止まる意味がわからん


12 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 01:54:31.72 ID:jr3z14ic0.net

>>7
最初から東京-名古屋で計画進めてるんだが。
それに名古屋-大阪のラインは未だに決まってない。



190 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 09:31:33.48 ID:0tok94UU0.net

>>7
なに言ってんだ名古屋が終点だろ



24 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 02:03:03.45 ID:88CFVDJJ0.net

幼児の頃に神戸のポートピア博かなんかで乗った時は、もうすぐ出来るみたいな触れ込みだったのになあ
すっかりオッチャンになっちまったぞ


26 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 02:06:36.04 ID:8j2Zhv0j0.net

建設費９兆円が１０年以内に元が取れるってことか
結構ぼったくりなんだな


29 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 02:09:04.07 ID:ELN1gyaZ0.net

>>26
元がとれなくて赤字運営だろうが、経済効果は出るよ
建設企業に金が落ちるからね



45 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 02:30:48.62 ID:hBRnNC9Y0.net

経済効果はかならず予想を下回る。
建設予定費はかならず予定を上回る。


53 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 02:38:56.35 ID:OhMhUcq70.net

>>45
そもそも経済効果は検証できない



46 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 02:31:15.62 ID:ECiQHXy90.net

運賃安くして南アルプスから都内に通勤できたらいいな


56 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 02:44:21.88 ID:7S4EwU6H0.net

>>46
その駅に止まる便は通勤時間帯にはないだろうな



67 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 03:10:05.05 ID:pDr07bdK0.net

東京と名古屋は更に親密度を増し、大阪はほったらかし。


230 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 12:01:39.75 ID:07tslhtF0.net

>>67
リニア計画が正式決定した瞬間、御用学者みたいな連中が
一斉にテレビやネットで「大阪は東京・名古屋に置いてかれる」の
横並び煽りし出したのは笑ったわ（笑）



73 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 03:15:07.56 ID:WkqhcwQx0.net

>>67
ストロー効果の懸念があるから
大阪まで延伸しなくていいよ



75 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 03:24:47.03 ID:WeIm2uaf0.net

ＪＲ東も仙台までリニアやればいいのに


78 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 03:34:25.28 ID:ir9GEl4B0.net

この数字はすべて語呂合わせの暗号だよ

１４兆８２０４億円→石破には死


80 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 03:37:19.27 ID:JPL9EDyw0.net

高速リニアやって大赤字こいてる上海しってるか？

上海住民「なんでこんなの血税でお守りせなあかんねん！普通の電車がいい。」

「」


81 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 03:48:50.87 ID:2zhEt++L0.net

普通に直線コースの多い第二新幹線で良かった。
リニアは成田空港（or関空）〜都心部をつなぐために使うのが理想的だろう。


91 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 05:16:59.35 ID:jSIOD2Q40.net

>>81
羽田まで伸ばして、航空会社の国内乗り継ぎ需要受け入れて、羽田空港の混雑緩和を図るべき



82 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 03:58:03.10 ID:VguQ9rBL0.net

遅いんだよ
新幹線が開通したのが５４年前だぞ
５４年も日本は新しいことをやってこなかったんだ


85 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 04:45:25.35 ID:ULWe1UPN0.net

以前は新大阪まで早くお願いって雰囲気だったのが、
リニアなんてどうでもいい、今時東京に繋がる意味あるのか？って雰囲気だな近畿は。


98 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 05:45:18.92 ID:+Gs8buvaO.net

北海道新幹線は２年目で赤字１０３億になったけど

つーか、これからっしょ？ですか？


125 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 07:20:40.65 ID:NwnvNRgz0.net

静岡の経済効果3000億円て何だ？

山の端っこ通過するだけで停車駅ないのに


139 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 07:58:03.63 ID:VIge3Tvh0.net

リニアで反対意見を書き込んでるのは飛行機の関係者なんだよ

リニア効果で福岡や関西の東京便は死滅する

逆に西日本の鉄道関連の特需がヤバイ話になる


266 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 14:23:37.67 ID:blWmrclf0.net

>>139
ちなみに、高速道路の自動運転に猛反対してるのはＪＲ関係者
新幹線の客がマイカーに奪われるのが怖くて震えてる



141 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 08:01:05.12 ID:J0aLGgmt0.net

ターゲットが観光よりビジネス層だから割と試算はし易いだろう
あと大阪までは要らないんじゃないか東京名古屋間で料金をできる限り抑えてほしいわ


145 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 08:12:03.28 ID:3twZkMj40.net

検察は邪魔をしないでください


150 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 08:19:00.24 ID:D5L73JTP0.net

>>145
ゼネコンは検察の捜査に協力してください。
談合の全容解明に協力すべきです。

このままではゼネコンだけが悪者にされてしまいますよ。



152 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 08:20:46.97 ID:0gStlWtw0.net

運賃安くした方が人の流れが活発化して遥かに経済効果が高い


153 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 08:21:49.73 ID:36uMC+Jk0.net

むしろ名古屋が大阪に経済規模で逆転とかしたなら
名古屋止まるのは妥当
逆転しなくてもその経済規模あるならビジネス目的は有用だろう


156 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 08:25:52.28 ID:ErwMlXnb0.net

>>153
金持ちになっても名古屋は主役に成れないな



158 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 08:28:33.10 ID:ttpp/WVT0.net

ランニングコストに15兆円かかります


174 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 08:50:46.76 ID:8i0fjf350.net

>>158
五分五分なら地域経済に貢献してると言えるよ



160 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 08:31:54.43 ID:OnkFu/HS0.net

死産になら無い様に祈っといてやるよ。


171 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 08:46:14.62 ID:b4WB4m3b0.net

もう発展しきっている主要都市を結ぶインフラ整備しても意味ないよ。
地方の主要在来路線を強化する方がマシ。


177 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 08:54:42.37 ID:J0aLGgmt0.net

>>171
首都圏がもう伸びしろないから中部圏に連結するんだろ
濃尾平野なんていまだに大半が田んぼと雑木林だからな



175 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 08:52:03.69 ID:OV0hTyCu0.net

むしろ中央リニア以外が不要
北海道新幹線、長崎新幹線を即刻中止せよ


194 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 09:40:40.65 ID:YGhQfTUs0.net

東海道新幹線でも乗車率100％以上になるのは
盆正月の帰省ラッシュぐらいじゃないの
リニア通したら客を食いあって共倒れしそう


195 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 09:43:28.52 ID:wP3+jakq0.net

>>194
リニアは初めだけで、結局は新幹線に流れそうだけどな。
のぞみを残すらしいから、時間差はそれほどないし。



224 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 11:55:04.12 ID:wnkuKoy00.net

今まで行けなかったところをつないだわけでもないのに
なんの効果があるんだ


225 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 11:56:36.81 ID:wnkuKoy00.net

リニアができると俺は東京へ行かなければいけないのか？
みんなの用事が増えるのか？
よくわからん試算だな


232 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 12:08:16.37 ID:lETECTZb0.net

つか、そんなに急いで名古屋に行く用事のある人ってどういう人？


236 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 12:26:34.99 ID:y0UWctjE0.net

>>232
ビシネスだろ？



235 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 12:26:07.58 ID:SDyGjQId0.net

作ってしまえばこっちのもんだからな
採算が取れませんでした→赤字は国民の税金で補てんします
こうなるの目に見えてるわ


244 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 12:40:49.09 ID:Ur27S/pJ0.net

飛行機があるのにリニアなんかいらないと思うけどな


260 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 13:53:49.90 ID:KIOSexDX0.net

>>244
名古屋-東京は空港への行き帰り考えたら新幹線で行くのと所要時間がほぼ変わらんから
名古屋-東京の定期航空便がいらないと思うけどな



246 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 12:43:15.17 ID:DvobtQmm0.net

という飛行機関係者が、必死にリニア批判してるんだよな

もう福岡と大阪の東京便はあきらめろん


248 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 12:45:50.89 ID:3xXJYw1F0.net

>>246
国内が減ったぶんは国際線に振り分ければいいのよ
リニアや新幹線は空飛んで海は渡れない
パイロット不足なんだし丁度いいでしょ



251 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 12:55:04.89 ID:brAY8QyN0.net

民間会社のJR東海にガサ入れする検察
一生懸命リニアを阻止しようとしている
おかしすぎ

リニア完成後検察は利用するな


253 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 12:56:28.62 ID:A/MsuSN50.net

批判してるやつも結局使いまくるに2ペソ


255 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 13:02:33.60 ID:3xXJYw1F0.net

>>253
新幹線も使わない奴らが批判してるんだよ



262 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 13:58:11.56 ID:cJc4Bfjl0.net

40分ってすごいよな


263 ：名無しさん : ：2018/05/02(水) 14:16:34.12 ID:D5L73JTP0.net

>>262
逆に品川ー名古屋間
40分でなければと思っている方は
何人いるのでしょうか？

ドンドン投稿ください。