16 ：名無しさん : 2017/08/10(木) 03:28:28.24ID:pdtWfvdI0

インフラ整備に金かかりすぎるから絵に描いた餅だな。
イーロン・マスクは空飛ぶ自動車に開発費をじゃぶじゃぶ使ってくれ。

374 ：名無しさん : 2017/08/10(木) 08:53:54.97ID:EsIhgJdp0

>>16
トヨタが開発しなきゃならんのはそれだと思うんだが

58 ：名無しさん : 2017/08/10(木) 04:24:39.07ID:7tT5d4W10

＞わずか５秒で時速３１０ｋｍ到達

静止状態（0?/h）から、５秒で時速３１０ｋｍ到達するときのグラフって？
↓のどっちになるのか理由も知りたい。
　

203 ：名無しさん : 2017/08/10(木) 06:51:33.99ID:prox3tCv0

リニアとはなんだったのか

206 ：名無しさん : 2017/08/10(木) 06:53:02.82ID:r6w3032Y0

>>203
これもリニアだよ

207 ：名無しさん : 2017/08/10(木) 06:53:28.26ID:s51Tzl0r0

>>203
当時は、永久磁石で強力なのがなかったからだと思うよ。

211 ：名無しさん : 2017/08/10(木) 06:56:43.80ID:UqYg67wR0

安全性と速さを兼ね備えてペイするならさっさとやるべきだな
価格が見合うなら航空路線に置き換わるかも

217 ：名無しさん : 2017/08/10(木) 07:00:55.28ID:HckGAaEf0

>>211
航空機は滑走路があればどこでもいけるが・・・
米国大陸横断くらいしか無理じゃないかなあ
普及しない事にはコストはどーもならん
奴は鉄道の全てがコレに置き換わる夢をみとるんだろうか

221 ：名無しさん : 2017/08/10(木) 07:04:37.33ID:paA0R+hS0

そんなに加速しないでいい
うわってなるから

233 ：名無しさん : 2017/08/10(木) 07:15:34.82ID:4DO74ECO0

５秒で300KM/ｈまで加速するのに
１回の実験で合計何Kwの電力を消費したのか知りたい。

282 ：名無しさん : 2017/08/10(木) 07:43:30.65ID:HJze+aEn0

>>233
完全真空、その他の抵抗もゼロとして、車両重量も想定でやれば必要エネルギー量は求められるからやってみたら？
ミニマムのエネルギー量が出たら参考になるよ

235 ：名無しさん : 2017/08/10(木) 07:16:15.81ID:j8vsTo9I0

２本のリニアはもう時代遅れなんか？

241 ：名無しさん : 2017/08/10(木) 07:21:54.35ID:nYJlo9hg0

>>235 いや、このハイパーチューブの方が時代遅れに思えて来たよ。 まるでリニアのスタート時点を見てるみたいだ。

240 ：名無しさん : 2017/08/10(木) 07:20:32.60ID:NWe0cgZm0

荷物輸送にはいいんじゃないか

242 ：名無しさん : 2017/08/10(木) 07:22:45.09ID:2vwp0zrF0

>>240
鮮魚とかなら意味あるけど、荷物なんて安くチンタラ運ぶものだよ。

299 ：名無しさん : 2017/08/10(木) 07:54:05.68ID:pDbuLqEs0

都市間輸送はJRリニア
空港〜都心はハイパーループ
で良いんでないか？
品川〜大阪1時間、大阪〜関空５分とかステキやん？

308 ：名無しさん : 2017/08/10(木) 08:00:45.07ID:nYJlo9hg0

>>299 大江戸線のリニアで満足。

403 ：名無しさん : 2017/08/10(木) 09:48:23.56ID:5w/r8eeP0

これってどうやって真空を保つのか、良いアイディア出たんだっけ？
つまり乗客はどうやって密閉されてるハイパーループに入るのかと。

415 ：名無しさん : 2017/08/10(木) 09:59:33.01ID:FYt1DMrB0

>>403
レールの上を走ってるのだから
車両前後部に出入り口をつけて到着時に前部を押し付けるようにしてハッチを開けば無問題

468 ：名無しさん : 2017/08/10(木) 10:46:22.59ID:nYJlo9hg0

>>403 普通の気圧のところで乗り込んで、気圧調整室を通って、軌道にのるんだろう。
この単位が6〜8人で、この小部屋をいくつか集めてポッドとして輸送する。

494 ：名無しさん : 2017/08/10(木) 11:27:45.09ID:n8Xkh2190

チューブに真空がなみなみと入ってるわけか

512 ：名無しさん : 2017/08/10(木) 12:40:55.02ID:/349eMZR0

>>494
エーテルで満たされているよ

575 ：名無しさん : 2017/08/10(木) 14:55:59.21ID:OkL6xGyR0

ポッドは全長約9m、アルミニウムと炭素繊維

これ310キロでコンクリートに激突しても無傷?

576 ：名無しさん : 2017/08/10(木) 14:57:13.99ID:FYt1DMrB0

>>575
どうやって激突するつもりなん？

577 ：名無しさん : 2017/08/10(木) 14:58:13.02ID:repvi6st0

車内も真空にすれば、もっと早く移動できるんじゃないか？

590 ：名無しさん : 2017/08/10(木) 16:13:42.11ID:L7+HFQ/o0

日本のリニアより遅いしチューブは透明じゃないし色々ガッカリだ
でも入口の真空チャンバーみたいな無骨な扉はかっこいいな

594 ：名無しさん : 2017/08/10(木) 16:22:11.04ID:ocZy3Pqi0

チューブというか鉄管の中を何十トンもの重量物が超高速で行き来するんだろ、鉄管歪んだりしないの？　石油の油送管を流れる原油の比じゃないんじゃないの。

666 ：名無しさん : 2017/08/10(木) 18:20:34.62ID:RiAZeVXU0

真空チューブ列車は空気抵抗がないから音速を簡単に超えられるけど
それだけ加速減速の調整が難しいと言うことでもある
安全性を確認するまで10年ぐらい実験したほうが良さそうですが

674 ：名無しさん : 2017/08/10(木) 19:15:59.51ID:sCZPXBoc0

>>666 別に普通のリニアだから、そんなに難しくはないだろ。

668 ：名無しさん : 2017/08/10(木) 18:22:46.72ID:xamFNCwA0

>>666
ドバイで貨物専門でやるから
それで有人にむけて実績積むつもりだろ

675 ：名無しさん : 2017/08/10(木) 19:17:54.53ID:wGlXRQqRO

俺は中学のときみんなの未来の発明、という課題で、
トンネルを真空にしてジェット噴射で走る鉄道、というのを提出したが理科教師の評価は低かったぞ

680 ：名無しさん : 2017/08/10(木) 19:25:42.75ID:sCZPXBoc0

>>675 そりゃそうだ。 そんな小学生みたいな夢を語られても先生は点のつけようがない。

718 ：名無しさん : 2017/08/10(木) 23:19:07.05ID:kiGJnt4P0

思うんだが、電車の前をに真空ポンプ付けて後に排気すりゃいいんじゃね？

731 ：名無しさん : 2017/08/11(金) 00:55:41.46ID:VZFrJIIs0

真空にする必要なんてないんだよ
単純に安くリニアが作れるならそれだけで充分だろう
日本のリニアに比べて簡単そうに見えるのは
車体がちっちゃいからか

736 ：名無しさん : 2017/08/11(金) 02:39:52.36ID:0t8hRvSk0

これで街中ラブホ化になるん？

772 ：名無しさん : 2017/08/11(金) 08:32:20.72ID:i0ywCXY10

エネルギーの変換ロス？どう解決するのん？してるのん？

783 ：名無しさん : 2017/08/11(金) 10:03:29.42ID:0FzfSTf+0

本気の速度出したら人間の身体が持たなさそう

821 ：名無しさん : 2017/08/11(金) 14:25:45.03ID:o8yvsJn00

中間駅を通過するテストも入れれば、間に中間駅を作る必要もある。 中間駅からの発車も。

822 ：名無しさん : 2017/08/11(金) 14:33:52.02ID:RjhdZcZv0

>>821
それを次のテストでやる

825 ：名無しさん : 2017/08/11(金) 16:03:47.54ID:k/I01HkX0

割りとマジでただの真空リニアになってガッカリだろ
研究段階で投げてたのを原型段階に移したのはすごいが

828 ：名無しさん : 2017/08/11(金) 16:47:23.05ID:KU1Xex980

チューブで減圧することで有利なのは、最高速度稼げるぐらいか？

829 ：名無しさん : 2017/08/11(金) 16:49:49.57ID:ZRZUU1qV0

減圧すると空気との摩擦熱が下がるから、エアコンよく効いて涼しくなるんじゃないのか

837 ：名無しさん : 2017/08/11(金) 16:56:31.74ID:2QYP7RJi0

わずか490mで310km/hって、どうやって止まるの?
環状のコースで止まるまで回るの?

853 ：名無しさん : 2017/08/11(金) 17:11:38.77ID:+lwOszYY0

>>837 リニアモーターで推進してるんだから、リニアモーダーでブレーキかけるだけだよ。
下手に減速するとものすごい音がするとは思うが。

856 ：名無しさん : 2017/08/11(金) 17:14:42.37ID:KU1Xex980

大江戸線も減圧したら凄くなるのか

862 ：名無しさん : 2017/08/11(金) 17:19:04.97ID:J+y2okWL0

>>856
時速300キロの大江戸線

863 ：名無しさん : 2017/08/11(金) 17:19:19.52ID:27+Lto8b0

翼つけて浮かせば浮上のエネルギー減らせるよ！
エンジン乗せれば電気使わないよ！
あれ？飛行機でいいじゃん

868 ：名無しさん : 2017/08/11(金) 17:30:58.39ID:+lwOszYY0

>>863 東北大かどこかがずっとその研究を続けてるよ。まだ実験用予算が降りてるはず。
本人は絶対にこの方が省エネだと信じて続けてる。

882 ：名無しさん : 2017/08/11(金) 17:58:48.77ID:wXmj20IU0

このチューブ路線、設置にも莫大な費用がかかるだろうし
設置できたとしても長い路線を真空に保ち続けなきゃいけないから
莫大な維持費がかかるだろうな。

909 ：名無しさん : 2017/08/11(金) 20:21:32.05ID:/RcLf3Xi0

>>882
アメリカの運輸保安庁がOKするような安全基準をクリアしようとするとコストがさらに嵩むと思う

892 ：名無しさん : 2017/08/11(金) 18:24:18.69ID:7xZC1xi/0

満員で吊革に掴まってた場合、加速時にすごいGで手首もげるんじゃ

894 ：名無しさん : 2017/08/11(金) 18:25:46.09ID:RDbPryL90

これはリニアじゃないの？

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