名古屋−大阪、京都ルート「理解されてない」 京商会頭が危機感、府や市と対応策を協議へ

　リニア中央新幹線の名古屋−大阪をめぐり、京都府や京都市とともに府内を通るルートを政府や事業主体のＪＲ東海に要望している京都商工会議所の立石義雄会頭は２６日の定例会見で「（要望が）まともに受け止めてもらえていない」と述べ、危機感を示した。

　リニアの名古屋−大阪をめぐっては、大阪府や奈良県、三重県が１１日、早期開業を目指す集会を大阪市で開催。来賓で出席したＪＲ東海の柘植康英社長も「３府県と実務的に連携したい」と述べ、奈良市付近をルートの前提にして地元協議を進める意向を表明した。

　こうした動きについて、立石会頭は「けいはんな学研都市を含めた京都府内への経済波及効果を考えると府内ルートが望ましく、折を見て要望してきたが、なかなか理解されていない」と述べ、府や市と対応策を協議する考えを示した。
・http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20170926000129

:


2 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 09:32:58.79ID:XdgLdofz0

理解した上で拒否されているんだよ


413 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 12:44:07.95ID:uRZZRCoF0

>>2
2で終わらすなよｗｗｗ

6 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 09:33:47.06ID:1ei8bC/R0

木津川市を通るべき。


28 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 09:42:57.20ID:uh/FVE1x0

東京名古屋大阪を最短ルートで結ぶんだよ
何で京都のワガママで曲げなきゃいけないんだ？
京都は三重県の駅から近鉄でも使うか、大阪から新幹線でも乗れよｗ


30 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 09:43:03.61ID:5zMPqbyk0

京都は何もしなくても人来るんだからいいじゃん
奈良のほうが直線距離で大阪に近いよ


530 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 16:14:37.15ID:PbztN1ru0

>>30
奈良は掘れば古墳だかけだから、そもそも無理なんだってよ
京都は比較的新しい都なので地下は空洞かもな

真っ直ぐの直線コースを全国は支援する

36 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 09:47:22.60ID:vP1b+e+s0

京都ってもっと余裕があると思ってたな

静岡・長野レベルの田舎者しかもう残ってないのかな


62 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 10:07:49.08ID:XM8pkfla0

>>36
なんて首都にリニアが止まらないんだ、と思ってるんだろうな

44 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 09:55:58.56ID:5zMPqbyk0

奈良で何をもめるの？
大仏さんの敷地にレール通すなとか？


51 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 10:02:23.96ID:1X3GorOE0

>>44
奈良市と大和郡山市と生駒市でどこにリニア誘致するかで揉めてる
まあ大方奈良市になるだろうけど
JRの奈良〜大和郡山間に新駅作るみたいだしここをリニア通すのかもしれない

67 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 10:08:35.85ID:dxXxijKL0

この必死さ
http://www.city.kyoto.lg.jp/sogo/page/0000150396.html


69 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 10:09:37.06ID:PVnZ1H1+0

京都がハブられてるけど、
京都って関西で嫌われてるの(´･ω･`)？


78 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 10:12:24.98ID:hw61Jgrx0

奈良ルート開通で京都、とくに洛内が寂れますな。
リニア開通で、田辺や宇治や伏見区や南区が威張れる時代になる。
2035年から、烏丸御池は京都では無い、京都は「田辺けいはんな」が本当の京都や。


106 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 10:21:42.09ID:6/fJY/qh0

リニアできると
新幹線も東京-名古屋、名古屋-新大阪
みたいな感じになって、直通は減るんだろうな


123 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 10:26:29.75ID:MJpWhFo+0

>>106
減らないよ
東海道新幹線内は始電終電以外は
東京から新大阪まで行くことで上手く回る仕組みになったんだよ

107 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 10:21:56.93ID:5zMPqbyk0

岐阜も端っこの田舎に止まるみたいだし途中駅の利便性ってあんまり関係ないな


113 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 10:24:13.54ID:KQHEz7aw0

>>107
そりゃ東京ー名古屋ー大阪を最短経路で結ぶのが目的だもん

110 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 10:22:51.06ID:xVXBNYSG0

JR西に京都-大阪まで頼めよ


118 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 10:25:24.28ID:Pd1t0V1m0

ぶっちゃけこんなの通る頃には、ドローン等の発達による航空系や多少時間かかっても寝てる間に着く自動運転車がシェア拡大してるからな
無用の長物になってる可能性も無きにしもあらず


125 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 10:27:54.21ID:OhCwlQja0

乗客数伸びなくて青ざめるのはＪＲ
数十年後に電車で大阪なんて誰も来ないから


136 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 10:30:52.58ID:wT/g80au0

妥協案として関空伊丹神戸を潰して木津川に国際空港を作ればいい


138 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 10:31:39.54ID:OhCwlQja0

大阪終点という発想を変えればいい
京都大阪間なんていくらでも交通手段あるんだから


150 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 10:35:23.54ID:FVH4w3Aq0

>>138
名古屋からでも京都は新幹線で1時間もかからんし
日帰り旅行も可能な距離だしな

156 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 10:37:50.60ID:kdiz+A6f0

>>138
新幹線でも新快速でも大差無いしすぐ着くからね
京都奈良神戸は大阪と一括りでいい、経済圏的には同一
名古屋は完全に別れてるけど

160 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 10:38:21.92ID:DArY7HnO0

そもそも大阪までリニアいらないだろ
東京名古屋まででいいよ
大阪は羽田使えよ


216 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 10:56:47.74ID:/ED0KU2s0

>>160
まあ鉄道の方がすぐに乗れるし
空港は都心から遠いし
リニアあれば飛行機は使わないだろ？
でも
名古屋で先ず採算を見て
それによっては大阪は無くなるな

167 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 10:40:57.56ID:/FnlbuI30

名古屋もいらんやろ
たいがい


208 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 10:53:25.72ID:tipBrfvA0

一県一駅も要らんだろ。名古屋駅の次は新大阪駅でいいよ。


215 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 10:56:44.96ID:PbGt/F/Y0

>>208
心配せんでも実質そうなる
品川、名古屋、大阪　以外は
申し訳程度にとまるだけ
新幹線のこだま停車駅と同じになる

271 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 11:14:40.32ID:MMKJQgD00

>>208
リニアレールとおしてんだけど
固定資産税入らないらしいじゃん
通行料からの税収とれるし

217 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 10:56:57.21ID:7WGO/Grf0

リニアやめて　浮いたカネを少子化対策に使う方が
日本のためには絶対良い　判りきったことなのになぁ


266 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 11:12:49.14ID:Q/ojRNR60

>>217
少子化対策なんてJR東海がやる事か？

223 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 11:00:43.75ID:MJpWhFo+0

>>217
リニアは税金を使う事業ではないから意味ないが
北陸新幹線なら止めれば税金が浮くぞ

249 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 11:08:41.23ID:eeYpTcBg0

大阪-京都なんて新幹線でも30分だろ


254 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 11:10:04.08ID:E5TI6CMR0

東京⇒大阪にしてくれ
名古屋は新幹線で十分だし、奈良には用がない、京都は大阪から折り返す


273 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 11:15:41.53ID:bT9LkhkZ0

京都の地下はいろいろめんどくさい
だから地下が全然発達してない
その辺あまり気にしなくていい京阪奈丘陵に行くのは自然なことだろう


281 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 11:18:49.55ID:gcHIlsoB0

京都は通らなくていいから、既存の新幹線の料金を半額にしろや

通りもしないリニアの工事費を既存料金に乗せられる謂れはないからｗ


284 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 11:22:31.92ID:s9G7Vh250

京都はん、熱いお茶でもどうどすか

京都でお茶どう？って言われたら帰れって意味だからｗ


286 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 11:23:59.86ID:Pb8EQ91e0

>>284
お茶じゃなくぶぶ漬け

288 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 11:24:36.27ID:4OiPvJ8a0

北陸新幹線の新駅、松井山手とバーターだろ
リニアは京都通過だ。今さら何言ってるんだ


294 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 11:27:29.14ID:3+2gveOw0

>>288
あれも意味がわからんよね
普通に米原ルートにしとけば無駄な平行線作らずに済んだのに
国鉄から民営化したときにJR東海とJR西日本の区割りを完全にミスしてるわ

299 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 11:28:32.97ID:gcHIlsoB0

必要なのは、リニアじゃなくて新幹線の料金値下げｗ

リニアなんて、実験線だけでいいよ
海外営業用のな


303 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 11:29:43.75ID:3+2gveOw0

>>299
東海道新幹線はリニアができない限り利用者が飽和しててこれ以上利用者を増やせない

362 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 12:16:59.70ID:7CgH//1D0

インバウンドの時代に

崩壊しかかってる東日本と繋がって喜ぶ名古屋ｗ


367 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 12:20:36.68ID:pjiazas20

>>362
リニア開通で、東京から観光客を名古屋に引っ張ってこれる

これを真顔で、興奮気味にわざとらしい名古屋弁でまくし立てるのが
現名古屋市長なんだぞ。お前は名古屋をなんにも知らんな。

366 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 12:18:59.91ID:ai/kU1rW0

京都に用なんてないだろ。新幹線ですら贅沢だわ


369 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 12:21:15.44ID:YMY7lOIs0

>>366
東日本の人達は名古屋なんかより京都だよ、名古屋なんか何がある大流行のレゴランドかwwwww

417 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 12:47:50.96ID:gsjU2KjY0

京都は府内を通るなら京都駅につなげてくれないとダメってごねてるんだろ？
歴史まで持ち出して必死だわ


488 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 14:14:51.76ID:6hVAuSjx0

リニア出来たら確実にリニアが「新幹線」になるワケだが、今の新幹線はどうすんのかね？

「たとえリニアが新たな幹線であろうが『新幹線』の名は譲らない！」？
「準新幹線」？
「在来最速線」？


494 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 14:22:07.20ID:ZoqdlR8m0

>>488
新幹線は新幹線でリニアはリニアのまま使うだけのこと

490 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 14:16:05.27ID:KkB2SBIq0

京都民だが京都に通したいって理由がよくわからん。
名古屋→大阪を短時間で結ぶ路線なんだろ？
寄り道する必要なんて微塵もない気がするんだが


492 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 14:17:54.03ID:wUCEYyAC0

>>490
そもそも名古屋経由するのも無駄やしな
空港直結駅ならまだ分かるけど

504 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 14:37:48.98ID:vP1b+e+s0

そもそも東京大阪を１時間で繋ぐ必要あるのかな。
衰退国家なのに。


509 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 14:51:51.03ID:r9ab7yj00

京都に止まって新大阪に止まってって意味ないわ
新幹線どころか新快速で十分だ


513 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 15:11:09.61ID:gsjU2KjY0

この前ドキュメンタリー番組で世界の列車ランキングやってて
1位がTGV、2位が新幹線、3位が上海マグレブだったよ
新幹線って凄いんだな


551 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 16:50:43.46ID:FOLspY970

奈良には京都大学も同志社大学も世界的な企業もないこと、
これらを関西で支えていかないと奈良も沈むこと、
これをみんなが理解しないとな


552 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 16:53:27.26ID:yoF67Ujb0

>>551
支える必要はない
京都なんざどうでもいいし
奈良の発展に震えとけ

590 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 17:47:16.56ID:PAG6d+Yg0

勘違いしている人多いけど京都経由は
奈良経由に比べて遠回りではないよ
最短を目指すなら京田辺経由が望ましい


592 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 17:48:38.86ID:yoF67Ujb0

>>590
京都があまりにうるさいから京田辺も通らないルートになったなw

599 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 17:53:41.27ID:FTq2BkZV0

>>590
京田辺に決まったら、やっぱり京田辺は
京都じゃないから京都駅通せ、って言い出すのが
目に見えてる。

638 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 18:58:38.89ID:GHxa/7EZ0

京都は、もはや「都会」から外れた地区。

生きてる産業といえば、大学ぐらい


641 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 19:01:04.59ID:GHxa/7EZ0

京都は不要な地域

大阪神戸ぐらいの距離なら連携できるし、現に都市が一体化してるけど、

京都はダメ、しかも神戸と違って奥にどん詰まり。


664 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 19:20:24.35ID:xEkAJy1W0

リニアが出来たら、奈良に近い田辺や宇治や城陽の時代や。
御池？烏丸五条？四条河原町？京都と名乗るな！　


673 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 19:36:20.13ID:lUBdsNgo0

日本の真の首都にリニアを通さない理由はなんなの？


675 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 19:40:51.31ID:/ED0KU2s0

>>673
東京は始発だろ？w

680 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 19:44:38.70ID:BQVSN/N+0

>>673
じゃあ、首都の地位を守るために、バチカンみたいに洛中だけで独立して首都になればいいじゃん。

706 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 20:01:07.05ID:GHxa/7EZ0

放射能地帯行きリニアが、そもそもいらない。

東京に、もう用は無い。


715 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 20:03:16.41ID:MGWioNdf0

北陸新幹線は利用者８％減ってるけど米原ルートすればよかったんだよ
小浜京都ルートにしたんで開通３０年後だぜ？


735 ：名無しさん : 2017/09/27(水) 20:15:17.26ID:VXFxrdkH0

>>715
だから
東海道に余裕は無え
米原乗換えなんて誰が乗るか
どうしても米原から乗り入れたきゃリニア後まで待て
って何万回言われりゃ気が済むんだこの脳みそうんこマンは