神戸製鋼のアルミ製品について「安全性確認」

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171019/k10011182681000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_007

10月19日 12時52分

神戸製鋼所が検査データを改ざんしていた問題で、「トヨタ自動車」は、問題の製品を使っていた一部の車両を検証し、アルミ製品については安全性に問題はないことを確認したと発表しました。一方、アルミ製品以外の銅製品なども引き続き安全性の確認作業を進めるとしています。

神戸製鋼がデータを改ざんしていたアルミ製品は、トヨタや、取引先のメーカーが購入し、一部の車両のボンネットなどに使用されていました。

発表によりますと、トヨタは、問題のアルミ製品について過去３年間のデータをもとに強度や耐久性を検証したところ、トヨタ独自の規格を下回ったものがありましたが、安全性には問題がないことが確認されたということです。
・http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171019/k10011182681000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_007

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7 ：名無しさん : 2017/10/19(木) 14:01:23.26ID:0NbOcyn90

>トヨタ独自の規格を下回ったものがありました
だめじゃんｗ


12 ：名無しさん : 2017/10/19(木) 14:07:29.94ID:mOIa/LWO0

>>7
トヨタの規格って数年持てばいいってやつだから駄目だよなw
高過ぎるとわざわざ持たないレベルギリギリまで下げるって話なのに

119 ：名無しさん : 2017/10/19(木) 15:51:51.56ID:GrSOKsaT0

>>7
トヨタ独自の規格ってのは、3年、5年、7年もたないように設計されているってことでいい？

42 ：名無しさん : 2017/10/19(木) 14:40:52.99ID:ZxNFvVE00

規格を下回るのに安全？


44 ：名無しさん : 2017/10/19(木) 14:43:44.03ID:Y6vnpSmj0

>>42
JISはクリアしてるから

47 ：名無しさん : 2017/10/19(木) 14:47:13.26ID:7Qw7bv/f0

トヨタがそうでも言わんと収集つかないんだろ
今日産がそれ言ってもなんにもならんし


48 ：名無しさん : 2017/10/19(木) 14:48:08.00ID:ZxNFvVE00

>>47
アメリカもヨーロッパも動いてるから収集なんてつかなくね？

52 ：名無しさん : 2017/10/19(木) 14:52:56.41ID:ifJ+dlGi0

自動車は実際に衝突テストやってるから問題ないだろ


53 ：名無しさん : 2017/10/19(木) 14:54:04.73ID:VrdJjxPR0

>>52
それは全ての材料が同一性能である前提でしょう。

64 ：名無しさん : 2017/10/19(木) 15:01:30.35ID:HQd/ZR4f0

ようは日立も豊田もグルだということだ。改ざんOKで裏取引しているな。
その代わり安くしろと。


67 ：名無しさん : 2017/10/19(木) 15:03:59.19ID:id69Wtpr0

>>64
発注者の強引なコストカット指示がなきゃ。普通、起きない事件だからな。

80 ：名無しさん : 2017/10/19(木) 15:13:28.31ID:hyxh0N3i0

燃費を３６ｋｍ／Ｌとかうたって
実際は２４ｋｍ／Ｌでも、何のおとがめ無しみたいなもんだな。

素材データはあくまで参考数値ですってなｗ


85 ：名無しさん : 2017/10/19(木) 15:17:09.80ID:Tt809XKz0

トヨタの規格を下回ってるけど、安全ってどういうこと？

とまた公聴会に章夫が呼ばれるんじゃね


92 ：名無しさん : 2017/10/19(木) 15:26:47.92ID:axNxfyHx0

与太馬力詐称に関しても内部調査してみたら？


105 ：名無しさん : 2017/10/19(木) 15:38:02.02ID:PTk+CUiq0

ボンネットじゃ関係ないな


109 ：名無しさん : 2017/10/19(木) 15:41:32.74ID:TKAmryyXO

国内メーカーは安全でも海外メーカーが全て違う見解だと更に疑われる


112 ：名無しさん : 2017/10/19(木) 15:43:49.76ID:NYT6WG550

>>109
日本仕様ってただでさえ、海外用よりヤワに劣化仕様なのになｗ
海外メーカーが「危険なおそれあり」。日本メーカー「全く問題ない」ｗ

111 ：名無しさん : 2017/10/19(木) 15:43:00.88ID:axNxfyHx0

>>109
それが国産車の歴史だよ
内部の安全性テストでは最高でも
海外の様々な衝突安全性テストだとチープ評価連発
そこからお受験対策
それが与太車の歴史

121 ：名無しさん : 2017/10/19(木) 15:54:04.75ID:ZxNFvVE00

独自規格下回っていいならその規格作る意味あったの？


159 ：名無しさん : 2017/10/19(木) 16:31:53.44ID:gkg6f6AN0

>>121
試験とかやってるとそんなのけっこうあるよ。やらされてる方はあほらしいと思う。
意地悪試験とか言って実際の使用では起こりえないことが起こっても安全ですって売りにするためにやってる。

155 ：名無しさん : 2017/10/19(木) 16:30:29.06ID:T9aysFRq0

世界の自動車会社で最も故障率の低いトヨタ様のお墨付きが付いたのはデカイな


157 ：名無しさん : 2017/10/19(木) 16:31:23.22ID:Y45AvHPR0

まあ、素材の強度テストはやらなくても製品のテストはやった上で安全基準を満たさないと世に出ないわけだしな


174 ：名無しさん : 2017/10/19(木) 16:46:23.66ID:xc9P54JZ0

耐久性は落ちるから経年劣化が早いんでしょ
リコールしても神鋼が賠償能力ないからやりたくないだろうな
これで他がリコールや賠償請求したらトヨタはどうすんのかな


193 ：名無しさん : 2017/10/19(木) 17:05:23.35ID:sdUj+jwQ0

>>174
日本のメーカーが神戸製鋼と心中、ってことにもなりかねないな

187 ：名無しさん : 2017/10/19(木) 17:01:42.64ID:2+kSSzLE0

元々オーバースペックで作っているのだから通るの当たり前だけど
問題はそこじゃない


191 ：名無しさん : 2017/10/19(木) 17:04:08.49ID:axNxfyHx0

>>187
トヨタがオーバースペで開発するわけない
きっちり計算して日本仕様には日本仕様の軟弱なスポット数各部剛性でコストダウンに抜かりないメーカーだぞ

198 ：名無しさん : 2017/10/19(木) 17:14:48.72ID:8vRcbVCl0

ボーイングも他のメーカーも安全だって言い始めるよ
そうするしかないもん
でも製鋼は潰れる


199 ：名無しさん : 2017/10/19(木) 17:15:49.66ID:ZxNFvVE00

>>198
外資系も言うの？

206 ：名無しさん : 2017/10/19(木) 17:30:33.29ID:IhkO/R110

つまり、過剰品質だったという事だな。
高品質だと言って価格を高くしてたわけだ。


210 ：名無しさん : 2017/10/19(木) 17:40:35.25ID:sxze+OM50

>>206
前のトヨタの社長がそれで怒って、もっとクラウンを安っぽくしろ！
って言ったそうだよｗｗｗｗ

216 ：名無しさん : 2017/10/19(木) 18:26:22.34ID:XBPhFYxe0

ホンダとマツダも神戸製鋼の品物の安全性を確認した。


と先ほどのラジオニュース。


220 ：名無しさん : 2017/10/19(木) 19:06:04.44ID:4M7YF4E00

同一車種は、製造時期によらず、全部同じ規格のアルミ使ってるの？
でなければ、外部の試験を含め、公開されている試験データが信用できないことになるが、
問題ないのかな？


224 ：名無しさん : 2017/10/19(木) 19:27:02.96ID:MGVF2FxI0

日本は通じるかもしれないけど、海外は無理そう。