トヨタ　次世代電池（全固体電池）、２０年代前半に　ＥＶの性能向上へ

トヨタ自動車のディディエ・ルロワ副社長は２５日、電気自動車（ＥＶ）の航続距離を伸ばせるとされる次世代電池「全固体電池」を２０２０年代前半に実用化する方針を明らかにした。ＥＶ投入で出遅れが指摘されるトヨタだが、実用化できれば競争力は一気に高まりそうだ。

　現在、電気自動車やハイブリッド車（ＨＶ）用で主流のリチウムイオン電池は液状の電解液を使う。これに対して全固体電池は、その名の通り全て固体。
・http://www.asahi.com/articles/ASKBT3J6HKBTOIPE00H.html

5 ：名無しさん : ：2017/10/25(水) 23:52:15.61 ID:8DMeUC2T0.net

２０２０年代前半、、、、

具体的すぎるだろ、、なんで、


9 ：名無しさん : ：2017/10/25(水) 23:54:25.91 ID:QCmkE/at0.net

トヨタは出遅れてるように見えるだけで、実は先を行き過ぎててEVなんて余裕なんだよ。


12 ：名無しさん : ：2017/10/25(水) 23:55:46.81 ID:8DMeUC2T0.net

>>9
それなのに、社長が泣いてアメリカに金払ったのか



17 ：名無しさん : ：2017/10/25(水) 23:57:22.09 ID:uHRnvkjA0.net

>航続距離を飛躍的に改善する潜在能力があり

ただし価格が5000万ぐらいします・・・・


21 ：名無しさん : ：2017/10/25(水) 23:59:13.68 ID:uR+aJ/HV0.net

早ければ2020年が2022年となり2020年代前半に後退ですか


25 ：名無しさん : ：2017/10/26(木) 00:01:21.52 ID:0zkPSXlC0.net

サムスンに引き抜かれてる奴らの末路ｗｗｗ


32 ：名無しさん : ：2017/10/26(木) 00:04:30.92 ID:s9HfDkRh0.net

>>25
ってか、全固体電池はトヨタよりサムスンの方が先に商品化するだろう、スマホやタブレットでな。



39 ：名無しさん : ：2017/10/26(木) 00:08:31.09 ID:bYf/7lnr0.net

そもそも、６０ｋｇの人間を運ぶのに１０００ｋｇの車に乗せるっていう不合理を改めるべきだな
ものすごくおかしいわ


54 ：名無しさん : ：2017/10/26(木) 00:12:30.43 ID:H0bcMHZa0.net

>>39
俺もそう思う

自転車レベルの軽量化したほうがいいよな



46 ：名無しさん : ：2017/10/26(木) 00:10:38.27 ID:izTYtvR40.net

>>39
電車も飛行機も船も全部アウトだな



87 ：名無しさん : ：2017/10/26(木) 00:27:32.03 ID:sPBe8+7F0.net

勘違いしてるけどさあ、自動車は所有する必要ない。
目的地に行く道具

タクシー、電車バス、自転車、徒歩、なんでもいい


89 ：名無しさん : ：2017/10/26(木) 00:27:59.86 ID:5VlD6NHL0.net

電池の研究している者だが、トヨタの固体電解質はみんなが思っているより凄まじいよ


160 ：名無しさん : ：2017/10/26(木) 00:59:44.40 ID:j/vV5KlD0.net

あらら・・・
やっぱり技術的に難しいんだな

モタモタしてたら、テスラをコロコロ出来なくなっちゃうよ？


170 ：名無しさん : ：2017/10/26(木) 01:02:31.47 ID:6fYbwiJS0.net

>>160
実験室で出来たレベルと、生産ラインで作れて市販できるものは違うからなあ・・・

メーカーの実力は、市販出来てなんぼのものであって、
市販できなければ、どんな優れて技術でも無意味



174 ：名無しさん : ：2017/10/26(木) 01:04:05.25 ID:3LEIz8N30.net

ルロワ副社長スピーチ
「現在、200名を超える技術者とともに、2020年代前半の実用化を目指して、開発を加速しています。」

開発してるだけで、発売を約束したわけでも何でも無いみたいだよ


178 ：名無しさん : ：2017/10/26(木) 01:05:12.48 ID:9r0gmQzj0.net

EVスレの特徴
スレタイと関係ない話がメインになる。大抵トヨタのEV論争


181 ：名無しさん : ：2017/10/26(木) 01:06:36.28 ID:6fYbwiJS0.net

>>178
レベルの低い工作員が湧くからなあwww
トヨタも、知恵遅れレベルの工作員は解雇した方がいいと思うよw

アスペ丸出しの人間ばかり湧いてくるわw



189 ：名無しさん : ：2017/10/26(木) 01:09:04.58 ID:jjIbAXZv0.net

ヤマハあたりが
電動自動車出してくれんかな…


201 ：名無しさん : ：2017/10/26(木) 01:11:58.71 ID:vG2+Q1ca0.net

ＥＶまだ無理　電池があかん
むしろＥＶと水素エンジンのハイブリッドくらいでいいんじゃねーの？


219 ：名無しさん : ：2017/10/26(木) 01:24:01.34 ID:IZv28wr30.net

>>201
その電池を他メーカーのリチウムイオンとは
違うすごい電池で車を発売するという話



217 ：名無しさん : ：2017/10/26(木) 01:22:57.26 ID:3LEIz8N30.net

結局、製品サンプルすら出来てないようだし、蓋を開けるまではなんとも言えないよね
「作ってるから！作れるから！本気出せばマジすげえから！」って言い張ってるだけにも見える


223 ：名無しさん : ：2017/10/26(木) 01:25:54.41 ID:IZv28wr30.net

>>217
さすがにトヨタみたいな企業は
ある程度はロードマップできてるもの
を発表してるんだとは思うけど
こういっておいて2030年でもまだできてない
なんてことはないんじゃないかとｗ



303 ：名無しさん : ：2017/10/26(木) 01:53:44.80 ID:s9HfDkRh0.net

パナソニックは大丈夫だろう、大手だし。
地方の中小企業でしかないGSユアサの方がヤバいと思う。


307 ：名無しさん : ：2017/10/26(木) 01:54:38.89 ID:+9lwAM6X0.net

2022年と言っていたのが2020年に前倒しになったのかと思った。
最悪2024年まで遅れる可能性が出てきたって感じだろうか？(´･ω･`)


313 ：名無しさん : ：2017/10/26(木) 01:56:07.13 ID:caii6nv+0.net

>>307
つかもともと量産化はそのくらいかかるよ
conceptカーは2020年東京オリンピックで出すかもしれないけど



321 ：名無しさん : ：2017/10/26(木) 01:57:52.03 ID:+ViyrqGM0.net

ここ5年間で電池ってなにか変化あった？密度とかコストとか。研究所レベルでゴチャゴチャやってるだけで量産レベルじゃ2012年と今全然変わらないでしょ


348 ：名無しさん : ：2017/10/26(木) 02:07:10.44 ID:3LEIz8N30.net

ホンダは470万台
HYUNDAI・Kia自動車は770万台
もうヒュンダイの方が格上なんですな


372 ：名無しさん : ：2017/10/26(木) 02:16:44.03 ID:FSVGR9L50.net

電気自動車で世界的に進んでるのは、
日本で冷や飯食ってる日産と三菱という事実

強気を助け、新技術を持ってる弱者を叩きのめす、ホント日本らしいw


375 ：名無しさん : ：2017/10/26(木) 02:17:24.96 ID:3TyDzCF/0.net

期待はしてるけど眉唾物だろ？
本当に出来ればいいな。


485 ：名無しさん : ：2017/10/26(木) 09:00:12.78 ID:JBxkXnkT0.net

以前の報道ではもう完成していて発売待ちという話だったのに、
やはりマスコミニュースなんて見ても意味ないのだな。結局いい加減なんだ。


487 ：名無しさん : ：2017/10/26(木) 09:27:06.28 ID:F72cISju0.net

>>485
>以前の報道ではもう完成していて発売待ちという話だったのに

夢でも見たのか？