北海道知事、JR北海道を強く牽制。「まずは御社自らが徹底した自助努力を」★2

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171029-00050031-yom-bus_all

高橋はるみ・北海道知事は２８日、赤字線区の見直しを進めているＪＲ北海道の
島田修社長と会談し、沿線自治体の財政負担を求めているＪＲ北を強くけん制し、
「まずは御社自らが徹底した自助努力を行うことが不可欠だ」と述べた。

鉄道網を維持する方策を巡っては、ＪＲ北と沿線地域の駆け引きが続いており、
今回の会談でも溝は埋まらなかった。

会談には市長会の菊谷秀吉会長（伊達市長）と町村会の棚野孝夫会長（白糠町長）
も出席した。４人が顔をそろえるのは２月末以来、８か月ぶり。
・https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171029-00050031-yom-bus_all
・http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1509242263/

:


439 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 10:22:06.32 ID:tqlRO5c90.net

>>４３０　全社員のボーナスを０にしたら削れるだろう。
それでも中小零細企業より待遇はいい。



3 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 05:52:12.84 ID:tqlRO5c90.net

社員の年収を中小私鉄水準にすれば赤字も解消できる。
http://toyokeizai.net/articles/-/126500?page=6


4 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 05:52:28.77 ID:MqGLiJvq0.net

いつもの
https://pbs.twimg.com/media/C5HcRSkVUAARcAN.jpg



6 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 05:52:42.61 ID:LY96GwN70.net

一般的なことしか言えない知事。


104 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 07:24:59.33 ID:tCJhG6ld0.net

>>6
正論なんだよなあ



15 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 06:01:34.27 ID:Mb+hUrC/0.net

なら赤字路線全部廃線すりゃいいんじゃね？


345 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 09:27:04.48 ID:RnPQ8hV70.net

>>15全廃ですｗｗｗ



23 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 06:13:57.72 ID:tqlRO5c90.net

社員の平均年収を島原鉄道なみの300万円にしたら会社を存続させることはできるぞ。
平均年収を社員ひとりあたり200万円減らせば単純計算で200億円捻出できる。


32 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 06:29:20.31 ID:odaEDcvv0.net

東日本に面倒見させろよ
ボロ儲けしてんだから


33 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 06:30:50.79 ID:hBoC0atm0.net

>>32
ＪＲ東日本からどれくらいの客が北海道までいってるのかな？



465 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 10:48:35.74 ID:tkze61k00.net

>>32
思ったけどJR東日本にこだわる必要もないんじゃないか
面倒見てくれるならJR東海でも西日本でもいいんじゃない
てか北海道なのにJR西日本とか鉄道好きには面白いだろう



53 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 06:50:20.05 ID:bUR9P5Od0.net

一方、東京一極集中で首都圏の交通インフラ
のキャパは飽和してるのに


56 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 06:52:06.86 ID:CCLmW3Pw0.net

>>53
飽和の時代は過ぎた。
需要減をカバーするために、有料特急を設定したり、グリーン車を設定する時代。



99 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 07:21:04.54 ID:qaqSNlMP0.net

北海道の鉄道を廃線する事は、国土防衛を放棄する事と同義だぞ


134 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 07:45:00.61 ID:LEaRIKJQ0.net

>>99
戦車は海路で輸送を想定しているんでね？
その理論がまかり通るならここ10年で北海道で廃線になった路線全てが廃止になってないだろ。



113 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 07:31:53.29 ID:tqlRO5c90.net

営業赤字200億なら社員の平均年収を300万にすれば赤字を解消できるだろう。
ローカル私鉄やバス会社の年収はそｒくらいしかない。


121 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 07:35:14.45 ID:qA7Si/tv0.net

>>113
それで出来るなら、道営鉄道なりで自分たちでやれってwww
JRはもうムリ、やりたくないって言ってる、なんで他人事なんだ？



114 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 07:32:13.05 ID:lQK6afc90.net

東京圏の若者を北海道に移住
を促して経済の活性化と
若者の正社員かをする
施策があれば解決だと思う


115 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 07:32:46.74 ID:Pg3hDWY20.net

これは北海道庁はJRを見捨てるって宣言したようなもの


592 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 16:48:24.87 ID:fd4My1RtO.net

>>115
道庁の総意と思わんでくれ。
思慮浅く薄情なはるみの一存だ。



127 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 07:40:09.55 ID:iVCJaKko0.net

いかに民間企業といえど、鉄道は社会インフラだから
採算のことばかり語ってると将来は悲惨なことになるよ？


150 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 07:53:06.50 ID:l68c/dQT0.net

撤退されてこまるのはだれなのかって話なんだよな

金は出さないけど撤退は許さないとか旧日本軍と思考が同じ


163 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 07:57:54.03 ID:FW3FhfQT0.net

目立たない四国の現状もヤバいんじゃね？
まーアソコは西日本が併合すれば良いけど


172 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 08:02:30.43 ID:Wr8Uxyq+0.net

道庁には自らの身を削ってJRを支援する気概がない
高待遇既得権を死守することが最優先だからね
JRは大胆な路線を統廃合したらいい
最終的に住民の不満の解消するのは行政の役割だからな


193 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 08:14:22.98 ID:/ihQMpgr0.net

> 北海道知事、JR北海道を強く牽制。「まずは御社自らが徹底した自助努力を」

民間企業の自助努力って．．．黒字路線は継続、赤字路線は廃止．．．それだけじゃね？


199 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 08:16:17.07 ID:4G1c1X1O0.net

>>193
札幌〜苫小牧〜函館と小樽〜旭川と新千歳空港、あとあいの里教育大まで以外廃止ってことだよな。



200 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 08:16:34.68 ID:4EfqVAWr0.net

ＪＲ各社
黒字のＪＲはリストラ＋廃駅廃線継続
（配置換えでホテルマンになった社員もいる）
赤字の北海道は自助努力が足りない


258 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 08:53:01.34 ID:O3lCmszb0.net

>>200
一回ちゃんと調べてから発言した方がいいよ。



211 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 08:21:24.42 ID:4EfqVAWr0.net

ＪＲ各社
完全民営化
東日本、西日本、東海、九州
実質国営（１００％国の出先が株保有）
北海道、四国

甘えるな北海道


263 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 08:55:31.27 ID:1rtpP0dVO.net

企業の自助努力って不採算路線の廃止を意味するぞ

もうやっつゃえよＪＲ北海道


267 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 08:56:05.71 ID:glN/gaay0.net

北海道の長大な路線を支えていく人口がないんだから
維持なんか無理、残したいなら上下分割でもやらないとね


269 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 08:57:02.01 ID:7pxl/TFi0.net

国が大株主なんだろ？
東海と合併させたら良いじゃん


306 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 09:09:19.56 ID:DvRSivDU0.net

勘違いしてる奴が居るが、
高橋はるみは廃線しないという前提の上で自助努力しろって言ってるんだからな
じゃあ具体的にどうするのって話


358 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 09:31:15.46 ID:26PYjBQO0.net

ＪＲ北海道は一度倒産させて、その上で大ナタ振るったほうが良いと思う。


361 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 09:32:47.20 ID:K4I/fZuL0.net

知事のお墨付きが出たから、遠慮しないで赤字路線全廃できるｗ
知事ありがとうｗ


376 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 09:38:39.36 ID:JrFQIjvx0.net

JR北が苦しんでいるのは
赤字路線廃止させてってお願いしてるのに自治体が許さないせいだろ
北海道がJRと自治体を調停してやれよ


385 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 09:42:40.93 ID:630olflY0.net

>>376
北海道はそんなそっちのけで
豪華観光列車走らせるのを妄想してる



392 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 09:45:58.26 ID:Z6GnSRqt0.net

産めよ増やせよという政策を行なえば全てが解決するんじゃねえかな？
全ては人口減少が原因
政府も地方も人口増加策を行なえばいいのに


398 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 09:49:14.72 ID:EQZi4LL70.net

>>392
何故AIだロボット産業の成長が著しい現在の状況でその発想になるのかね



428 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 10:13:44.95 ID:tqlRO5c90.net

苦しいのならボーナス０にしたら。
現在は4.32月
http://nomad-salaryman.com/jr-group-annual-income-ranking


475 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 11:03:32.05 ID:BJZNFIm40.net

儲からない路線は廃線。それだけ。自助努力の仕様がない。


484 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 11:13:17.10 ID:zxYjEWS00.net

>>475
同意。



493 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 11:27:51.41 ID:Wbmh7bNJ0.net

不便になれば更に人口が減る
人口が減れば更に切り捨てて不便になる

これでいいのか


553 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 13:13:10.19 ID:I1nXKjSB0.net

>>493
人が減っているのに人が多い事が前提の交通システムを残そうとしてるから不便なんだろう。



586 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 16:17:19.60 ID:BhvGBUXw0.net

無理だろ、インフラなんだし公営に戻せよ
インフラの赤字事業は税金使うしかない


593 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 16:54:33.78 ID:lrOrzyJ80.net

>>586
>>無理だろ、インフラなんだし公営に戻せよ

利用されて無い物をインフラとは言わない



591 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 16:48:00.39 ID:kOgFieoH0.net

九州がやっと黒字化したそうだが不動産事業有ってこそだろ
北海道で札幌近辺以外で不動産事業成立しそうな所有るの？


594 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 16:54:55.85 ID:tmRnbhsf0.net

北海道は大事な国土なのに
あちこちから狙われているのに
こんな事でいいの？


608 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 19:33:55.62 ID:0MbUCQRU0.net

>>594
そう思う国士さまが買い取れよ



610 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 19:38:17.11 ID:Z01CKgVA0.net

「まずは利用者たる沿線人口の増加への自治体の努力を」


614 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 19:43:21.61 ID:CKs3NQlM0.net

>>610
人口増加しても鉄道利用しないと無意味だから、条例で自家用車所有禁止かな。



623 ：名無しさん : ：2017/10/30(月) 19:54:33.80 ID:8LrIytrQ0.net

まったくその通り。
組合を解体し従業員給与をカットした上で初めて行政に泣きつけ。