3 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 13:09:20.56 ID:JCgDLJvP0.net

おれはパーキングにするが。

816 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 16:16:50.57 ID:KgKp3OE60.net

>>3
迷惑



701 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 15:48:27.05 ID:s7E8ucBg0.net

>>3
一瞬バックランプ点灯するからやめれw
後続車が「おおぅ？」て思うからw



6 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 13:09:56.80 ID:jslu3TqM0.net

そんなこと言われても
右足休めたいので

431 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 14:48:24.75 ID:mlNGTfzb0.net

>>6
その点、両足を交互に使っている俺に隙は無かった・・・。



39 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 13:20:21.89 ID:hzrLjzRh0.net

そんなことより赤信号でアイドリングストップ嫌ってゆるゆる進むの止めろよ
行くとこまでスッ と行ってピッと止まれ 　上り坂でされると殺意わくわく

265 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 14:14:54.87 ID:dLjQ1/tw0.net

>>39
その気持ちわかるわ



40 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 13:20:21.89 ID:ZxRfrqVn0.net

人間がやる事に100%は無いから
平坦なら信号待ちでもN入れてる事多いけどな

寧ろDに入れっ放しでフットブレーキしか使わない人は
ベーパーロックとか判ってないんじゃ無いか？

72 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 13:28:48.26 ID:fCKdDLE80.net

「どういう感覚なのか理解できませんが」この一言で著者の人柄が出ちゃうね

88 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 13:33:14.99 ID:9yTxKhKm0.net

>>72
な



123 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 13:44:06.09 ID:GJv8mTjB0.net

ブレーキ踏み続けるのがダルいから常にＰにしとるわ。
停車中はアクセル踏むまでロックする機能つけろよ。

147 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 13:50:30.15 ID:cxDsgr+B0.net

>>123
もう付いてる車が沢山あるで



167 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 13:55:05.69 ID:r5ujG0fE0.net

>>123
Pにするよりサイド引く方がラクじゃね？



150 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 13:50:57.44 ID:CNVmF2RS0.net

スズキの軽にしたら信号待ちすると信号待ちでエンジンが止まる様になった(´・ω・`)

220 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 14:05:38.16 ID:Mul/Cz4s0.net

実は常にトルクかかってるので
Dのほうが寿命短い

実験したの居ないのか

283 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 14:18:18.85 ID:poid9CeDO.net

４速ＡＴで、エンブレ減速が好きなのか走行中にＤ・３・２を頻繁に変える知人が居るのだが、ギア関連が傷んだりしないのかえ？

288 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 14:19:39.32 ID:JlTho0Hw0.net

>>283
今の車でギアを頻繁に変えることでの不具合はないみたいだよ
同じ質問をディーラーにしたことある



300 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 14:22:41.26 ID:yJIaB2G90.net

3速で山下りって意味あんの？

342 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 14:32:07.21 ID:2Sq5XuqY0.net

無駄なシフト操作は間違いの元。
オートマの意味ないし。

364 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 14:36:19.62 ID:fcrMc7X80.net

>>342
必要だからシフト操作できるんどすえ



374 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 14:38:06.03 ID:20uN0Tpw0.net

減速のためにいちいちスポーツモードに切り替えるアタマのおかしな俺、、、
マニュアル乗るべきなんだよね、でも買えるのがろくなのない

377 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 14:39:12.96 ID:dAS1QY8g0.net

>>374
AT車のセミオートマモードって
坂道でエンブレ効かすため
以外の活用ないと思うんだけど



389 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 14:40:41.19 ID:NE/KCFA40.net

そんなこと気にするよりアクセルコントロールなんとかしろよ
スピード出過ぎてブレーキ赤ランプ
またブレーキ赤ランプって運転が最近多すぎ

413 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 14:46:09.89 ID:8DPfVpSY0.net

オーバードライブのスイッチ意味わからない
平坦な道で余裕があるなら勝手に車側がトップギアに入れてくれればいいだけだろ
何でOFFがあるんだ

572 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 15:16:04.83 ID:NoE60Fdc0.net

あれ、Nでいいだろ。
Pにすんなよ。
ATの場合、必ずPの前にBがあるから、一瞬バックランプが点灯して、
後ろにいるとびっくりするんだよ。

607 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 15:22:00.80 ID:tAw7nERR0.net

>>572
後ろに誤解を与えるのが嫌でPは使わない。そもそも普段はAT乗らないけど。



615 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 15:24:28.58 ID:v4XbwuFC0.net

さすがにアイドリングストップの時にバッテリー上がるってないんでしょ？

630 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 15:27:51.77 ID:SOKsF0xd0.net

>>615
よっぽど突発的なトラブルがなきゃバッテリーの電圧が一定値より下がってる時点でストップしなくなるから
アイドリングストップ中のバッテリー上がりはあまり考えなくて良い



673 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 15:39:29.70 ID:J9BPEefu0.net

プリウス乗りだけどBレンジ減速しても充電してくんないのか

687 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 15:45:15.82 ID:yOaxf9UX0.net

ずっとＤでブレーキ踏んでたけど異端だったのか

691 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 15:46:09.47 ID:a0mQScqK0.net

>>687
俺もそうだから気にすんな



708 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 15:50:46.02 ID:qOmW1oQX0.net

SとかLあるけどあれってエンジンブレーキ利かせる為のモノ？
あれやると物凄い空回りしてる音してて負担凄そうなんだが

741 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 15:59:40.09 ID:bdTeqzzM0.net

>>708
極端な急坂をのろのろと進むときに使う
要は業務レベルだな
一般に使う分には必要ない
一般人が使う分には長い坂道に出くわしてもDで良いからな



725 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 15:54:32.29 ID:Ue62VAAN0.net

高速の料金所１ｋｍくらい手前からNで惰性してみ。めっちゃ平均燃費上がるｗ
Dを使わないのは減速しすぎるからね。

769 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 16:05:43.61 ID:GQWOIb/Y0.net

>>725
燃料吹き続けるニュートラルより
たまーにアクセルを薄く開ける巡航の方が
消費少なそうな印象だけどなあ



762 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 16:03:56.71 ID:BOXTI0cI0.net

長い下り道をNで走り続けないで下さいって何だよ
地球に優しい走りなのに

765 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 16:04:29.88 ID:KqP4UAHX0.net

>>762
ＭＴならいいんだろうけど、オートマとかCVTだと色々と問題が出るんだってよ
詳しく走らん



794 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 16:11:43.37 ID:pEPO5fVp0.net

俺の愛車「ウェイク」はターボなんだが、高速でずっと走ってSAやPAで駐車する時にアイドリングストップでエンジンがピタッと止まるのは果たして大丈夫なんだろうか

832 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 16:20:16.24 ID:SOKsF0xd0.net

>>794
高負荷走行後のヤバイ状態ならアイドリングストップさせないから
アイドリングストップが働いた時点で大丈夫だって事だ



864 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 16:32:23.35 ID:HM2SKOEc0.net

Pに入れるとバックランプがって何の話だ？
Pはボタンだし、そこからRDNどれにも切り替えできるだろ？

867 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 16:33:30.78 ID:cxDsgr+B0.net

>>864
ハイブリッドさんちーっす



869 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 16:33:43.29 ID:oZI9gvVA0.net

>>864
P
R
N
D
2
L

こうなってる車の事



873 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 16:35:26.16 ID:QOiPOzut0.net

>>864
前のクルマがボタンなのかどうか知らんが、リアのランプがついたり
車高がドスンと言う感じで変わる挙動は見てて感じよくない。
Dだけにしとけって思う。



886 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 16:37:52.24 ID:YYPlkRNE0.net

これだからATは面倒くさい
MTのほうが楽でいいわ

894 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 16:39:31.53 ID:2r0JR05m0.net

>>886
ＭＴのが運転結構楽しいしな



904 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 16:40:57.10 ID:ueI8zBza0.net

むしろアイドリングストップのウザさよ

917 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 16:44:34.21 ID:za/CxP6x0.net

今のオートマ車のクリープってわざと付けてあるんでしょ
あれ無くせるって何かで見たことある

939 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 16:53:11.06 ID:4z+0NKof0.net

>>917
クリープは無くせるけどなくしたらクレームになったから仕方なく付けてる
外車とかトラックのATにはクリープがないものが有るよ。



923 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 16:46:35.91 ID:r5ujG0fE0.net

>>917
教えてくださいｵﾅｼｬｽ



982 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 17:11:55.69 ID:pk99x+xw0.net

あと、ブレーキの円盤に穴がポツポツ開いてて、
そのせいか、ブレーキ踏むとキーッて鳴る

音が嫌だからパドルでダウンさせて
なるべくエンジンブレーキで止まるけど

985 ：名無しさん : ：2018/02/23(金) 17:14:09.25 ID:2IsnSGDP0.net

>>982
冷えてるときはキーってなるね

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