小田急線の複々線化が完了 列車増発と混雑緩和狙い

 小田急電鉄が進めていた小田急線の線路を上下2本ずつにする複々線化工事が完了し、下北沢駅(東京都世田谷区)で3日、開通式が開かれた。この日から使用を始めたホームで小田急電鉄の星野晃司社長らが新宿行きの上り始発電車の出発に合わせてテープカットした。

 小田急電鉄は列車の増発や混雑緩和のため複々線化の工事を1989年に開始。完成で代々木上原―登戸の11.7キロが複々線化された。
https://this.kiji.is/342456039687668833?c=39546741839462401
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520040398/

5 :名無しさん : :2018/03/03(土) 10:34:21.58 ID:+UnDn+cR0.net

便利になると、また人増えるのか


8 :名無しさん : :2018/03/03(土) 10:36:39.71 ID:ZhwfdeIh0.net

複々線化でダメージを受けた下北沢でやらなくても。。


80 :名無しさん : :2018/03/03(土) 11:45:33.62 ID:YQFBSsBI0.net

>>8
あの工事で街が死んだよね
以前は住みたい街1位だったのに今や欄外



12 :名無しさん : :2018/03/03(土) 10:41:39.41 ID:rYrwj2E50.net

京王線は何もやってないんだろ


16 :名無しさん : :2018/03/03(土) 10:43:53.90 ID:o61ZnUMU0.net

>>12
これから複々線開発
下高井戸でごねてる奴がいるみたいだけど



203 :名無しさん : :2018/03/03(土) 12:52:28.86 ID:n30E3lmr0.net

>>12
小田急が複々線営業スタートするのに合わせて、相模原線の料金を下げた。
ただし、元から取り過ぎてた料金分の半分だけ値下げというセコさ。



18 :名無しさん : :2018/03/03(土) 10:46:26.78 ID:wh6IajBI0.net

東急も不動産開発ばっかりしてないで
複々線化しましょう


31 :名無しさん : :2018/03/03(土) 10:58:16.70 ID:uM2zu0Ua0.net

>>18
田園調布〜日吉は複々線だろ!



23 :名無しさん : :2018/03/03(土) 10:50:16.84 ID:yPOfQvnX0.net

ロマンスカー200k位まで速度上げろ遅すぎ


29 :名無しさん : :2018/03/03(土) 10:56:18.39 ID:j7BPyMti0.net

でも本厚木より町田の方が治安は悪いでしょ


33 :名無しさん : :2018/03/03(土) 11:00:59.39 ID:eOKuue9Y0.net

>>29
町田は警視庁管轄
厚木は神奈川県警管轄

お前はまだ厚木を知らない



529 :名無しさん : :2018/03/03(土) 17:47:46.17 ID:HM6p7HlQ0.net

>>29
本厚木は普通に肩ぶつかったとかで
駅の中でも喧嘩が始まる
オラ付き度高めな場所だぞ
町田なんか横浜線の激込みでグッタリ
した人しか居ないイメージ



108 :名無しさん : :2018/03/03(土) 12:06:51.94 ID:8a6iUiWv0.net

くっ、代々木上原〜新宿をやったらみとめてやんよ


151 :名無しさん : :2018/03/03(土) 12:24:26.89 ID:5kyKkuHd0.net

京王線も再開発ラッシュ


158 :名無しさん : :2018/03/03(土) 12:26:43.01 ID:OvL8L74g0.net

昭和の時代の地方の公共工事の予算を
東京の私鉄の高架、地下化による複々線化、外環などの高速の充実化に
振って20年早くできてればねー
遅いんだよー 東京郊外も年寄り天国だわさ


167 :名無しさん : :2018/03/03(土) 12:32:44.47 ID:qwewjHsl0.net

>>158
もう終わった話だな。東京もいよいよ人口減少に転じるだろうし。最後の砦の



163 :名無しさん : :2018/03/03(土) 12:29:46.25 ID:panyfVy00.net

>>158
美濃部の遺産か



174 :名無しさん : :2018/03/03(土) 12:36:38.60 ID:/0NcDYFJ0.net

車両の幅を半分にした方が早くできたのに


272 :名無しさん : :2018/03/03(土) 13:26:16.33 ID:hhb+Hplp0.net

30年前は豪徳寺辺りの沿線反対派が、横断幕掲げて反対していたからなあ。

結局小田急が正しかったよ。沿線のやつに5倍とかの土地代払ってお金かかったが。(笑)


281 :名無しさん : :2018/03/03(土) 13:29:34.99 ID:9mJQONDH0.net

代々木八幡の10両対応工事が終わるまで、
新宿発の各停系を8両編成にしないといけなくて、
あと1年ほどは10両を停められる千代田線に相当流して輸送力を確保する仕掛けのようだ。


310 :名無しさん : :2018/03/03(土) 13:46:07.44 ID:pLmrru4V0.net

>>281
代々木八幡の駅自体要らないだろ



289 :名無しさん : :2018/03/03(土) 13:32:23.94 ID:CGCSsUV10.net

>>281
やっぱ317までに代々木八幡完成しないよな…。
各停10両化はまだ先か。

ハミ電で対応するのかとまで思ったよ。



288 :名無しさん : :2018/03/03(土) 13:31:37.14 ID:/rVQ6Vt80.net

>代々木上原―登戸の11.7キロが複々線化された

登戸までって中途半端じゃね?
多摩センター線と分かれる新百合ヶ丘か江の島戦と別れる相模大野までは最低でも複々線化しないと意味なくない?


294 :名無しさん : :2018/03/03(土) 13:38:15.02 ID:qwewjHsl0.net

>>288登戸から先は多摩川に塞がれてるだろう。

同じ理由で、地域は逆だが、田園都市線は多摩川より渋谷方面が
複々線工事が不可能だったと言われてるんだし。



296 :名無しさん : :2018/03/03(土) 13:39:09.60 ID:Gd9f2reB0.net

>>288
今回の工事は立体交差化も併せてやっているから東京都の公共事業でも有るのよ。



304 :名無しさん : :2018/03/03(土) 13:44:17.21 ID:hMtP8cyO0.net

皆さんどうして東京一極集中するの?


315 :名無しさん : :2018/03/03(土) 13:47:34.63 ID:LDp5PhGG0.net

>>304
東京一極集中を解消するにはリニアが通る新しい土地に新たに一極集中都市を作るくらいのドラスティックな改革が必要だけど
多分それを断行するのは無理だろうな



317 :名無しさん : :2018/03/03(土) 13:49:14.09 ID:ppHonotU0.net

ブルーライン延伸は早ければ来年、事業化決定だぞ


319 :名無しさん : :2018/03/03(土) 13:51:22.47 ID:LDp5PhGG0.net

>>317
来てくれたらうれしいね
新百合北の住宅開発ももっと進むだろう



375 :名無しさん : :2018/03/03(土) 14:28:12.76 ID:wzul2Rm80.net

東急 小田急 京王
共同で地下鉄掘ればいいだけだった


539 :名無しさん : :2018/03/03(土) 17:55:01.84 ID:jOvGCVZ00.net

>>375
どれも直通先の地下鉄が世田谷区の西端辺りまで延伸する予定だったが計画が変更になったとか私鉄が嫌がったとか



381 :名無しさん : :2018/03/03(土) 14:33:20.43 ID:5FzFDDDm0.net

アンミラが無くなって久しい登戸に何の価値があるというのだね


385 :名無しさん : :2018/03/03(土) 14:40:15.45 ID:LDp5PhGG0.net

>>381
一応再開発は進んでる
北にあったしょんべん横丁みたいなの取り壊して大型施設でもできそうな感じの工事が始まってる



389 :名無しさん : :2018/03/03(土) 14:45:09.66 ID:sm9kPqZR0.net

東海道線と横須賀線でJRは大船まで元々複々線みたいなもんだし


390 :名無しさん : :2018/03/03(土) 14:47:53.42 ID:3ddHmIcY0.net

>>389
どっちかが止まるとどっちも止まるという負の連鎖
さらに京浜東北線も



471 :名無しさん : :2018/03/03(土) 16:50:21.92 ID:Jzp0B1g90.net

>>389
相模線は単線だぜ
ワイルドだろおぅ?



449 :名無しさん : :2018/03/03(土) 16:10:25.69 ID:cK+xxVNG0.net

松戸で千代田線行きの電車待ってたら小田急のヤツが来るとちょっとビビる。
まだ慣れてない。


718 :名無しさん : :2018/03/03(土) 23:17:05.28 ID:PqHuSOChO.net

>>449
なあに、代々木上原の先いくやつだからその手前も止まると認識してりゃ
なんてことはない。

小田急車輌は椅子のクッションがなんとなくいい感じする。



478 :名無しさん : :2018/03/03(土) 16:59:28.59 ID:jnS/D96x0.net

代々木上原の千代田線接続の問題が解消されない限り、ダイヤ遅れは改善されないと思うよ。


480 :名無しさん : :2018/03/03(土) 17:02:34.31 ID:LDp5PhGG0.net

>>478
朝はどうしてもノロノロ運転になるだろうな
ダイヤ改正で登戸から表参道まで28分とか言ってるけどあんなのは最速値だろう



481 :名無しさん : :2018/03/03(土) 17:04:49.39 ID:OtzrrC190.net

もうNavitimeが新ダイヤ(3/17〜)に対応してるから乗車時間のシミュレーションできるよ。
https://www.navitime.co.jp/odakyu/search


518 :名無しさん : :2018/03/03(土) 17:38:53.24 ID:C/OkaDi40.net

>>481
これ千代田線の駅が分からん
町田から新宿行くのはそんな変わらんが、多摩線から新宿行くのは明らかに速い



495 :名無しさん : :2018/03/03(土) 17:22:25.77 ID:bVbMRMyJ0.net

昔町田にポルノ映画館があった
覚えてる人は俺だけかも
入ったことないけど


497 :名無しさん : :2018/03/03(土) 17:24:30.54 ID:LDp5PhGG0.net

そう思うと昔の井の頭乗換えはめちゃくちゃ楽だったな
反対ホームに行くくらいの移動量でいけちゃう


506 :名無しさん : :2018/03/03(土) 17:31:37.16 ID:rzN8BYxx0.net

>>497
もともと井の頭線=帝都電鉄は小田急の子会社で合併するつもりだったからね
戦時統制による大東急を経て再分割のとき京王がわが社の路線が短いとダダこねて
京王帝都になっちゃったという



501 :名無しさん : :2018/03/03(土) 17:26:04.73 ID:3ddHmIcY0.net

出来ることなら横浜線の町田と小田急の町田をもっと近くしてほしい
出来ることなら


502 :名無しさん : :2018/03/03(土) 17:29:00.50 ID:vDN3NdW20.net

>>501
小田急の駅が新原町田という名前の頃はもっと遠くて、マラソン道路と呼ばれてたんやで。



516 :名無しさん : :2018/03/03(土) 17:38:19.70 ID:l9OHiN/50.net

下北沢駅が終わりの始まりなのは確実


522 :名無しさん : :2018/03/03(土) 17:40:40.70 ID:pJeJf7V80.net

田園都市線は朝早くおきて各駅に乗ればいい
準急に4本抜かれるけど空いているよ


525 :名無しさん : :2018/03/03(土) 17:43:46.87 ID:fxiuGcNz0.net

11.7kmに30年近くってものすごい時間
かかってるねんな。


538 :名無しさん : :2018/03/03(土) 17:53:15.64 ID:L+E3FC+g0.net

下北はいつまで工事するの?


546 :名無しさん : :2018/03/03(土) 18:00:23.86 ID:pLmrru4V0.net

>>538
青森県がどうした?



563 :名無しさん : :2018/03/03(土) 18:17:29.79 ID:6BOswAPB0.net

代田辺りなんて道路の整備も遅れているな。
グチャグチャなまま。横浜みたい。


616 :名無しさん : :2018/03/03(土) 19:23:43.95 ID:QQGb/8Dt0.net

>>563
全然



567 :名無しさん : :2018/03/03(土) 18:28:02.84 ID:7RFS9ICu0.net

どうせ少子化で客が減るのに勇み足だったなw


571 :名無しさん : :2018/03/03(土) 18:36:24.03 ID:7hdCsDoe0.net

>>567
さて東京エリアの人口が減るなら歓迎ですが実際は



608 :名無しさん : :2018/03/03(土) 19:05:24.50 ID:Bq7yVUBj0.net

複々線化したなら24時間運行すればいいのに。
そしたら新宿に24時間アクセスできる沿線として地価爆上げだろ。


622 :名無しさん : :2018/03/03(土) 19:28:45.64 ID:9bkCz19n0.net

複々線化で新宿駅〜大和駅で何かメリットある?
所要時間や混雑具合など


639 :名無しさん : :2018/03/03(土) 20:09:32.72 ID:/onoZX+f0.net

私鉄の中で一番ダサイ感じかな。


663 :名無しさん : :2018/03/03(土) 20:29:57.47 ID:/onoZX+f0.net

宇都宮か甲府に移住して休日だけ東京に出ればいいのに。


675 :名無しさん : :2018/03/03(土) 20:42:44.47 ID:LDp5PhGG0.net

>>663
東京が古都になるんだなぁ
新都が宇都宮や甲府になるかは知らんけど



664 :名無しさん : :2018/03/03(土) 20:31:25.93 ID:EEX3EjoG0.net

複々線化の影響で一部路線でトラブルとみんな止まるんでしょ…


691 :名無しさん : :2018/03/03(土) 21:24:49.62 ID:8Ez29EAz0.net

>>664
それ複々線じゃなくて相互乗り入れ



678 :名無しさん : :2018/03/03(土) 20:54:35.85 ID:P77aFBo60.net

今頃完成しても遅い
これから日本の人口はどんどん減っていく


680 :名無しさん : :2018/03/03(土) 20:58:20.05 ID:bDylPHno0.net

>>678
は?サイズ感考えなよ笑
なんでたかが小田急に日本全体を当てはめてんの?



708 :名無しさん : :2018/03/03(土) 22:33:33.35 ID:LmZf3P5c0.net

毎日とは言わないけど1日おきとか週末は30分か1時間に1本くらいの間隔で深夜運行も良いかもね


714 :名無しさん : :2018/03/03(土) 22:59:33.11 ID:Bq7yVUBj0.net

>>708
24時間いつでもそんなに高くない料金で帰れるというのは都市として当たり前の安心感だろうからな。



719 :名無しさん : :2018/03/03(土) 23:19:19.13 ID:P6Zxdm2q0.net

多摩線の延伸はまず無いよ
京王相模原線が廃線になったら可能性あるけどw


721 :名無しさん : :2018/03/03(土) 23:24:46.57 ID:3ddHmIcY0.net

>>719
むしろ多摩センターから橋本まで京王の線路使わせてもらえばいいのに



736 :名無しさん : :2018/03/04(日) 00:54:40.03 ID:e6o3wwEK0.net

>>719
小田急は橋本なんかいかない
鉄道が通れるように返還された米軍基地用地通って相模原駅とその先へ延ばすのはもう決まってるんだろ
金の問題だけ



749 :名無しさん : :2018/03/04(日) 01:46:04.12 ID:JOwUMNPF0.net

小田急の乗客が減るような東京神奈川の人口減って何十年も先の話だよ
むしろ、沿線開発が増えて10年もしないうちに混雑が戻る気がする


753 :名無しさん : :2018/03/04(日) 02:04:39.81 ID:F3S0QRtsO.net

>>749
俺も都心から登戸あたりまでに関しては、
しばらく人口増加で混雑が酷くなると思ってるよ