2 ：名無しさん : ：2018/04/01(日) 04:56:24.17 ID:PSkMfcid0.net

電池は重いから、車輪がついてて自走するようにすれば良いかも

6 ：名無しさん : ：2018/04/01(日) 04:59:28.65 ID:hC8Ie6P90.net

これは流行らない
こんなものよりどこにでも充電スタンドが転がってることが重要

8 ：名無しさん : ：2018/04/01(日) 05:02:52.60 ID:dVdbJb+R0.net

>>6
充電スタンドは充電に数十分かかる問題点をなんとかしないと
未来はない



11 ：名無しさん : ：2018/04/01(日) 05:10:05.92 ID:KAlA77Nv0.net

その肝心の電池が信用できないわけですよ

16 ：名無しさん : ：2018/04/01(日) 05:20:24.63 ID:yqkIPpTU0.net

粗悪なバッテリー積んでいけばいいものに交換してくれるのかい？
悪用するやつが絶対にいるわ

21 ：名無しさん : ：2018/04/01(日) 05:29:21.03 ID:zY+3ilag0.net

バイクはまぁ手で持てる程度だからいいけど、
車は電池何百キロだよｗｗｗ

26 ：名無しさん : ：2018/04/01(日) 05:37:36.95 ID:KAlA77Nv0.net

トヨタの電池はパナが作ります
パナのノートパソコンはバッテリーから火が出て116万個のリコールです

33 ：名無しさん : ：2018/04/01(日) 05:57:17.15 ID:Y+vOj1m70.net

濡れると発火する危険なバッテリーを大量に保管する充電スタンドとか怖いよママン

34 ：名無しさん : ：2018/04/01(日) 05:57:27.04 ID:EpPlbh8n0.net

人が使ったバッテリーを使い回すんだろ
使い方に個人差あるからやたらとエアコンやカーオーディオ使いまくって
劣化したバッテリーに当たったら嫌だな

42 ：名無しさん : ：2018/04/01(日) 06:31:48.27 ID:RqsO0anY0.net

スタンドに統一規格が無いと各車ごとの換え電池が必要になるけど常備出来るのかな？

49 ：名無しさん : ：2018/04/01(日) 06:58:07.69 ID:cc8fYXh+0.net

>>42
日本国内に限ればトヨタ車は腐るほど全国にあるので、トヨタ用のスタンドで十分成り立つでしょ。
テスラがモデルS用充電スタンドを日本中に作るって話よりは現実味がある。



67 ：名無しさん : ：2018/04/01(日) 07:44:45.00 ID:6TIUhwRR0.net

近距離（自宅周辺の買い物・送迎）・下道専用の自動車規格を作ったらいいんじゃね。
維持費がお安くてセカンドカーとして最適。　今の軽に替わる存在になる。

88 ：名無しさん : ：2018/04/01(日) 08:07:41.78 ID:1G72jx2J0.net

エンジンで走れば済む話
EVはエネルギー効率が悪いからエコに見えるのは見た目だけで実際はエネルギーの無駄遣い

110 ：名無しさん : ：2018/04/01(日) 08:24:37.35 ID:u1Nlp1B50.net

電動アシスト自転車のバッテリー差し込むソケット付ければいいじゃん

111 ：名無しさん : ：2018/04/01(日) 08:26:45.48 ID:hQFIopXr0.net

>>110
電動バイクのバッテリーでも500メートルくらいは走れるかもしれんから非常用だな。



115 ：名無しさん : ：2018/04/01(日) 08:29:55.86 ID:WmD4dilj0.net

坂道で立ち往生してる電気自動車を結構見かけるから雪国では絶対に流行らないな

121 ：名無しさん : ：2018/04/01(日) 08:37:48.87 ID:xlKD9MES0.net

プリウスなどでゲリラ豪雨で冠水した道路を強引に走って
感電死する事故がいつ起こるかと楽しみに待ってるけど
なかなか起らないねえ

151 ：名無しさん : ：2018/04/01(日) 09:05:44.28 ID:5I1salvh0.net

i-MiEVに乗ってるが、電気の待ち時間が気になったことはない
電気自動車の記事でよく充電に時間がかかる事を所有するデメリットとして書いてあるが、実際に使ってみるとそんなに気にならなかった

171 ：名無しさん : ：2018/04/01(日) 09:21:03.33 ID:5I1salvh0.net

電気自動車の充電はスマホの充電と手間自体は変わらないのに、
毎回交換となると、毎回スマホのバックカバー外して電池交換するって感じで苦痛なのは想像できる

173 ：名無しさん : ：2018/04/01(日) 09:22:11.20 ID:qPf9FFnp0.net

>>171
マンションが多い都会じゃ家で充電ってのは難しいだろ



192 ：名無しさん : ：2018/04/01(日) 09:36:04.96 ID:r/oE3HYc0.net

規格統一してコンビニで交換できるようにすればいい

212 ：名無しさん : ：2018/04/01(日) 10:03:54.17 ID:1BjqgYHA0.net

そういうアイデアは前からあるんだろうけど
なにがネックだったんだろう

217 ：名無しさん : ：2018/04/01(日) 10:08:10.33 ID:ihI8eHlR0.net

>>212
まず、EVのバッテリー開発できてない
EVは部品が少ないから下請けを切らないといけない
だから、EVシフトできなかった



229 ：名無しさん : ：2018/04/01(日) 11:24:12.50 ID:ovdkKrnB0.net

まあこれは普及しないｗ
充電池の容量アップ待ち

240 ：名無しさん : ：2018/04/01(日) 11:41:54.75 ID:P+mJQn880.net

こんなものずっと前からアイディアあったし、試作もしていただろ
これのネックは重すぎなんだよ電池の、型式や高価な電池の状態とか問題ありすぎで実用にはむりだろ

249 ：名無しさん : ：2018/04/01(日) 12:00:22.52 ID:/P7bIfiT0.net

子供の頃カートリッジ交換式の車を妄想した
こうすりゃ時間のかかる充電をカートリッジ2つで回せばいいじゃんかと
しかし実際は重すぎて実用的ではないと知った

251 ：名無しさん : ：2018/04/01(日) 12:14:02.70 ID:0Oy2UETX0.net

プリンターのインク商法みたいになるね
プロパンガスとか
一社じゃなく、各自動車メーカーや、
エネルギー関係の企業、家電メーカーなどが参入して競争しないと酷いことになると思うよ

296 ：名無しさん : ：2018/04/01(日) 13:56:20.27 ID:jQWlpYLJ0.net

>>251
あれ最悪w



252 ：名無しさん : ：2018/04/01(日) 12:14:38.84 ID:SHVYZTzN0.net

200kg以上あるバッテリーをどうやって交換するんだろう？
電動自転車くらいのサイズに分割するのかな？

254 ：名無しさん : ：2018/04/01(日) 12:17:43.71 ID:VhQlnpbi0.net

>>252
自動車工場で組み立てに使うロボットや手動機械を応用するんじゃないの？



261 ：名無しさん : ：2018/04/01(日) 12:29:26.24 ID:K7myZ7oT0.net

出来ない理由を並べ立てる奴は幾らでもいるが
出来るために何が必要かを考える人間こそ貴重
さすがトヨタだな

262 ：名無しさん : ：2018/04/01(日) 12:30:28.41 ID:d7N13kCr0.net

>>261
数分で交換できるって言ってんだからできるんだろう



287 ：名無しさん : ：2018/04/01(日) 13:01:39.31 ID:WsGYrxPK0.net

HVの電池交換30万だから
その心配がないシステムは安心だよ

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