タービンの羽根２００枚以上損傷

緊急着陸のＪＡＬ機 タービンの羽根２００枚以上損傷
9月7日 4時35分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20170907/k10011129721000.html?utm_int=news_contents_news-main_001&nnw_opt=news-main_b

５日、日本航空機が羽田空港に緊急着陸したトラブルで会社側がエンジンの内部を調べたところ、金属製のタービンの羽根が２００枚以上、損傷していたことがわかり、
国の運輸安全委員会は事故につながりかねない重大なトラブルだったとして原因の調査を始めました。
５日午前１１時ごろ、羽田発ニューヨーク行きの日本航空６便、ボーイング７７７型機で、離陸直後に左のエンジンから火が出て、およそ１時間後に羽田空港に緊急着陸しました。

着陸後の点検で、エンジンの後方にあるタービンのブレードと呼ばれる長さ３０センチほどの金属製の羽根が損傷しているのが見つかり、６日、日本航空がエンジン内部を詳しく調べました。
・https://www3.nhk.or.jp/news/html/20170907/k10011129721000.html?utm_int=news_contents_news-main_001&nnw_opt=news-main_b

16 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 05:48:47.19ID:xalCkkOi0

やっぱりエンジンは、4機つけないと

あと、ライフジャケットじゃなくて
パラシュートにしろw


144 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 07:59:55.70ID:XUkt319D0

>>16

雪の上に降下させれば
パラシュート必要なくね？

19 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 05:51:25.32ID:eEghRQIp0

飛び出す方向によっては乗客撃ち抜いてたんじゃないの


23 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 05:53:44.17ID:zam2CAav0

これ、バードストライクだったの？

バードストライクだったらいいんだけど・・・・


34 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 06:04:13.56ID:cbrCpYUGO

じゃあ何で羽根がそんな事になったんだよって話に当然なるけど
バードストライクではないって断言してんだろ？
やっぱ何か細工されたんか？


39 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 06:08:12.82ID:chrTBneD0

ブレード1枚100万位するんじゃなかったっけ？
事故にならなくて良かったが
もったいない(´・ω・`)


45 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 06:10:24.10ID:vDrj+WR60

>>39
主翼修理して、エンジンは丸ごと交換だろうな

47 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 06:11:49.48ID:xza8bfYi0

タービンの羽根
タージンの照れ
ターバンの撚れ
ターザンの群れ…

ターキーの羽根


59 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 06:25:06.72ID:ZB/VHZ8a0

バードウォッチングってヤツだな


63 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 06:29:53.89ID:leJCtnuc0

タービンブレードは
日本のメーカーが作っているじゃーないのか？


85 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 06:58:51.92ID:sda8wuTU0

>>63
全部、GE製品だろww

86 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 06:58:58.46ID:fQOO2vmA0

故障の定番だな
一枚砕けて破片で他も全滅


93 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 07:04:10.71ID:sda8wuTU0

>>86
一枚でも高速で回転しているから、他を巻き込むからなぁww

88 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 07:00:24.97ID:qJo87Jz+0

とりあえず絶対的な安全宣言が出るまで動型機の飛行は禁止なんじゃないの？
オスプレイのときはそういう意見がたくさん出てましたよ。


94 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 07:05:14.02ID:BwUhdaVx0

重大インシデントなんだけどさ
事故じゃないとか言い張ってたのは北のテロ屋か


171 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 08:15:34.43ID:ImLEtmgA0

>>94
だって航空法の事故定義からは外れるんだもん

130 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 07:39:44.11ID:qS2K/Rqw0

燃料棄てるっても下に漁船とかいると霧雨ぐらいには燃料あびたりしてなんかしらの影響は無いのかな？


588 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 12:15:59.44ID:+AR8PptZ0

>>130
規則通りにやれば地上に届く前に気化するんだって

574 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 11:57:32.48ID:nMDhZswu0

>>130
高層ビルから立ちしょんしても、下の人は何も気付かない。そんな程度。

136 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 07:54:41.86ID:uVOrBo5q0

もう少しで主翼まで破壊してたな


152 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 08:06:12.25ID:3vRE4Fk/0

エンジンに物が入らない様に、
エンジン入り口に網を張ればいいのにと思う素人です


168 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 08:13:49.91ID:qJk4bI2Q0

片肺操縦、片肺着陸はオーソドックスな訓練科目だろ。すわ緊急事態と力むほどの話しでも無い。


169 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 08:14:24.33ID:BwUhdaVx0

>>168
重大インシデントになってますが

204 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 08:28:46.27ID:60lv0v2P0

乗っていた777が片肺になった人の話だと微妙に傾いて飛ぶらしいな
あまり気持ちよくなさそう


220 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 08:38:06.82ID:6mJkwGF30

片肺のときは普通にトリム調整入れるんじゃないの
単発プロペラとかだと反作用でどんどん傾いていくし


224 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 08:41:33.86ID:eFBkcgGG0

ニュースみてないんだけど
客は生きた心地しなかったろうな
インタビューとか受けてたの？


242 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 08:53:30.63ID:1ZSVCKvh0

1発停止の着陸というと下地島で767を全損させたANAを思い出す。


266 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 09:16:39.31ID:SkdKwrZW0

エンジン始動して地上タキシング中はまだ動かなかったが、離陸で全力運転を開始した
途端に吹っ飛んで損傷を起こしたのか。
スパナ説、俄然有力になってきたか。


269 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 09:19:41.28ID:LVzKW9OL0

>>266
直前に整備したとかいう話でも出てきたの？

297 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 09:41:15.23ID:k77Od+zK0

離陸失敗、大炎上にならなくて良かったわ
オスプレイ反対論者は、777の飛行反対やJALに飛行差し止め求めろよw


315 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 09:53:37.07ID:0edD/kef0

同じ機体の他の会社の飛行機も危ないだろうな
暫く飛行機乗らない方がいいんじゃね


321 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 09:56:11.58ID:BNKwupLl0

777なんて20年選手なんだから単にこのエンジンの点検が悪かっただけだろ


335 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 10:00:26.62ID:Eyy1E/V+0

精神論でやってきたボロが出始めたんじゃないの


340 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 10:03:45.84ID:2iR1Q7xd0

>>335
むしろ日本人に職業倫理という精神論がなくなってただの銭ゲバになったことが質の低下を招いた

347 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 10:07:05.87ID:BNKwupLl0

>>335
精神論ってなんだよｗ
根性で飛行機は飛ばないよ

346 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 10:07:00.51ID:yy1LN4ft0

燃料と燃料を捨てる時間がもったいないわ
タンクごと一気に捨ててパラシュートで回収できないものかな


359 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 10:10:36.28ID:OZuz+MOE0

200枚の羽根はこの日突然折れたの？
いつもの整備でわからないものなの？ 恐ろしいわ


374 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 10:14:01.43ID:SCb85i5V0

下手すりゃメーデーのネタになってたなコレ・・・


417 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 10:25:31.77ID:PSUWMIR90

滑走中の飛行機のエンジンを狙撃するなんて簡単だろうな


426 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 10:28:30.74ID:vx0fSvnD0

人生初の飛行機旅で、LCCよりは信用できるだろうと
思ってJALにした途端にコレですよ…


472 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 10:40:17.70ID:7uJhOXD/0

>>426
過去に大事故を起こし、つい数年前経営破たんした会社を信用してたのか？

446 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 10:31:58.59ID:RuEXLOEH0

左のエンジン壊れて
慌てて間違えて右のエンジン止める
アイヤー


459 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 10:35:51.23ID:a5EOXLKH0

タービンブレードってチタン製でしょ
チタンって5年か6年でダメになるものなのか？


509 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 10:58:53.25ID:DVaakns/0

もう一つのエンジンも同じ事が起きてたらどういう結果が考えられるの？


540 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 11:15:55.63ID:zFraMhcn0

>>509
お前のパソコンにRAID機能はあるか ？
HDDのミラーリングと同じ故障率だと思えば良いよ。

559 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 11:41:41.98ID:J2XVqgV70

何でエンジンの前の部分に網とか付けないの？


573 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 11:57:03.53ID:FMlcOkhN0

>>559
空気抵抗というものがあってだなｗ

568 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 11:50:19.61ID:OtIhh4i20

他の同型エンジン全部調べてブレードヤバそうとなったら全機飛行禁止か


578 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 12:01:43.68ID:7VqX9VA80

私の彼は〜パイロットぉ〜
エンジン蒸かして急上昇〜エンジン壊れて急降下ぁ〜私の彼はパイロットぉ〜

・・・某アニメより抜粋。


619 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 12:57:10.69ID:hp5Al0Y10

.
鳥　「オレ様に勝てると思っているのか」


622 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 13:01:11.45ID:N7aOj32H0

>>619　鳥は即死じゃん

648 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 14:38:57.45ID:KCgqjnNe0

こっわ！

破片が内部で暴れまわったんかい


649 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 14:43:53.88ID:Pq+w5Gr50

>>648

それくらいだいじょうぶに作られてますよ〜

655 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 15:17:55.17ID:jtcjTg8q0

いまだに何故飛行機が飛ぶか解明されてないのが恐ろしい


661 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 16:02:05.85ID:UGQ78yGx0

>>655
へえー、お前の国ではまだ解明されてないんだ

660 ：名無しさん : 2017/09/07(木) 15:56:26.61ID:a5EOXLKH0

>>655
浮力がどうたらとか力学的にどうたらってのは
まだ確立してないの？