火災現場で停車なぜ？→警察官が、近くの踏切の非常ボタンを押す、ちょうど現場付近で車両が止まり火が燃え移る

東京・渋谷区で小田急線沿いの建物から出火し、走行中の電車に燃え移った火事で、非常ボタンが押されたものの、間に合わず、ちょうど現場付近に停車し、火が燃え移っていたことがわかった。

この火事は、10日午後4時すぎ、渋谷区代々木のボクシングジムから火が出て、真横を走っていた小田急小田原線の新宿行きの電車に燃え移ったもので、およそ300人の乗客は、電車から降りて避難し、けがはなかった。

目撃者は、「火が上がったなと思ったところに、ちょうど小田急線の各駅電車が入ってきた。
・https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20170911-00000016-fnn-soci
・http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505084403/

2 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 08:29:22.94ID:LkSyDten0

連環の計


7 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 08:30:57.73ID:VGLWGbNp0

> 「消防士が運転士に、『早く動かした方がいい』みたいなことを、結構、怒鳴り声で言っていた」

非常ボタン押された後で
運転士が電車を動かせるの？
なんか復旧作業とかやらないとダメなんじゃ…


643 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 10:02:18.78ID:ZPMzxcM50

>>7
一応、動かせるんだけどそれをやってしまうと
管理マップ上からその電車の存在が消えてしまうので
運航再開した時に追突やら二次災害の可能性が大きくなる

407 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 09:36:17.07ID:wUoxcufZ0

>>7
多分無理じゃないかな
てか燃えうつり始めたところでうごかすと
今度は燃えてる電車が走り出すわけで

51 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 08:37:09.01ID:9snahxPn0

要は火災現場の真横に止まったあとの処置だよ
しばらく止まって何もしなかったんだろ


57 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 08:38:14.39ID:n3nMzDtCO

>>51
信号で止められてるんだから何もしようがない

58 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 08:38:17.45ID:gCaoEER20

>>51
あれ緊急停止ボタン押されて自動停止した後、
勝手に動かせるのか？

75 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 08:41:15.09ID:VCZQj94V0

非常停止したからといって実際に火災現場の目前で止まっているのに
早急に動かそうと思わないのは異常だよ
規則に縛られ人命が掛かっているのに関わらず臨機応変に動けないのはただのあほ


102 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 08:45:17.24ID:BRQUkIU70

>>75
もうちょっと想像力働かせろ

87 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 08:42:57.93ID:8akNMV+NO

>>75
システムのせいであって、人のせいじゃない

109 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 08:46:23.50ID:MNpcE8cB0

停止ボタンを押されても、運転手の裁量で動かせるんじゃないのか？(´・ω・`)


814 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 10:19:23.83ID:EfaT6p5W0

>>109
何で非常停止したのか理由が分からないのに動かせるわけないだろ。

状況把握している間に燃え移ったんだよ。

156 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 08:52:11.26ID:zHzbwZlW0

女はこういうとき臨機応変に対応できねえんだよなあ


162 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 08:52:50.93ID:95XTrrxv0

>>156
臨機応変に対応できてないの警察と消防だろ

215 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 09:02:08.83ID:/gyGeOy00

これはもうどうしようもないだろ
下手に動いてその火が別に燃え移っても駄目だし
警官が非常停止ボタン押すのも当然だし


226 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 09:03:05.85ID:x+RiUBqJ0

機械音痴は罪


283 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 09:14:18.77ID:EWwIvOqs0

非常ボタンのは分かったが
その後、動かしたのに最後尾が火元の真横とか、これはどうなん


295 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 09:15:26.40ID:47C3+m1Y0

>>283
自動停止するにしても、解除ボタンくらい
あるよな

だって、なければずっと動けないもの

314 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 09:20:36.32ID:or7iO8vT0

非常停止って防護無線が発報、それを受けた運転士が停止（もしくは自動で停止）
だけど　運転士が操作すれば（解除）すれば動かせるんじゃあ？
防護無線なってても動かしたりしてるから。


337 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 09:25:10.59ID:ZyhlmTpV0

自動的に止まっちゃったにしても
火災を避けるくらいの距離を下がったりは出来なかったの？


341 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 09:25:55.77ID:95XTrrxv0

>>337
だから列車内の人には状況がわからないんだってば。
最後尾の屋根だぞ。

432 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 09:38:05.45ID:Qo5amd5r0

あらら、あんな状態でも、鉄道会社はなんの非も無いのか、
じゃあ、改善する気も無いのか、もう少しできることあると思うが。


441 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 09:39:16.84ID:wUoxcufZ0

>>432
改善しようがないんじゃねこれ

442 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 09:39:20.74ID:iZ+auoDE0

パニクったんだろうな。
何でも女性登用しろという流れではあるが、電車はただ単に運転だけしておけばよいというものではないからな。一歩間違えば大惨事だ。


467 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 09:41:38.68ID:95XTrrxv0

>>442
お前が運転士なら死人出てただろうな

460 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 09:40:53.46ID:DZ8rt7eO0

本来なら視界不良で火元に届く前に停車すべきだと思うんだが
気づかなかったのかね


480 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 09:43:25.48ID:95XTrrxv0

>>460
通過して次の駅に止まることが決まってた。だから、運転士からしたら非常停止ボタンは火事とは関係ない別のものかもしれないと考える

583 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 09:55:06.40ID:b4duPCLu0

純粋にシステムの問題
あらゆる制限には任意に回避できる逃げ道を作らなければならない


601 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 09:57:22.88ID:n4RL5VQM0

運が悪かったとは思うが、お巡りさんは真面目に仕事しただけだろこれ...


618 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 09:59:38.26ID:HdAlaTZJ0

踏み切りの非常停止なんだから踏み切りの安全確認済むまで動かせないんじゃ？


627 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 10:00:08.89ID:tVfjVKLb0

なんでもっと手前で止まらなかったの？


652 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 10:04:04.54ID:PMjLCmpx0

>>627
電車はブレーキかけてから
完全に止まるまで数百メートルかかる

豆な

639 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 10:02:03.23ID:HdAlaTZJ0

しかし火災で止める必要がないよね。
走っておれば火の中くぐっても燃え移る事はないでしょ。


680 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 10:06:56.82ID:BQ/IlDp+0

>>639
いやー窓開けてたら、燃え移るもんもあるでしょ。

661 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 10:05:07.17ID:ceCw+pgi0

>>639
消防士が線路内から消火中に列車が来たら大惨事

648 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 10:03:31.36ID:zGsiF69A0

>>639
火災の瓦礫に衝突するかもしれない

663 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 10:05:15.43ID:BQ/IlDp+0

線路付近で火災起きたら
普通は鉄道会社にも連絡って行くべきだろー。

消防到着って5〜10分〜かるよね、
なのに連絡行ってなく、

連携ミスでしかない。


684 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 10:07:33.90ID:0xtpDb7o0

>>663
消防「電車止めろ！（これで鉄道指令に連絡行くだろ）」
警察「わかった！（非常停止ボタンぽちれば止まるだろ）」

つまり警察がアスペ脳だった

758 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 10:14:26.23ID:Qo5amd5r0

今回反省すべきとこは客の誘導だけ
車掌がカギ持って逃げたしたら恐ろしいことになってた
そこは詰めて話そうぜ


760 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 10:14:41.43ID:PQAFt5LAO

踏切の非常停止押されたことによって全てが裏目に出た
電車は客を降ろすしかなくなったけど列車防護でもたついたのかな


766 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 10:15:02.30ID:nWfofJP50

つーか、電車の屋根って焼ける素材で出来てること自体驚きだったわ。
パンタグラフが上にあるのに。


778 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 10:16:16.74ID:yRHOQCu80

非常移動スイッチ付けろよ
時速10kmまでしかでないような


789 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 10:17:11.93ID:OuZzMmOt0

阿鼻叫喚？


797 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 10:17:56.50ID:doQBB7QB0

車掌が女かぁ（察し）
東京メトロでベビーカー大破させたのに
そのまま進行したのも女車掌だったよね


799 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 10:18:09.50ID:jHI8EpXy0

電車の運転手は信号に従って操作するだけで自主的な運転をすることが出来ない
AIに取って代わられる職業第一弾と言われている


864 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 10:23:28.87ID:Fwn59CLS0

小田急は車掌と運転士を教育しなおせ


967 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 10:32:31.02ID:CvIoyjGJ0

>>864
日勤教育はさすがにかわいそうじゃないの？

879 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 10:25:35.10ID:+POUchRM0

非常停止したらすぐに動けないって言うけど
燃えてるから無視して動かしたほうがいいだろう。


890 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 10:26:55.79ID:VJA76FaI0

>>879
安全確認出来ればな
現場に警察も消防も居るけどなぜか安全確認しない
電車が燃えるまで避難誘導もしない
完全にアウト

882 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 10:26:03.93ID:q1T0j5l20

スペインで事故にあった時は何もなくて動かないから変だなと思って
隣の車両見に行ったら勝手にドア開けてわらわら線路に人降りてたわｗ


936 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 10:30:27.83ID:lMTDTNdG0

>>882
高速が事故で止まったのに遭遇した時は、みんな外でてストレッチしたり立ち小便したりしてた
俺も貴重な体験と思って高速歩いてみた

920 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 10:29:32.71ID:bR4ISOGY0

京急だったら車掌が消火器もって屋根の火消してる


931 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 10:30:16.67ID:iRn7vVvw0

>>920
あるあるｗ
奴らなら走行中でもやれる！

945 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 10:31:07.48ID:pcb+R8nA0

>>920
京急ならジムの消火もやりそうであるw

986 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 10:33:24.47ID:ZMa4AJQI0

>>920
京急の快速特急は神。あの狭い線路を時速120kmで疾走するのは素敵。
京急は、線路の幅も新幹線と同じで在来線では最強。

944 ：名無しさん : 2017/09/11(月) 10:31:06.76ID:GhcAqyGd0

そもそも電車に乗るのが間違い
歩くが自転車が体にもいいし環境にもいい
電車廃止にしろ　電気の無駄遣い