2 ：名無しさん : 2017/09/12(火) 11:19:40.45ID:zk/RnmnI0

いい教訓になってよかったじゃないか。

544 ：名無しさん : 2017/09/12(火) 13:17:41.78ID:V0mnl94Q0

>>2
こんな超レアケースを教訓に右往左往するなんて、コストの無駄もいいところだ。あと50年は同じ事故など起きないし、やっぱり死傷者などでないだろう。

4 ：名無しさん : 2017/09/12(火) 11:21:04.42ID:DCIcn/LV0

そもそも鉄道のすぐそばに街の建物が在るのが

19 ：名無しさん : 2017/09/12(火) 11:25:39.15ID:AXpn6hSr0

消防→JR→鉄道司令部→運転士へ連絡が行くもんじゃ無いのかね、普通
今回のが異例であるなら、むしろ今ままでが「たまたま」助かってたってだけじゃないか

29 ：名無しさん : 2017/09/12(火) 11:27:44.52ID:VD1/LPhw0

>>19
ブレーキ掛けるまでに何分かかるんだよｗ

25 ：名無しさん : 2017/09/12(火) 11:27:06.87ID:1RM2DjjL0

屋根は、断熱材でも塗布してあったの？

難燃性どころか、ドンドン燃え広がってたぞw

415 ：名無しさん : 2017/09/12(火) 12:49:40.31ID:653E9pmV0

>>25
電車の屋根に必要なのは絶縁。だから絶縁材を塗布あるいは張ってある。

30 ：名無しさん : 2017/09/12(火) 11:27:48.82ID:99Zxwz840

火災現場で停止させない
万が一停止した場合は前方または後方に動かせばいいんじゃね
今回は運転手が頭でっかちでダメだったんだろうけどそんな難しく考えることもないだろ

212 ：名無しさん : 2017/09/12(火) 12:14:22.26ID:qROf0WzG0

白煙の段階で
これ通しちゃったほうがいいんじゃないかという判断もなく
なんか危なそうだから緊急停止ポチーだろ
抜けてんだよ

254 ：名無しさん : 2017/09/12(火) 12:22:12.55ID:Dx3074Mi0

想定外で済ますのか
また繰り返し似たようなことが起きそう

279 ：名無しさん : 2017/09/12(火) 12:26:39.39ID:B7+4tBkN0

>>254
今までは想定外だったが次は想定する
これの何が悪いのか

266 ：名無しさん : 2017/09/12(火) 12:24:35.01ID:9Sb+ZzZn0

即停止して社外脱出すればいいという意見もあるが火災が思ったよりも強く火の海だったら走り抜けたほうが安全。
トンネル火災もあるし一概にすぐ停まればいいというものではない。

296 ：名無しさん : 2017/09/12(火) 12:28:53.97ID:Nlr+JZfP0

>>266
この場合は踏切で塞いでいるから良いが
下手すりゃ対向車でボーリング大会が見られる訳で・・・

368 ：名無しさん : 2017/09/12(火) 12:39:44.32ID:4nAl3OscO

消防庁から連絡が来たのに、各列車に伝えなかった小田急指令の不手際だ。

418 ：名無しさん : 2017/09/12(火) 12:50:12.20ID:vur0i0vx0

火元のボクシングジムとか真横に止まり火事に気づかない
電車に燃え移ってるのにも気づかないのはダメだけど
警察消防が叩かれてるのが分からんw

451 ：名無しさん : 2017/09/12(火) 12:56:33.80ID:E/HyUhpl0

なんで司令は運転士に火災のことを伝達しなかったんだ？

少なくとも電車停止中には伝達できたはず

463 ：名無しさん : 2017/09/12(火) 12:58:53.22ID:Sq5sQwLD0

>>451
消防団員がひたすら罵声浴びせて通信すら出来ない状態にしてたんだ
乗客が撮ってた録音で残ってる

窓の開いてない車内からすら簡単に録音出来るぐらいの大声の罵倒
無理ゲーだな

547 ：名無しさん : 2017/09/12(火) 13:17:52.83ID:cL9bQfaD0

修羅場でんなあ

まあ日本の鉄道は新幹線も含めて止まればまず安全という
フェイルセーフ教が支配して居るからの。
止まれば良し、という風潮。
どこに止まればよいとかまで、知恵は回って居らん。

575 ：名無しさん : 2017/09/12(火) 13:26:05.14ID:eKZCbUCf0

>>547
まあ、事態がピタゴラスイッチなんだから、みんなで言いたいこといってすったもんだ考えたらいいと思うよ
まともな整理はたぶんＪＴＳＢとか消防とかお上の調査でやるだろ

562 ：名無しさん : 2017/09/12(火) 13:22:32.39ID:cL9bQfaD0

テロ簡単だなと思わせてはならんぞ。しっかり対策たてろ。

604 ：名無しさん : 2017/09/12(火) 13:41:30.76ID:rGaVGU1S0

火災の前に停まってしまったら外の人を轢かれないようどけて
電車を移動させればいいだけのことだろ
火災の前を通り過ぎてまた停めて中の人を避難させればいいだけのこと
幼稚園児でも分かるわ

629 ：名無しさん : 2017/09/12(火) 13:50:02.04ID:+DWS1DbM0

踏切、線路上のトラブルなら非常停止ボタン　

消防が線路に立ち入り、ホース通すなどは停止ボタンじゃなく
指令室に連絡

これが結論

655 ：名無しさん : 2017/09/12(火) 13:58:34.18ID:kXa8vXpz0

首都圏の踏み切りには線路横断方向に連結送水管を国費で整備したほうがよいな

662 ：名無しさん : 2017/09/12(火) 14:01:38.54ID:cL9bQfaD0

>>655
だよね。3分間隔で列車が往来する川なんだから、途切れていると認識しないと危険だ。
鉄道車両の安全確保は別の問題。

670 ：名無しさん : 2017/09/12(火) 14:06:03.63ID:cL9bQfaD0

ここでボタン押すか？　　　というのは２ちゃねらーか鉄ヲタ
押しちゃうんじゃないの。イパーン人は勢いで。

676 ：名無しさん : 2017/09/12(火) 14:07:42.21ID:Q5GmKOEc0

>>670
一般時だっらしゃねーなー程度で済むが、押したのが警官だからな。

708 ：名無しさん : 2017/09/12(火) 14:16:51.50ID:Rk3NVGO/0

勝手に非常停止押してなければ
消防と指令所と運転手が普通に処理してたような

719 ：名無しさん : 2017/09/12(火) 14:19:18.68ID:rEgyjiNB0

>>708
そうそうw

715 ：名無しさん : 2017/09/12(火) 14:18:56.41ID:NKjFgz0Q0

>>708
そうですよ
それに尽きるわけ

847 ：名無しさん : 2017/09/12(火) 15:03:16.94ID:vH0YEwZe0

今回の話に警察が入ってくるのも不思議なのよね
専門性まったくないように思う、せいぜい交通や避難した人たちの誘導くらいじゃない？

855 ：名無しさん : 2017/09/12(火) 15:06:14.48ID:Sq5sQwLD0

>>847
そう
その通り
ただ法的に火事場の警察は消防の指揮下に入ってるから、
警察が勝手にやったと消防が言ってる「非常停止ボタンピンポンダッシュ」も
指示出した消防の責任なんだよねー

854 ：名無しさん : 2017/09/12(火) 15:06:04.71ID:ZXcIv1Ke0

特定の車両だけが停まって他が動いてるなら客は轢かれるかもしれんが
そうならないための自動制御なんだろうしな。危機管理が甘いんじゃないかな。
大地震とかに対応できるのかねｗ

882 ：名無しさん : 2017/09/12(火) 15:18:51.22ID:hLzxd83a0

>>854

大地震時は
火災現場も踏み切りも　一ヶ所じゃないんだからねえ
神戸の地震や　広島の空襲のときみたいに

890 ：名無しさん : 2017/09/12(火) 15:22:10.57ID:QUo9rxtZ0

この先火災で電車を止めようとして警官が踏切非常停止ボタン押して
自動でフルブレーキがかかり火災現場で止まったんだろう
踏切非常停止ボタン押されなかったら運転士は火災現場を通過しようとしてたんだろ

942 ：名無しさん : 2017/09/12(火) 15:35:18.72ID:a+fZNTXl0

勇み足でボタンをポチった警官は早く謝罪したほうがいいな
大問題になる前に

947 ：名無しさん : 2017/09/12(火) 15:37:24.98ID:hLzxd83a0

>>942

もはや本人の判断で何か言える次元を超えてるような気がする
警視庁上層部に発言権を握られてそう

973 ：名無しさん : 2017/09/12(火) 15:45:58.70ID:a+fZNTXl0

警官は自分が推したボタンのせいで列車が火災現場の横に止まってしまって
どんどん延焼していく列車の無残な姿をどんな思いで見てたんだろうか

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