2 ：名無しさん : 2017/10/03(火) 14:15:31.95ID:IZ0b4N9v0

＞生産は260台で、計画していた1500台の２割以下
少なっ

6 ：名無しさん : 2017/10/03(火) 14:18:35.53ID:pI41cxO30

トヨタはこういうことがわかってるから参入しなかったのか。

ハイブリッドか水素が勝ち組だな。

157 ：名無しさん : 2017/10/03(火) 16:16:44.62ID:EfOmqb9a0

>>6
ハイブリッドの段階から電池には慎重で、キーデバイスは電池だという認識でやってきてたな
リチウムイオンを使うのに一世代あえて送らせてから採用したくらい

11 ：名無しさん : 2017/10/03(火) 14:21:15.90ID:aEJuix8+0

電池が遅れてるならサムスンから調達すればいい
オーストラリアの巨大蓄電池事業で採用したから車載用も交渉中かな

192 ：名無しさん : 2017/10/03(火) 17:23:27.02ID:O4LcGu+Z0

>>11
ＩＳに売るのか？ｗ

15 ：名無しさん : 2017/10/03(火) 14:22:55.66ID:TQxSZFx40

とりあえず火星やらハイパーループやらに使う金をＥＶにぶち込んだ方がよくね？

16 ：名無しさん : 2017/10/03(火) 14:23:03.24ID:I9R3eqXH0

ノルマが尋常じゃないからエンジニアがどんどん辞めてるってニュースになってたな

25 ：名無しさん : 2017/10/03(火) 14:26:00.15ID:hgUpWJQ90

>12
金がないから
企画段階で資金集め

40 ：名無しさん : 2017/10/03(火) 14:39:18.69ID:gDhya87V0

テスラ、新宿あたりでよく見かける
あの辺はやっぱり金持ち多いいな

42 ：名無しさん : 2017/10/03(火) 14:40:55.14ID:CG6h3TQ80

パナソニック倒産不可避

43 ：名無しさん : 2017/10/03(火) 14:42:31.85ID:cLvlYdiO0

>>42
テスラ予定分をトヨタに流すだけだろ

51 ：名無しさん : 2017/10/03(火) 14:52:05.06ID:oyppZUtQ0

バッテリーの生産ラインがグダグダなんだろ
イーロン・マスク自身が、７月頃そうツイートしてたじゃん
コスト削減のためにしょーもない業者に設備やシステムを
作らせて、それが仇になってんだろ

74 ：名無しさん : 2017/10/03(火) 15:10:19.37ID:QmPj4S3+0

>>51
21700型バッテリーはパナと合弁事業だろ

62 ：名無しさん : 2017/10/03(火) 15:03:39.16ID:oocMVIQf0

EVもいいかもしれんが、航続距離、充電環境とすぐに思い付く問題は解決できるのかね
コストダウンできればありなのかもしれんが

環境問題でEV移行を促すのは何か怪しい

68 ：名無しさん : 2017/10/03(火) 15:07:23.25ID:QQv3065k0

マスクが絡んでる上に国沢が誉めてるんだから上手く行くはずがない

80 ：名無しさん : 2017/10/03(火) 15:14:48.11ID:RBj63LKd0

まあインフラ揃っていないから時期早々でしょう。
HVやE-POWERみたいに繋ぎから始めれば良かったのに。

88 ：名無しさん : 2017/10/03(火) 15:17:02.70ID:WjLvg+NR0

蓄電池の規格を統一して、スタンドでは乾電池みたいに乗せ替える方式にすりゃいいのに

169 ：名無しさん : 2017/10/03(火) 16:31:26.90ID:Wu0IwThM0

>>88
企画を統一するのは、技術が枯れてから

90 ：名無しさん : 2017/10/03(火) 15:17:58.47ID:scScnqJI0

>>88

いうのが簡単だぜｗ

116 ：名無しさん : 2017/10/03(火) 15:33:17.92ID:mR+mcMkb0

こんな怪しいメーカーより
普通なら日本製のEV買うやろ

125 ：名無しさん : 2017/10/03(火) 15:37:18.17ID:WGecIiyE0

>>116
日本のEVメーカーも無車検出荷で信用落ちたけどな

119 ：名無しさん : 2017/10/03(火) 15:34:43.76ID:2mpeuZcn0

テスラは創業以来毎年赤字
「将来性ありそう」という期待だけが頼りの自転車操業

123 ：名無しさん : 2017/10/03(火) 15:36:26.62ID:OHJIHMkS0

テスラはいずれ倒産する。
アタリショックみたいに将来教科書に載るだろうなｗ

127 ：名無しさん : 2017/10/03(火) 15:38:39.26ID:aEJuix8+0

バッテリーが遅れているなら、サムスンやLGにも作らせ、パナソニックと競争させるだろうね

132 ：名無しさん : 2017/10/03(火) 15:41:43.52ID:2mpeuZcn0

イーロン・マスクはスペースXでもハッタリかましてる
こいつは口先で期待と資金を集めるのが本当に上手い
しかしいつまで続くかな？

137 ：名無しさん : 2017/10/03(火) 15:45:46.90ID:Y+w63zi80

モデル3以外は作れてるんだから
モデル3に問題があるんだろ

145 ：名無しさん : 2017/10/03(火) 15:59:55.58ID:ZBc76U8f0

宇宙事業のための資金集め。

162 ：名無しさん : 2017/10/03(火) 16:20:59.54ID:Ym2lIPay0

わざわざトヨタがＨＶやらＦＣＶを先に出してるのは電池だけじゃどうにもならんからだしな

174 ：名無しさん : 2017/10/03(火) 16:40:02.03ID:9pzWDjbE0

3か月で260台だと1日4台くらいか　量産型じゃねえな

207 ：名無しさん : 2017/10/03(火) 17:35:43.67ID:aPN3M3Yu0

技術的未解決かコストの問題で生産を後ろに伸ばしたいだけだろ
千個程度の電池の調達ができないとは思えない

210 ：名無しさん : 2017/10/03(火) 17:37:54.79ID:pr/3ldai0

>>207
単純に量産の壁にぶち当たってるんだろ
一個のモノを作るのと、千個のモノを作るのじゃ全く違う
折り鶴ですら同じ品質で短期間に千個作るのは難しい

216 ：名無しさん : 2017/10/03(火) 17:42:13.61ID:yc9LNzrB0

>>207
電池そのものでなくてパックした完成品を作るのに
手間取ってるんだと思う。

222 ：名無しさん : 2017/10/03(火) 17:52:01.68ID:WXc3OCtp0

トヨタ大勝利ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

224 ：名無しさん : 2017/10/03(火) 17:53:12.74ID:LrBH+aAb0

>>222
この有様でもEV分野では圧倒的に遅れをとってるわけだけどな

232 ：名無しさん : 2017/10/03(火) 18:04:09.55ID:e1zoXrdn0

購入価格や維持費を気にしない富裕層向けのスーパーカー止まりなのかな
国民車になるのはまだまだ先か

248 ：名無しさん : 2017/10/03(火) 18:23:27.52ID:Y+NRW6vm0

えっEVはコモディティで誰でも安く簡単に作れるんじゃなかった？
テスラは全米のエンジニアを集めたんじゃ無かったっけ
簡単すぎてヤル気出ないだけ？

278 ：名無しさん : 2017/10/03(火) 18:59:29.76ID:dt3J8YZx0

>>248
その理屈だと既存の自動車メーカーにも楽勝で作れるちゃうのになw

258 ：名無しさん : 2017/10/03(火) 18:31:21.22ID:Q80QUO/v

そりゃ生産数が1500台では量産効果でないでしょ。
GMとかに身売りだな。

297 ：名無しさん : 2017/10/03(火) 21:56:29.63ID:lIZ6Vity0

パナソニック製の電池に欠陥があるんだろ。

数年後にバッテリーのリコールでテスラとパナが連鎖倒産するよ。

301 ：名無しさん : 2017/10/03(火) 22:07:06.59ID:guDNRZiU0

>>297
> パナソニック製の電池に欠陥があるんだろ。

いやいや、電池の「量産化」が未達成、ということだろう。

299 ：名無しさん : 2017/10/03(火) 21:57:25.78ID:pKswKNMF0

さて、アメリカももうすぐテスラショックがきそうだなｗ

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