14 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 08:47:18.99ID:VTVh/VpC0

東海は許せる
しかし西日本のこだま
お前は半値でちょうどいい

164 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 09:43:50.91ID:GwV0iIki0

>>14
その分さくらやひかりがある程度対応してくれてる　相生とか東広島とかはマシになったよ

215 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 10:08:22.82ID:1SiWDmIz0

>>14
http://www.nta.co.jp/jr/shinkansen/kodama/

20 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 08:50:44.42

こだまの普通車は全車自由席扱い

こだまのグリーン車は指定席扱いにすればいい
（グリーン料金追加1000円程度なし）

168 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 09:45:45.19ID:GwV0iIki0

>>20
こだま号の混雑率知らないからこんなこと言えるんだろ？
なんで朝晩グリーン車以外全席自由席なのか少し理解しようや？

28 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 08:53:14.36ID:Ri+Znt1l0

東京〜名古屋
のぞみ　1時間40分
ひかり 　1時間50分
こだま 　2時間50分

確かにこだまは割安でもいいかもな

41 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 08:56:34.94ID:KPdPGa7Z0

こだま号はぷらっとこだまや旅行会社の商品として使われることが多いので、使いやすい時間帯の指定席とグリーンはかなり混むが、自由席は盆暮正月以外大体いつ乗ってもガラガラ。

101 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 09:16:37.10ID:vca7VIwv0

>>41
>自由席は盆暮正月以外大体いつ乗ってもガラガラ。

そうでもないぞ

60 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 09:03:06.64ID:XyKJgMno0

長くて読む気にならない人用

たまたま熱海から新大阪へ行った奴が車内でイライラしながら書いた日記

537 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 15:13:30.68ID:JWJt2Xr90

>>60
良くまとめてあって草不可避

64 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 09:04:20.96ID:g2s6Gd/W0

妥当だろうな
専用線路を使用して東京から新大阪まで乗換なしに4時間で直通運転してくれる
在来線にはとても無理だし、各駅停車といえども特急としての資格を有してる

80 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 09:09:45.79ID:7HibFpF80

納得出来なきゃ乗らなきゃいいだけ

88 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 09:12:07.12ID:O1hJTU6D0

>>80
＞納得出来なきゃ乗らなきゃいいだけ

そういう問題ではない
疑問に対して答えや改善を求めるのは人間の人間たるゆえんだ

109 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 09:19:58.75ID:HHuFgZvS0

浜松にたびたび帰省する身としては値下げしてくれたら大変ありがたい。いつもガラガラだし車両減らせばいいのに。

130 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 09:29:54.62ID:bdJ07iC+0

東海道線豊橋ー熱海新快速作れ

142 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 09:35:37.50ID:HxoWJ+4O0

こだま　もっと料金下げればバス客と競合出来るのにな
バスなんかより快適なんだし

162 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 09:41:43.14ID:T5Bj3DMR0

>>142
というか大阪香港5000円の時代に東京大阪15000円って料金設定を継続する事に無理がある。

187 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 09:55:58.10ID:JlZUhGCL0

のぞみはオス
こたまはメス

198 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 10:00:28.78ID:htbd38hE0

だいたい、こだまって名前が詐称

表定速度見てみろよ
1秒間に360mどころか、36mも進めないくせしてｗ

216 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 10:08:26.64ID:6y1UxGAU0

西から行くとヤマハの工場あたりからトンネル入るまで静岡県だろ
長すぎるんだよ静岡県

223 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 10:10:05.04ID:dESBd0ii0

それでも在来線よりは早い

230 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 10:14:00.76ID:zsehLd020

東海道本線で東京〜大阪に行ける特急ないのか？むかしは特急こだま号とか
あったんだが確か８〜９時間で行けたんだがな

264 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 10:28:28.64ID:x4d7lfFA0

>>230

東海道本線で東京〜大阪に行ける特急ないのか？むかしは特急こだま号とか
あったんだが確か８〜９時間で行けたんだがな


それは客車のつばめだろ、

233 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 10:14:57.12ID:ZdIlff+o0

フランスの ouigo みたいな低価格列車を設定するのも良いと思うけどな
こだまで混んでる区間って東京ー三島くらいであとは空気運んでるようなもんだし

239 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 10:18:01.34ID:SzdbE4XR0

>>233
>>こだまで混んでる区間って東京ー三島くらいであとは空気運んでるようなもんだし

ダウト、最近乗って無いでしょ
こだまでも東京〜静岡、下手すれば浜松まで混んでるぞ

283 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 10:35:35.46ID:/XzY0tms0

国民の金で作って、借金も大部分は税金負担になっているのに毎年何千億も利益を挙げられるような価格設定を許しているのは異常。

291 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 10:44:54.51ID:4S3pYmpZO

実際名古屋→静岡…進まねー
静岡→名古屋で博多のぞみ待つのも待ち時間が結構だるい

出張は寝台列車
着く時間がちょうど良かった…

東海管内客車乗入禁止だもんな〜

334 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 11:07:51.42ID:/+uXXoJL0

こだまはグリーン車がが安いよね
早割で500円とか

398 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 11:57:40.68ID:5ek3IId40

>>334
じっくりと寛げそうだね

340 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 11:11:15.68ID:mHuXYA9k0

「私」でいいのでは？
なぜわざわざ「筆者」？笑

343 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 11:12:46.16ID:ZaCUT8Is0

>>340
ライターがじいさんだから仕方ない

364 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 11:27:35.01ID:Tx8Uk9uS0

嫌なら乗るな、ぷらっとこだまでも高い言う奴はロングシート地獄の在来線か
窮屈な思いして高速バスでも使ってりゃいい位にしか思われてないよな

367 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 11:33:08.61ID:L5ULpuD40

>>364
実際に子会社で高速バスを運営してるからそうなる。

365 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 11:29:43.03ID:ZaCUT8Is0

>>364
そのために在来線があるのだから仕方ない

384 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 11:48:38.57ID:MqaWsxOd0

同じ料金で遅いこだま。
バランス取れていないのは明らか。
ならば、こだまに乗り心地の良さや設備の充実さを与えればいいかも。
こだまにはセルフのラウンジ車両を付けるとかさー
どう思う？

387 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 11:50:35.98ID:4iqXmAzj0

そんなことより、東海道新幹線ができる前の、新幹線でないこだま号に乗ってみたかったものだ。
今から見ればとんでもなく遅いんだけどね。

419 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 12:28:02.95ID:qSg1qeQA0

>>387
遅いとはいえ停車駅はすごく少ない
東京 横浜 名古屋 京都 大阪 (運行開始当初)
現在の「のぞみ」感覚の超特急だった

389 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 11:51:24.08ID:7g5OvahP0

特定特急料金（隣駅との間で自由席の設定のみ）がソコソコ安いから、その一つ上の料金設定が割高に感じてしまうよ。
三島〜浜松間とか、通しで特急券を買うよりも静岡で分割したほうが安いしな。

556 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 15:51:48.32ID:oCcDIJNv0

>>389
JR四国の特急は、1180円区間の自由席料金を520円＋520円の分割で買って乗るのは認めないそうなので
初めの1枚で改札内に入れても、車内か駅での改札で正規分との差額を取るみたい

393 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 11:54:34.28ID:nelZQ6ir0

ぷらっとこだま、安くていいんだけど
指定列車に乗り遅れると紙屑になるのが怖い

394 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 11:56:09.93ID:l/ceuxrE0

>>393
切符ではなく旅行商品という理屈もわかるけど
何らかの救済策は欲しいよな

424 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 12:33:38.51ID:2U7q/HfD0

鉄道は走る線路から駅から車両購入メンテまで
全部自前だから高いのはしょうがない
バスや飛行機なんて車両メンテと燃料だけだろ
コストがかかるところは

428 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 12:38:17.82ID:8wiYRlja0

>>424
そういう問題なのか？

451 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 13:00:35.33ID:gZmvPG2d0

快速こだま

452 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 13:02:29.08ID:b4VoNBSp0

特急専用線だから高いのに「各駅」と言われて安くしろと迫られるんだからなあ
ひかりとの価格差ならひかりの料金上げになるんだろう

455 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 13:04:30.77ID:2IVOHY3K0

>>452
大昔はこだまとひかりで特急料金違ったけどね

453 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 13:03:43.74ID:2IVOHY3K0

三河安城から東京へ行く場合、こだまを乗り通すよりも一旦名古屋へ出てのぞみに乗った方が早い

470 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 13:32:28.09ID:ulfqaVwx0

>>453
それ用の割り引き券あった気がするが
無くなったのかな

474 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 13:38:04.06ID:lhfgMKTd0

こだまを在来線並に安く乗れるようにしたら乗客増えそうなのに、現状だとこだまなんて乗るのはひかりすら停車しない駅の田舎者しかいない。

505 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 14:18:38.84ID:IRXxPbIc0

JRになってから、サービスが向上したと思ってる人っているのか？

521 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 14:46:08.44ID:7+z2jPmV0

競合する他の交通機関があればまた違うんだろうけど「こだま」と競合するものってないよね？
東京大阪間だと航空便と競合するからあんまり値上げできなかったりするんだろうけど

522 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 14:47:56.68ID:IRXxPbIc0

>>521
高速バス

530 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 15:01:56.13ID:tYYFOBs+0

それならひかりをのぞみとの中間くらいに、もうちょい値上げしたら解決やろ
解散

534 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 15:10:36.62ID:gbYN11c30

ぷらっとこだまが妥当だからこだまはこの値段まで下げろ
っていうやついるけどそれじゃ俺がぷらっとごだま使うメリットなくなるから
こだまはこの値段のままでいいろ

540 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 15:15:19.55ID:x4d7lfFA0

>>534
自動券売機の奴でも買えるようにしてくれないと
ぷらっとは乗れない

549 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 15:29:34.73ID:XxG6fkoS0

そもそも、新しく出来た高規格道路を疾走する高速バスと、明治・大正に作られた線形の悪い在来線じゃ勝負にならない。
在来線も線形改良して高規格化すれば、ほくほく線みたいに160Km/h運転とか出来る。

623 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 20:21:08.20ID:aECZA4g20

１時間に２本って少ないみたいに言うけど
在来線特急で３５往復くらい設定されてたらめちゃめちゃ多く感じるだろう
しかも全部１６両編成

626 ：名無しさん : 2017/10/20(金) 20:30:48.32ID:G79DncJm0

>>623

一時間に二本
名古屋鉄道なら底辺駅

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