車の整備工場が消える？ＥＶ化にもついていけず

https://www3.nhk.or.jp/news/business_tokushu/2018_0302.html?utm_int=detail_contents_tokushu_001

3月2日 18時27分
愛車を持っている人なら誰でもお世話になる車の整備工場。そのほとんどが零細企業で、今、深刻な人手不足に頭を悩ませています。求人を出しても若い人が来てくれない、仕事の依頼を受けても手が回らない…。そんな厳しい状況にさらに追い打ちをかける事態が起きています。
・https://www3.nhk.or.jp/news/business_tokushu/2018_0302.html?utm_int=detail_contents_tokushu_001
・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520084712/

7 ：名無しさん : ：2018/03/03(土) 22:50:40.27 ID:SIsPq1vT0.net

最近はユニットでごっそり交換するから、修理技術者なんか要らんからな。
パソコンの修理と一緒。


9 ：名無しさん : ：2018/03/03(土) 22:51:37.95 ID:ItOWrl0M0.net

>>7
チェンジニアとか揶揄されて久しいからな



39 ：名無しさん : ：2018/03/03(土) 23:06:13.41 ID:J9yk/P4S0.net

スキャンツールなんて共用化されているんじゃないの？


407 ：名無しさん : ：2018/03/04(日) 00:54:58.95 ID:R8YdXQuy0.net

>>39
コネクターの形状は共通しているがプロトコル
が違ったり、車種ごとに独自で設定できる項目
が追加されてたりする



40 ：名無しさん : ：2018/03/03(土) 23:06:15.37 ID:MfwkUnjH0.net

どの道ユニット交換が主流になって整備士いらなくなるからなぁ電気屋と一緒


537 ：名無しさん : ：2018/03/04(日) 02:00:35.51 ID:n7rNktoo0.net

>>40
最大のメリットは直せる人間を選ばなくなる
これは現代社会における後継の問題を改善してくれる
反面、より以上に値段だけで選ばれてしまう



76 ：名無しさん : ：2018/03/03(土) 23:18:23.56 ID:fQAlTVG/0.net

高電圧を扱うのに、車の整備資格だけでいいの？
扱い方を誤れば即死の電圧だぞ


84 ：名無しさん : ：2018/03/03(土) 23:20:02.19 ID:N9SZtQwB0.net

>>76
電機整備士の資格が必要やね。



82 ：名無しさん : ：2018/03/03(土) 23:19:31.74 ID:jBw7xULr0.net

>>76
車の低電圧は必要だよ
オレンジケーブル扱うにはね



470 ：名無しさん : ：2018/03/04(日) 01:23:31.00 ID:Qu+eYzY70.net

>>76
ＥＶどころかハイブリですらなんか電気関係の資格が必須になってたはず
出してる修理屋に「うちには有資格者がいないから出来れば買わないでくれ、買ったら他所で整備してくれ」って言われた



126 ：名無しさん : ：2018/03/03(土) 23:30:47.16 ID:qselcwy10.net

古い車を完璧に修理できる工場を目指せよ。
古いビートルなんかは海外の方がパーツ豊富なんだから後は修理できる腕があれば客増えるだろ。
電子化された日本車はあきらめろ。


178 ：名無しさん : ：2018/03/03(土) 23:42:17.28 .net

>>126
近所に個人でやってる人が居るわ
せまい車庫でぎちぎちでやってる
よく部品があるなと感心するよ



203 ：名無しさん : ：2018/03/03(土) 23:46:59.13 ID:dYl4s55T0.net

>>126
キューバかよ(´・ω・｀)



221 ：名無しさん : ：2018/03/03(土) 23:50:39.02 ID:PEupnhSE0.net

整備士の給料安すぎるから人がこないだけ。


230 ：名無しさん : ：2018/03/03(土) 23:53:09.74 ID:f6E5On1bO.net

自動車整備士１級ってないんだよな。


237 ：名無しさん : ：2018/03/03(土) 23:54:14.97 ID:PEupnhSE0.net

>>230
あるよ。



231 ：名無しさん : ：2018/03/03(土) 23:53:15.00 ID:1DTC+5ty0.net

EVになったら整備要らないとか思ってないだろうな？
タイヤも有ればハンドルも有るし、ワイパーも、あれもこれも・・・有るんだぞ


243 ：名無しさん : ：2018/03/03(土) 23:56:02.57 ID:yCnvOV0b0.net

近所に整備工場たくさんあるが
どこも車一杯で繁盛してる感じやで
まあ新車高過ぎで中古の需要が増えてるは感じる


261 ：名無しさん : ：2018/03/03(土) 23:59:21.81 ID:lqSCRa2A0.net

EV化でこの国終わりそうだよな
新規参入のハードルが低い


275 ：名無しさん : ：2018/03/04(日) 00:02:28.30 ID:DSuU0ui30.net

無意味な車検に費やす労力を削ればいいだけ。


280 ：名無しさん : ：2018/03/04(日) 00:03:35.48 ID:lKTLVXHQ0.net

>>275
そのとーり



340 ：名無しさん : ：2018/03/04(日) 00:26:17.12 ID:uOVTMCPt0.net

EV車って落雷したら一発でお釈迦になりそう


366 ：名無しさん : ：2018/03/04(日) 00:36:26.39 ID:FgPSmWaw0.net

EV化になれば何処の国でも安く車ができるようになるんだよ

日本の家電がシェアを奪われたようなことが車でもこれから起こるんだけどな


367 ：名無しさん : ：2018/03/04(日) 00:37:06.71 ID:ssnAymsn0.net

>>366
当然そうなるよな



542 ：名無しさん : ：2018/03/04(日) 02:05:43.65 ID:asOIAGwT0.net

ＥＶ車とか各メーカーの制御プログラムのモニターしないと状態とかチェックできないんじゃね？
メーカーじゃないと弄れないようにしてんじゃん


583 ：名無しさん : ：2018/03/04(日) 02:33:00.00 ID:MHvIfrU90.net

PCみたいにパーツ交換で行けるようになって
それでパーツのユニット範囲や接続の規格がだんだん統一化されていく未来が見えた


597 ：名無しさん : ：2018/03/04(日) 02:41:55.55 ID:U8TjTnCP0.net

>>583
スポーツカーはエンジンがSLIとか



584 ：名無しさん : ：2018/03/04(日) 02:33:17.68 ID:5ZK0GQKy0.net

どうせ自己診断機能組み込んであるんだから、故障箇所なんか判るだろが？


604 ：名無しさん : ：2018/03/04(日) 02:51:09.16 ID:IEfspGUA0.net

マツダが始めたロードスターのレストアサービスこそエコだな
イギリスも車を文化として保護し乗り続けるために
ＭＧなどのボディシェルを作ってたりする


743 ：名無しさん : ：2018/03/04(日) 06:02:41.33 ID:zaQ2NJrc0.net

EV化についていけないって、馬車作ってた奴が自動車化についていけないって泣いてるようなものだろ。
時代の流れも見ず、勉強もせずにいるとどんどんこんなふうになっていく。


776 ：名無しさん : ：2018/03/04(日) 06:35:40.01 ID:HQrDzMnl0.net

>>743
ユニット化が進んで腕と価格の差が出せなくなるんじゃね？



790 ：名無しさん : ：2018/03/04(日) 06:48:54.48 ID:jF4IjcX+0.net

ブレーキランプ交換してもらったら、町工場より、イエロー◯ットのほうが安かったよんw


798 ：名無しさん : ：2018/03/04(日) 06:55:07.01 ID:tZxQ62Sx0.net

整備士ってエンジンの分解と組み立てできるんだよね？笑


801 ：名無しさん : ：2018/03/04(日) 06:57:10.53 ID:N+VC8k5y0.net

>>798
EVはエンジンついてないからな



812 ：名無しさん : ：2018/03/04(日) 07:04:59.67 ID:noG9UwjD0.net

EVのモータは直流交流どっち？


818 ：名無しさん : ：2018/03/04(日) 07:10:27.88 ID:Em1SIRnJ0.net

>>812
誘導モーター



829 ：名無しさん : ：2018/03/04(日) 07:16:33.32 ID:5wIiT6LE0.net

>>812
交流に近い



814 ：名無しさん : ：2018/03/04(日) 07:05:48.12 ID:V+oWQPMB0.net

EVになればクルマが炊飯器みたいにメンテフリーで壊れたら捨てるみたいになると思ってる無免が多いよね東京では


820 ：名無しさん : ：2018/03/04(日) 07:11:09.77 ID:H+D9Q/dk0.net

>>814
違うんですか？



880 ：名無しさん : ：2018/03/04(日) 07:39:05.77 ID:XPR70cSU0.net

別に21世紀にEVとか何の違和感もないじゃん
内燃機関は20世紀の物


893 ：名無しさん : ：2018/03/04(日) 07:45:14.88 ID:OKRzu8Ot0.net

>>880
一番大事な足回りは油圧のままですが(笑)



883 ：名無しさん : ：2018/03/04(日) 07:39:58.96 ID:n1d1qMME0.net

仮に内燃機が終わってもそれ以外の部分はレガシー技術の塊だもんな
テスラが苦労してるのもそこじゃないの
曲がってとまらないといけないのは同じだし


885 ：名無しさん : ：2018/03/04(日) 07:42:25.80 ID:5zunFsKo0.net

零細整備会社とか車検をろくにせず書類だけで通すんだろ


900 ：名無しさん : ：2018/03/04(日) 07:47:29.91 ID:2etvwLXJ0.net

>>885
嘘。バレた後のリスクでかいし、チクリもあったりするから、普通はそんな客は逆に断る。どうしてもと言うなら、客の側で整備してこいと言う。



890 ：名無しさん : ：2018/03/04(日) 07:44:09.70 ID:LYJ7AdhJ0.net

アクセルを離すだけで減速して2度ビックリとかＣＭでやってたけど
挙動が変わるのってドライバーに嬉しくないんじゃね？


896 ：名無しさん : ：2018/03/04(日) 07:46:47.22 ID:Em1SIRnJ0.net

>>890
スゲー運転しやすい。
一度試せばわかる



948 ：名無しさん : ：2018/03/04(日) 07:59:24.25 ID:Le1ZcHOz0.net

専用機器頼みじゃなくてテスター一本で不具合を見つける人材を育てよう


985 ：名無しさん : ：2018/03/04(日) 08:40:48.91 ID:AOPrxkzF0.net

大丈夫
板金特化せい


998 ：名無しさん : ：2018/03/04(日) 09:19:52.69 ID:N+VC8k5y0.net

板金や足周りの整備は必要だから、売上減るかもだけど、整備工場は必要だよ
独立系でもやっていけるところはあるだろ


999 ：名無しさん : ：2018/03/04(日) 09:21:59.08 ID:wJZ0toQb0.net

>>998
田舎ほど消えていく