日本初のダブル連結トラック、全長２５ｍ　西濃運輸が実証実験へ

西濃運輸は２８日、２台を連ねたトラックの新型車両を報道関係者に公開した。切り離された後部車両は、別の牽引車（けんいんしゃ）とつないで走らせることもできる。荷物を積み替える頻度が減り、仕事の生産性を高められるという。

　国は２０１６年秋、連結トラックについて、実証実験に限って車両の全長を２５メートルまでとする緩和策を打ち出した。
・https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180328003622_comm.jpg
・http://www.asahi.com/sp/articles/ASL3X42C2L3XOIPE00D.html?iref=sp_new_news_list_n
・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522272333/

3 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 06:26:30.98 ID:GS4YVqg40.net

西濃ってところが怖い


6 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 06:27:59.77 ID:WhBidXFJ0.net

>>3
>>3で結論が出てたwww



5 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 06:27:23.72 ID:naqJo92o0.net

https://i.imgur.com/mNL3ylL.gif



7 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 06:28:01.13 ID:QUn4BB9W0.net

内輪差気になって俺には運転できない


56 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 06:50:16.63 ID:V1ezrF+20.net

>>7
牽引は外輪差



15 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 06:33:07.22 ID:lMmQVA4n0.net

従来型…おるかーーっ！
新型…おるかーーーーっ！


241 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 07:46:35.50 ID:xK/7DJse0.net

>>15
わろた。伸びとる



16 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 06:34:48.56 ID:Pb9bJL+20.net

アメリカってこんなのばっかだよね
駐車とかプロの腕前の動画たくさんある


503 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 11:44:42.37 ID:Xl9wqXiQ0.net

>>16
道広いしな



19 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 06:35:52.94 ID:WaMEvzp90.net

インター入り口付近の基地からインター出口付近の基地までほぼ高速だけ走るならいけるだろうけど
下道でこれじゃ曲がれんだろ


237 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 07:45:55.58 ID:xNgLnOmzO.net

>>19
フルトレは高速走れないんじゃないか？



24 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 06:37:09.90 ID:2EItmYbq0.net

このトラックでハンコトントンしに来るの？
…怖い…


28 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 06:37:56.15 ID:8EAhmYRB0.net

あれ？一昨日関越道で見たよ、これ


41 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 06:43:36.32 ID:rFHuQYI2O.net

>>28
月曜日に高速走ってたよ、連結トラック



555 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 14:32:27.48 ID:8JAlgKXg0.net

>>28
後ろ短い全長21メートルの奴だろ



31 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 06:38:55.01 ID:4ZXwjhGy0.net

運べる量は増えていいかもしれんが積み降ろしが大変になるだけでは？


49 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 06:46:29.13 ID:QyUbFLVh0.net

>>31
そういう目的でなくて、
東京→名古屋の荷物を、東京→大阪の車の後ろにつなげて運んで、名古屋の営業所に後ろを置いいく、みたいなことを想定してるんでしょ？



32 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 06:39:10.16 ID:BIZi0oPj0.net

あっ？これ箱車だからあかんやつや
ドライバーバラ積みでシネルで


310 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 08:21:10.17 ID:15Xsa5Uu0.net

>>32
うっわ。誰かやるんだこんなの。



35 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 06:40:43.17 ID:geSRAMPb0.net

普通に鉄道輸送に切り替えて、路線途中で分岐して積み替えステーション作った方が効率的じゃね？


507 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 11:46:57.91 ID:3hQXhmqO0.net

>>35
国鉄時代そうだったけど赤字の元凶の一つだったんだよ。



52 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 06:47:54.96 ID:qdtGXa5c0.net

オーストラリアで４連結見たで
砂漠の一本道走っとった


57 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 06:50:31.04 ID:zs4JTQ+X0.net

オーストラリア
http://livedoor.4.blogimg.jp/karapaia_zaeega/imgs/2/8/283e6899.jpg



69 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 06:54:06.32 ID:Pb9bJL+20.net

>>57
コンビニより長いな



58 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 06:50:48.57 ID:i7Nmsjcn0.net

ほとんど高速道路使用ならええんとちゃうかな
通行止めになった時は地獄だが


70 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 06:54:12.67 ID:9Rxz1X7A0.net

後続車の追い越しで事故多発と見ました


78 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 06:58:42.50 ID:nQ6bUoow0.net

>>70
「全長25m 死ぬ気で追い越せ」とかいうステッカーが貼られるだろうな。



74 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 06:56:18.41 ID:1tIw8Oc10.net

こうやって効率化を図れば仕事は楽になるのかと思えば大違い。
浮いた分、仕事を増やされるから限界まで働かされる現状は何も変わらない。


142 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 07:22:43.54 ID:F7gUsAdP0.net

>>74
本当そう思う。



87 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 07:01:32.62 ID:gKyKWcg60.net

そのうち連結すら不要になるだろ
先導車に自動でついてくようになるはず


505 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 11:45:16.62 ID:M4yRSL+o0.net

>>87
あ、そっかｗ



92 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 07:02:39.24 ID:AvNx+Nns0.net

神奈中バスにもこんなのあるよね


95 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 07:03:32.30 ID:Und1/KqW0.net

>>92
バスは長時間1人で運転しないしな



106 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 07:10:16.25 ID:Qu+JEuQ/0.net

少なくとも居眠り運転防止装置は組み込んでくれよ
運転手の目を映像解析するだけでいいんだから自動運転よりはるかに簡単だろ


111 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 07:12:48.11 ID:ZriRW3UX0.net

ノリが甘栗剥いちゃいましたのレベルだな。


113 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 07:13:14.40 ID:hdKTgfiS0.net

軽自動車で配達する佐川やクロネコと違って

西濃は４トントラックで一般家庭に配達してくる


122 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 07:17:24.40 ID:j5bC8ZEO0.net

ウンチしたくても停車が限定されて漏らす可能性が大きい諸刃の剣や(´・ω・`)


134 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 07:21:31.59 ID:6u6RxSfU0.net

>>122
座席でうんちができるようにすれば解決



123 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 07:17:31.31 ID:yztPH5Tk0.net

鉄道で運んで主要駅からトラックに積み換えた方が良いと思う


125 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 07:19:12.70 ID:6u6RxSfU0.net

ヒトデ不足か


138 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 07:22:00.64 ID:ChtB6IME0.net

自分はペーパーだからこういうのを運転できるだけでも
尊敬するなぁ


144 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 07:23:17.78 ID:DlSEiuc10.net

>>138
普通に４ｔロングくらいは運転するぞ、男ならな



139 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 07:22:13.56 ID:uyTM0bT50.net

西濃は配達時間どころか配達日すら守ってくれないからほんと困る


160 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 07:27:05.59 ID:NvgSTHyu0.net

あぶねえ
絶対運転したくねえ

これで西濃の求人応募者更に減るだろうな


545 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 13:45:50.59 ID:W4PjDEGK0.net

>>160
こんなん西濃の大卒総合職社員が実験のために乗って終わり



169 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 07:28:30.47 ID:D/5AXAe60.net

後ろの荷車が短い連結なら見たことあるが


170 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 07:28:46.07 ID:25eU4H5d0.net

新東名・新名神なら問題ない


174 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 07:30:00.76 ID:DlSEiuc10.net

>>170
法改正して、高速道路のサービスエリアの隣、もちろん既存の施設以外に別の土地をもうけて
そこに各基地を建設すればイイかもね



190 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 07:34:30.31 ID:2TcvwFqH0.net

何かこの構造見ると、西濃の「意地でも人件費上げたくない。人件費上げるくらいなら誰か死んでも構わない。」という熱い信念を感じ取れるな。


195 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 07:35:04.78 ID:4ueepUKV0.net

西濃が扱う荷物てダンボール数個じゃなくてパレット単位の大口が多いんでしょ？


211 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 07:40:44.22 ID:PPncVClp0.net

効率＞＞＞安全

多少危険でも倍の量運べるとか絶対やった方が良い
日本人には合理主義の精神が足りない


250 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 07:48:54.90 ID:lK0Gp0A40.net

>>211
工場で効率化の為安全手順すっ飛ばして死人が出るのを思い出すな



223 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 07:42:51.96 ID:HAoYfjBD0.net

荷積み荷降ろしは他の人がやってくれるか、フォークリフトだよね、、
でなかったら、２倍になって、給料同じで、荷積み荷降ろし２倍じゃ超ブラックやんww


560 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 14:53:38.09 ID:FLy5U1Wk0.net

>>223
トラック業界ってブラックな方、ブラックな方へと進化してきたから荷降ろしも当然ドライバー1名のみだろ
机上論で考える上の連中が下々のことなど気に掛けてくれるとは思えん



226 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 07:43:14.77 ID:SLQM2W5N0.net

人手不足解消といっても牽引免許持ってるドライバーの数そんなに多いのかね


231 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 07:44:51.47 ID:yBXYpn4p0.net

>>226
牽引持ちの給料をもっと上げたらいい
そうすれば
牽引を取ろうとする運転手は増える



290 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 08:05:05.22 ID:sEa+X3Im0.net

http://www.geocities.jp/haseko_world/image/norimono_airport/airport_004.jpg

これの大きいバージョンみたいな多関節にしたらどうだろう


291 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 08:05:21.31 ID:BNObPL8h0.net

2連でも3連でも好きなだけ連結すればいいけど、
高速道路走るなよ、走っても絶対追い越し車線に出てくるなよ。


297 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 08:10:15.38 ID:ydwN3A1A0.net

>>291
むしろ高速走るしかないよ。
下道とか危険すぎてぶるっちゃうよ。



298 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 08:11:06.61 ID:2oTvPu7U0.net

トラックですら連結してるというのに


301 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 08:13:19.24 ID:lCETYAUb0.net

>>298
外に出て知り合えｗｗｗ



308 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 08:17:50.82 ID:Pr9fSnpD0.net

これで昼間の玄関先に停めて配達してるのを想像してる奴らはニートさん？
こんなの走らせるのは交通量の少ない深夜だろうにな


312 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 08:21:46.41 ID:ydwN3A1A0.net

>>308
夜になれば道路が広くなるわけでも法律が緩くなるわけでもない
公道でその程度の認識してるといつか痛い目見るぞ
夜は基本的に運転は危険行為に近い
世の中知らないのはお前だ



311 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 08:21:32.92 ID:15Xsa5Uu0.net

>>308
たぶんアメリカ人。



324 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 08:30:07.77 ID:BeYJ13Fg0.net

トレーラーとはちがうん?


328 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 08:30:46.70 ID:CMtjJyVb0.net

>>324
トレーラーです



327 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 08:30:43.80 ID:7UDUxoDG0.net

鉄道なら20両でも30両でも可能だろ
荷物は各自が最寄り駅まで取りに行けば良い


337 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 08:38:30.34 ID:0oyU3KCY0.net

曲がれる技術のあるドライバーどれだけいるんだ？


371 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 09:18:49.03 ID:GsiIEPSI0.net

高速IC付近の物流拠点間しか使い物にならんな


373 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 09:19:57.41 ID:f6za19ap0.net

>>371
それでもいいんだろ
一部でも運用できればその分人を他に回せる



384 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 09:26:16.21 ID:y/1ATkh00.net

急にうんこしたくなった時やばそうだな
コンビニにすら入れないぞこれ


524 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 12:38:28.26 ID:QyUbFLVh0.net

>>384
運転手にとって、すべての道路は便所で、すべての街路樹がキンカクシなんだから、平気だろ。



387 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 09:27:16.39 ID:AohHba2m0.net

高速でこんなのと出会いたくねえ


390 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 09:28:46.66 ID:f6za19ap0.net

>>387
今でもこの手のは走ってるよ
一応これより少し短いが高速で出会う分には誤差の範囲だ



397 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 09:32:40.09 ID:cFWcRl5J0.net

日本初？
どっかの企業専用道路で2連3連のトラック走ってなかった？


412 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 09:44:00.07 ID:CnOsSKBR0.net

>>397
そっちは先頭の有人トラックに自動運転トラックがついていくやつじゃないかな



402 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 09:35:10.87 ID:cqNyKVzg0.net

交差点を曲がった先が渋滞で交差点を塞ぐ
踏切越えで入れるスペース誤って列車と接触
パーキングに止められず疲労が蓄積して重大事故


448 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 10:33:20.11 ID:xrImFjfx0.net

西濃運輸（カンガルー）の柄の悪さを知らなすぎｗ


482 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 11:26:17.14 ID:o+LVL+pI0.net

大雨や雪降ったらどうすんねんって話よｗ


498 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 11:39:23.02 ID:xo4Z19b50.net

運転手の給料は、変わらず・・・・・・


510 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 11:53:46.16 ID:I/mnTYsd0.net

エンジンの力は足りるのか？
ちょっとした坂道でも登れないと大渋滞になるよ


530 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 13:13:02.38 ID:Ja2GJ6KD0.net

必ず鉄道輸送の話が出るけど・・全国で操車場跡地の再開発しちゃってるのに今さら戻れるものなの？


531 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 13:22:13.56 ID:mMclhCJL0.net

>>530
しかも高いしな



535 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 13:33:20.72 ID:Vo31V2De0.net

牽引免許持ってる人は仕事に困ることは無いだろうな


538 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 13:38:44.79 ID:ZpuxCzMC0.net

>>535
けん引免許って別に普通車でも大型特殊でも中型でも受験資格が有るけど
実際は大型とセットで持っていてなおかつ大型経験が一定期間無いとトレーラー乗せてくれない



537 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 13:37:08.87 ID:adMq6vmi0.net

例えば海老名SAでトラック、バス混合で20両編成くらいにつなげてドライバー一人に運転させて
吹田あたりでバラしたら良いんじゃないかといつも思うのだが


563 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 14:56:30.54 ID:b+ZThUlkO.net

>>537
そういう事をしたければ鉄道を利用しろ



549 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 13:49:49.54 ID:v8TiMKGZ0.net

日本の狭い道路を曲がれるのか？


551 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 14:18:35.65 ID:US5u+qwm0.net

>>549
幅広みたいに走って良い道が決められるんじゃないか？



558 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 14:44:34.67 ID:TvGUAcCY0.net

凄い初歩的な疑問だけど、バックできるの？
ブレーキかけたらﾄﾞｶﾞｼｬｰﾝってならないの？


566 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 15:01:28.32 ID:zAo/3RkO0.net

>>558
それは通常のトレーラーにも抱いてる疑問？



562 ：名無しさん : ：2018/03/29(木) 14:56:00.47 ID:+4xb8IsR0.net

どっかの工場の専用道路ではこんな特別仕様車が走ってたな。
九州の方だっけ？