佐賀県知事、九州新幹線長崎ルート（博多―長崎）フル規格化に反対　ミニ新幹線方式も検討　JR九州、長崎県と意見分かれる ★2

　九州新幹線長崎ルート（博多―長崎）を巡り、佐賀県の山口祥義知事は11日の与党検討委員会に出席し、全線フル規格での整備に反対する意向を伝えた。長崎県や、運行主体となるJR九州はフル規格を要望しており、意見が分かれた。

　山口知事は検討委で、フル規格は佐賀県の財政負担が多額に上るとして「受け入れられない」と表明。終了後、「県民の負担感を考えるとフル規格は現実的ではない。
・https://this.kiji.is/367479937420690529
・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526002175/
・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526183910/

2 ：名無しさん : ：2018/05/13(日) 13:02:03.87 ID:0T3g9iif0.net

じゃあ佐賀区間だけミニで長崎はフル規格にすればよくね？


61 ：名無しさん : ：2018/05/13(日) 14:00:09.01 ID:m8f3wzGu0.net

>>2
それでいいよ。
本来なら長崎県内もミニで十分。



22 ：名無しさん : ：2018/05/13(日) 13:20:24.65 ID:vLKLrvRD0.net

人は記憶型と思考型に大別できる

フルの貨物新幹線方式を採用しなはれ
一番高いが一番長持ちする

山を削って線路を敷く
長崎には丁度いい低い山がゴロゴロしてるじゃん


23 ：名無しさん : ：2018/05/13(日) 13:21:05.75 ID:9ZQ0fzi+0.net

新鳥栖-大分-四国-関西方面のフル規格新幹線を造れば
佐賀県も長崎ルートをフル規格にしたくなるのでは？


30 ：名無しさん : ：2018/05/13(日) 13:28:05.84 ID:NYfsC9eL0.net

>>23
四国にお客がいない。



35 ：名無しさん : ：2018/05/13(日) 13:31:01.08 ID:GXdtCeJa0.net

佐賀が納得する案は出そうにない
フル規格で作っちゃった長崎新幹線は無駄になったな


39 ：名無しさん : ：2018/05/13(日) 13:35:05.74 ID:vHJYR8hh0.net

>>35
佐賀の負担なしでフル規格を作って、在来は特急も含めてこれまで通りJRで運行なら、佐賀もOKするだろ。



37 ：名無しさん : ：2018/05/13(日) 13:34:37.82 ID:9vEJbkgC0.net

長崎が金出せば解決する話じゃん
佐賀は費用出さなくて済む、長崎は新幹線を通せる
お互いwinwinだろ？


38 ：名無しさん : ：2018/05/13(日) 13:35:03.83 ID:PInIG8ri0.net

フル規格、佐賀通過でいいだろ
そのかわり少しまけてやれば？
佐賀で降りるのなんて住んでる奴だけだろ


40 ：名無しさん : ：2018/05/13(日) 13:36:55.77 ID:vHJYR8hh0.net

>>38
その案だと在来線が切り離されたり、特急が無くなったりするので、佐賀としては容認できないはず。



43 ：名無しさん : ：2018/05/13(日) 13:39:37.94 ID:fvZqvBjC0.net

佐賀が金出せば解決する話じゃん。


172 ：名無しさん : ：2018/05/13(日) 18:07:56.05 ID:6DmwQrga0.net

>>43
佐賀は死んでも金出したくないの分かったかな？



138 ：名無しさん : ：2018/05/13(日) 16:37:33.16 ID:TSjTmKR60.net

>>43
長崎が佐賀分の負担を受け入れれば直ぐに終わる。



46 ：名無しさん : ：2018/05/13(日) 13:43:24.82 ID:zrjxFGpT0.net

>>43
安くできるチャンスが潰れたのだから、
通常の建設費を払う。単純なんだけどなあ。



47 ：名無しさん : ：2018/05/13(日) 13:44:10.02 ID:yNHWhtPz0.net

長崎県が佐賀を制圧して編入すればいいこと


50 ：名無しさん : ：2018/05/13(日) 13:46:10.29 ID:HN3A4o9Z0.net

有明海からトンネル掘って島原廻りでいい
分岐することなく終点を佐世保にできるし


53 ：名無しさん : ：2018/05/13(日) 13:49:34.96 ID:9vEJbkgC0.net

>>50
フル規格通すより金かかりそうだな



55 ：名無しさん : ：2018/05/13(日) 13:52:06.72 ID:c9JK/hfU0.net

フル規格でも、どのみち時速３００Ｋｍなんか出せるわけ無いから

ミニ（えせ）新幹線でいいと思うけどね
地元負担のカネも無いだろうし


60 ：名無しさん : ：2018/05/13(日) 13:59:53.67 ID:RTE099va0.net

佐賀にしてみたら別に特急のままでもいいからな
無くても問題ない新幹線だ


360 ：名無しさん : ：2018/05/14(月) 08:10:15.76 ID:FG9ys5Wj0.net

>>60
佐賀県民の大半にはほとんど無関係で佐賀県のはずれにあり実質的には福岡県と言える新鳥栖のために、
新幹線鹿児島ルートの建設費を佐賀県も負担したそうだしね。



66 ：名無しさん : ：2018/05/13(日) 14:14:21.70 ID:giJKrnSc0.net

大隈が狭軌を採用したのが悔やまれる


79 ：名無しさん : ：2018/05/13(日) 14:33:57.47 ID:KWsTECIC0.net

フル規格にすると在来線を第三セクターに移管⇒赤字確実⇒本数削減
⇒ますます収入源⇒廃線⇒バス路線化？駄目なら歩け？


87 ：名無しさん : ：2018/05/13(日) 14:44:23.28 ID:UFJ2zfnh0.net

佐賀県のくせに生意気なんだよ
福岡と長崎を早く結ぶのが新幹線を作る目的であって佐賀県なんて
間に寄生してるだけでいっぱしの意見を言える県じゃないんだから黙ってろ


88 ：名無しさん : ：2018/05/13(日) 14:46:21.12 ID:9vEJbkgC0.net

>>87
ちゃんぽん民ｗｗｗ
わかったからさっさと金出せば済む話だろ



334 ：名無しさん : ：2018/05/14(月) 05:53:38.95 ID:PJunJfFN0.net

>>87
佐賀県のくせに生意気なんだよ

↑
のっけから、この一文でﾜﾛﾀ
九州の人達、佐賀県のこと、こういう感じに思ってるんだw



89 ：名無しさん : ：2018/05/13(日) 14:46:35.68 ID:KQg8uZvy0.net

わざわざ小浜とかいう僻地に捻じ曲げて新幹線通しちゃう国だからな


91 ：名無しさん : ：2018/05/13(日) 14:51:23.78 ID:GXdtCeJa0.net

>>89
あれもよくわからん話だが、鳥取島根に新幹線通すつもりなのかねえ



100 ：名無しさん : ：2018/05/13(日) 15:08:31.19 ID:4LgVg6uG0.net

>>89
少しは地理を勉強しろ。
米原経由より近道。



104 ：名無しさん : ：2018/05/13(日) 15:12:58.09 ID:1gFrInMO0.net

使い物にならないのはどう考えても米原ルート
長崎ルート以下


110 ：名無しさん : ：2018/05/13(日) 15:18:12.99 ID:BnStrGMq0.net

>>104
本当にそれ。
米原は機能不全ルート。
安物買いの銭失い。



112 ：名無しさん : ：2018/05/13(日) 15:20:18.61 ID:QEXR78Yl0.net

肥前山口〜諫早と肥前山口〜早岐だけ高架で直線の新線作って
そこで160km/h出せば新幹線なんて要らなかった
在来線だって160km/h出せる車両は西日本の681系で実証済み


123 ：名無しさん : ：2018/05/13(日) 15:36:04.99 ID:FH1snpx70.net

長崎新幹線ルートが仮に博多分岐の糸島唐津伊万里佐世保経由ルートだったら
佐賀県は反対しなかったのか？


136 ：名無しさん : ：2018/05/13(日) 16:18:05.99 ID:Tg7aLopl0.net

まだ新幹線は県が金出してるんだ。

リニアはJR東海が全額出資なのにな


139 ：名無しさん : ：2018/05/13(日) 16:42:09.91 ID:7jdrXIQM0.net

新幹線なんて無駄
人が住んでないところに駅作ったりしても意味がない

どの路線にも岐阜羽島とかみたいな無駄な駅が存在する


153 ：名無しさん : ：2018/05/13(日) 17:24:55.92 ID:1gFrInMO0.net

16両編成に対応してのぞみ乗り入れしてもらえよ
そうすれば文句ないだろ


162 ：名無しさん : ：2018/05/13(日) 17:53:11.40 ID:fvZqvBjC0.net

これまでの新幹線敷設において、負担を渋った自治体がほかにあっただろうか？
新幹線延伸を熱望する地域がいくつもあるというのに、佐賀県はこの機会を生かそうと思わないのか？


163 ：名無しさん : ：2018/05/13(日) 17:54:47.49 ID:Dgn2olje0.net

>>162
ほとんどの乗客は佐賀県内をスルーするからなあ



175 ：名無しさん : ：2018/05/13(日) 18:12:32.85 ID:/+SNzL6c0.net

佐賀県追加負担分を長崎県が負担して、武雄温泉・新鳥栖間は駅無しでいいじゃん。


178 ：名無しさん : ：2018/05/13(日) 18:22:39.36 ID:qFx0cXgh0.net

武雄温泉とかあの辺のローカル線いらんから全部廃線にして新幹線通せば問題解決だね


188 ：名無しさん : ：2018/05/13(日) 19:02:19.46 ID:/03i3AWb0.net

>>178
JR九州が逆に新幹線ごときでドル箱電車潰せるかってなるよ、それ



195 ：名無しさん : ：2018/05/13(日) 20:59:39.07 ID:d9SAC9C80.net

長崎って観光地だから本人たちは気づいてないけど、実はもう長崎は人もモノも出ていきまくって佐賀より田舎に転落してる
そのことに気づいてないのは当事者の長崎県民と佐賀県民なのが笑える


219 ：名無しさん : ：2018/05/13(日) 22:25:24.37 ID:pDh9tlt40.net

>>195
ハウステンボスにカジノ誘致させようと必死らしいけどどうなるのやら



231 ：名無しさん : ：2018/05/14(月) 00:04:11.79 ID:H6vc3mAc0.net

フル規格なんてのは日本列島という木の幹に一本あればいい
それ以外の枝は全部ミニでいい


246 ：名無しさん : ：2018/05/14(月) 00:32:32.81 ID:gkcTG6yh0.net

関東民なので佐賀のこと全然知らないんだけど
リニアにおける長野と京都みたいな感じなのかな
リニアはJR東海が無視したけど
JR九州は財政的に難しいのかな


258 ：名無しさん : ：2018/05/14(月) 00:45:45.29 ID:kvHdse6gO.net

>>246
トンネル掘るのを邪魔している静岡市みたいな存在



256 ：名無しさん : ：2018/05/14(月) 00:45:26.85 ID:CIF4lE/x0.net

九州新幹線・博多―新鳥栖間を有効活用せず
新規に唐津ルートで建設とか、誰が納得するんかね。
誰が国民を納得させるのよ。

今でさえ、全国から不要論噴出しまくり状態なのにwwww


282 ：名無しさん : ：2018/05/14(月) 01:33:59.75 ID:PtH3eEhZ0.net

同じ佐賀県でも、武雄や嬉野という温泉街の人たちは新幹線欲しいんだろ？


288 ：名無しさん : ：2018/05/14(月) 01:38:35.43 ID:NXwV7PeY0.net

>>282
佐賀市の人口と
武雄市の人口

もし県民投票したら確実にミニ新幹線側が勝つぞ



294 ：名無しさん : ：2018/05/14(月) 01:50:34.46 ID:xIk32K2A0.net

佐賀県民「今の知事は唐津だからなあ」


318 ：名無しさん : ：2018/05/14(月) 03:26:12.48 ID:P/Ew4De/0.net

JR北と同じ作戦
JR九州が望むフル以外は拒否で決定を徹底して先延ばしすることで
時間切れを狙い、九州の望むフルに


325 ：名無しさん : ：2018/05/14(月) 03:52:58.42 ID:NXwV7PeY0.net

ぜひ「筑肥線」経由で通してくださいよ

長崎新幹線（笑）


327 ：名無しさん : ：2018/05/14(月) 04:35:36.75 ID:5ij1Bova0.net

>>325
長崎ルートもこそっと西九州ルートに名称使ってるし わりと上の方ではあり得るかもよ
西九州といえば西九州自動車(糸島唐津



335 ：名無しさん : ：2018/05/14(月) 05:53:52.40 ID:0Ju1tq2n0.net

孫正義　佐賀県鳥栖市出身
故郷のためにすこしは寄付しろよ


338 ：名無しさん : ：2018/05/14(月) 06:17:14.96 ID:S+LW/lUM0.net

佐賀県といっても、嬉野とか武雄はフル規格支持だろ？
いつまでも佐賀市基準で考えていてもしょうがないんでない？


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