スバル、初の2400ccターボエンジン量産へ。基幹部品は日本で

スバル、初の2400ccターボエンジン量産へ。基幹部品は日本で （ニュースイッチ） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170811-00010000-newswitch-ind
8/11(金) 9:01配信

来年発売の北米向け新型SUVに搭載
　SUBARU（スバル）は2018年3月に、同社初となる排気量2400cc新型エンジンの量産を始める。18年に北米に初投入する3列シートの大型スポーツ多目的車（SUV）「ASCENT（アセント）」に搭載する。
・https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170811-00010000-newswitch-ind

:


5 ：名無しさん : 2017/08/12(土) 23:19:32.89ID:T+1UaDOm0

2400ccってでかいやん
スバルって燃費だけは極悪なのに


8 ：名無しさん : 2017/08/12(土) 23:21:36.58ID:lijHpB+l0

何でここまで水平対向に拘るのか・・・


238 ：名無しさん : 2017/08/13(日) 07:46:55.98ID:mhnwlxHW0

>>8
唯一の拠り所なんだろガラクタ屋の

10 ：名無しさん : 2017/08/12(土) 23:22:30.44ID:ERRzWTYT0

2400ccターボってどんなクルマ作ろうとしてるんだ（ｗ


15 ：名無しさん : 2017/08/12(土) 23:25:31.89ID:T4oH11Q/0

>>10
バスみたいな大型SUVだろ

14 ：名無しさん : 2017/08/12(土) 23:25:27.19ID:wFMwD7tY0

2000ターボ出せよ


16 ：名無しさん : 2017/08/12(土) 23:26:09.95ID:APiz05v00

マツダ、ホンダ、日産、トヨタ、スバルと乗り継いできたけど
トヨタとスバルがしっかりしてるね
次もスバルかな


163 ：名無しさん : 2017/08/13(日) 01:44:07.96ID:VZOywvQn0

>>16
ぶっちゃけ同じメーカーでもモデルで違う

20 ：名無しさん : 2017/08/12(土) 23:26:48.19ID:qOyCrhAY0

アルシオーネ出してくれ


151 ：名無しさん : 2017/08/13(日) 01:09:00.70ID:ksnoH6J+0

>>20
サンバーも復刻してほしい

22 ：名無しさん : 2017/08/12(土) 23:27:30.15ID:UKfGDYnB0

どこでもええからV6ツインターボ作れ


36 ：名無しさん : 2017/08/12(土) 23:31:18.90ID:w7LznM950

>>22
VR38DETTってのがあるから、それでも買っとけよ。

24 ：名無しさん : 2017/08/12(土) 23:27:40.29ID:P5DKZJn80

トランプの反応は？


25 ：名無しさん : 2017/08/12(土) 23:28:39.55ID:XLcKI9Sg0

ダウンサイジングターボとは一体何だったのか


148 ：名無しさん : 2017/08/13(日) 01:06:19.95ID:LlwbZ+z00

>>25
バスとか

27 ：名無しさん : 2017/08/12(土) 23:28:45.67ID:ESG1mPNV0

おお2400ccの4気筒水平対向直噴ターボエンジン


30 ：名無しさん : 2017/08/12(土) 23:29:08.44ID:yCIFBNjJ0

エンブレムのカッコよさの順は
ホンダ＞スバル＞＞＞＞＞その他。
トヨタや日産はひど過ぎる。エンブレムって大きいよ


37 ：名無しさん : 2017/08/12(土) 23:31:21.75ID:ESG1mPNV0

売れないわw


51 ：名無しさん : 2017/08/12(土) 23:36:49.76ID:ndgJPMsj0

>>37
いや、アメリカ向けの車はこれぐらいの排気量とターボの力強さがないと
ハイウェイ走ったときに物足りないよ

41 ：名無しさん : 2017/08/12(土) 23:33:36.59ID:tduU+44f0

リッター20?以上走らないと欲しくなりません
ホンダのカブはリッター120?やで


48 ：名無しさん : 2017/08/12(土) 23:35:42.48ID:KdfRHrfU0

EJ20はいつまで作り続けるのかね？基本設計は30年前だよね


56 ：名無しさん : 2017/08/12(土) 23:38:23.11ID:nOrwUbgd0

２４００ｃｃの４気筒なんか最高じゃん。
ポルシェも生産するのやめちゃったんだよな。
理論的には一気筒辺り５００ｃｃが理想だからな。


66 ：名無しさん : 2017/08/12(土) 23:43:37.83ID:7MwubyFt0

何故、大人用紙おむつみたいな名前にした。


152 ：名無しさん : 2017/08/13(日) 01:10:44.86ID:ksnoH6J+0

>>66
一瞬「アテント」と空目してまったｗ

69 ：名無しさん : 2017/08/12(土) 23:45:02.97ID:jMvYsqHY0

今頃内燃機関開発とか

どんだけ遅れてんねんｗｗｗ

日産に完全周回遅れｗｗｗ

この会社将来相当ヤバイわｗ


127 ：名無しさん : 2017/08/13(日) 00:46:11.52ID:ujwIGrUh0

>>69
車検ごとに電池積み替えできるんなら新車同等の性能だろうけどな。

72 ：名無しさん : 2017/08/12(土) 23:47:29.99ID:SHxShZif0

インポレッサｗｗｗ


129 ：名無しさん : 2017/08/13(日) 00:46:57.48ID:ujwIGrUh0

>>72
ビガーパンツ

74 ：名無しさん : 2017/08/12(土) 23:49:40.93ID:dythl88E0

コレだけでかい排気量でしかもターボなのに４気筒にできるのは、水平対向の強みやね。


86 ：名無しさん : 2017/08/12(土) 23:54:26.50ID:Wscap+NC0

そんなことよりも、新開発のトランスミッションを早くしてくれ
CVTは嫌なんじゃ


93 ：名無しさん : 2017/08/12(土) 23:58:36.23ID:+8NAYivt0

>>86
仲間。俺もCVTは嫌い。

90 ：名無しさん : 2017/08/12(土) 23:57:11.56ID:UYb2qA+P0

アメリカのハイウェイ走るなら3600?以上の低回転高トルクな車でないと疲れる
低排気量のターボで回転数の変動が大きい車はアクセル踏んだり緩めたりで
長距離は本当に疲れる


99 ：名無しさん : 2017/08/13(日) 00:05:53.50ID:+e/naIfK0

スバル車も車体価格が暴騰しすぎだわ　しょうがないけど
レヴォーグが欲しかったけど余裕で400万オーバーだったからインプレッサにしたわ
それでも300万オーバー


186 ：名無しさん : 2017/08/13(日) 03:10:33.42ID:6Vf4d7nT0

>>99
ゴルフ買えるじゃん

105 ：名無しさん : 2017/08/13(日) 00:13:47.09ID:dircLs/g0

日本人がエコだ、環境だと300万もするハイブリッドカーにローンを組んでるときに、ＣＯ２ばんばんだす大排気量カーを北米で売りまくる日本メーカーってなんなの？


113 ：名無しさん : 2017/08/13(日) 00:21:24.76ID:+TCD8A2v0

>>105
アメリカは今レギュラーが1ガロン(3.8L)で2.3ドルだからな

107 ：名無しさん : 2017/08/13(日) 00:16:18.84ID:OtRAf72f0

スバル車のデザインは筋肉質というか機械的すぎて好きになれんわ。
優美な曲線をつかった車が1番美しい。


132 ：名無しさん : 2017/08/13(日) 00:48:49.32ID:ujwIGrUh0

>>107
おフランスのでもどうぞ

109 ：名無しさん : 2017/08/13(日) 00:17:50.17ID:ruZXDoho0

レンタカーでアイサイト付きを借りたら渋滞が楽すぎて笑った


114 ：名無しさん : 2017/08/13(日) 00:22:37.60ID:pSU48ci60

良いからフラット６復活させろよ
ターボとかガザツで貧乏くさいんだよ


248 ：名無しさん : 2017/08/13(日) 08:25:38.92ID:7gVgc0TR0

>>114
スバルの6気筒（）のひどさ知らんだろｗ

115 ：名無しさん : 2017/08/13(日) 00:35:00.22ID:Nv3+Sqqk0

大きすぎて林道走れない
ジムニーに対抗したモデル出してくれ


125 ：名無しさん : 2017/08/13(日) 00:44:09.55ID:OtRAf72f0

>>115
スバルにそんな技術があるかよｗ

123 ：名無しさん : 2017/08/13(日) 00:43:29.90ID:dIqt45dh0

デミオぐらいのサイズの車で、アイサイト付きが欲しいわ

スバルって、SUVとかワゴン車みたいなのしか無いし


128 ：名無しさん : 2017/08/13(日) 00:46:34.41ID:3tSdROvC0

>>123
デミオに全車速クルコン付くの待てば？

141 ：名無しさん : 2017/08/13(日) 00:56:04.53ID:Y245Y+VV0

そんなパワーあってもまったく日本じゃ使えねえな
まあ外国向けか


143 ：名無しさん : 2017/08/13(日) 01:00:17.82ID:OjeYfBFs0

>>141
アテントはでかいぞ

145 ：名無しさん : 2017/08/13(日) 01:02:37.90ID:v4JQCC9D0

アウトバックが欲しいんだけど、市街地ではやっぱりサイズ的にキツかったりするのかな？


160 ：名無しさん : 2017/08/13(日) 01:41:51.78ID:hX9b1dSo0

金持ちがセカンドカーや
サードカーを買うならともかく
今、この時代にスポーツ車を買う奴って
相当、頭が弱いと思う。

あんなもん、疲れるだけだぞ。


166 ：名無しさん : 2017/08/13(日) 01:49:06.10ID:2UmuT0Mt0

>>160
子育てが一段落したので
ミニバン()からSLCに乗り換えたが、
SLCの方が乗りやすいぞ。


SLCはスポーツカーではないって反論は無しで。

173 ：名無しさん : 2017/08/13(日) 02:11:59.10ID:GN8ukXag0

何で2リッターじゃダメなの？
今さら中途半端な排気量をわざわざ作らなくても良いのに


175 ：名無しさん : 2017/08/13(日) 02:19:35.78ID:pGi/Ofoa0

>>173
知らんけど、日本以外のどっかでは税金安いぎりぎりのラインだったりするんじゃねーの
1.6リッターみたいに

178 ：名無しさん : 2017/08/13(日) 02:49:59.93ID:O9Kx06Vh0

２４００ｃｃも要らないから
１６００ｃｃターボで出してよ
車両価格１５０万円前後で


195 ：名無しさん : 2017/08/13(日) 03:32:10.96ID:sDk8FnrY0

ダウンサイジングターボって、まだやってんの？


201 ：名無しさん : 2017/08/13(日) 05:17:05.61ID:U5YAZAux0

>>195
まだやってるというか、これからどんどん増やしていく。
スバルはその方向でいくらしい。

208 ：名無しさん : 2017/08/13(日) 05:37:13.62ID:XxFuTJ670

スバル車はボンネットの中いじるのが地獄って話は聞くな


210 ：名無しさん : 2017/08/13(日) 05:52:03.99ID:C2W1Emnz0

>>208
水平対向エンジンだとシリンダーヘッドが横向いてるからメンテしにくいってことか

215 ：名無しさん : 2017/08/13(日) 06:15:53.83ID:xrG9vPU60

アセントって車名は、欧米人から見てどうなのよ？

トップギアでは、ヒュンダイのアクセントをアクシデントと揶揄ってたし。


224 ：名無しさん : 2017/08/13(日) 07:06:56.77ID:7OE9XPxK0

>>215
綴りがわからんがacender上昇するかな？

223 ：名無しさん : 2017/08/13(日) 07:06:52.14ID:FE4/QAAs0

スバルの何がどういいのか
ヲタに聞きたい


232 ：名無しさん : 2017/08/13(日) 07:31:54.45ID:LceHChV00

>>223
なにと比較して？

228 ：名無しさん : 2017/08/13(日) 07:12:39.29ID:N+rq9eoC0

トルク50ぐらい行くん？


229 ：名無しさん : 2017/08/13(日) 07:15:40.27ID:43hdjsfM0

>>228
70ぐらいはないとダメでしょ（´・ω・`）

230 ：名無しさん : 2017/08/13(日) 07:23:07.36ID:/2d87R6O0

3000ｃｃ水平対向6気筒は味があって良かった
排気音もカッコいいし
トルクの乗りが心地い