2 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 06:29:41.59 ID:3Pfw3Vlx0.net

高松と松山以外は限界集落なんでしょ？いらないよ

10 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 06:50:46.48 ID:qR4xOnQl0.net

蓄積を誇るほどの「単線技術」なんて存在しねーだろ

13 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 06:52:52.47 ID:yXM/HeDk0.net

一兆円にたかるにしても、四国の鉄道網を維持してもらう方が重要だとは何で考えないんだ？

120 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 08:51:53.13 ID:DRd4eULM0.net

>>13
だよねーー、赤字新幹線になるのは目に見えるようだ。



16 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 07:03:57.08 ID:s6Ij9bOe0.net

3両編成の新幹線とかそれはそれで見てみたいかも

235 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 11:21:15.32 ID:1SHLA25C0.net

>>16
１両編成の新幹線が見てみたい



27 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 07:18:24.22 ID:o8Aquj3U0.net

今治に停車させろ。

31 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 07:24:37.28 ID:IDAG1JfP0.net

東京一極集中と少子化が原因

43 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 07:43:32.35 ID:Z42vyuUB0.net

四国民だけど新幹線なんていらん
それより明石大橋に鉄道通して徳島辺りで結んでくれ

129 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 09:02:10.56 ID:RL4VtJA00.net

>>43
新幹線いらないは同意
線形直して複線化するだけで十分な効果はあるよ
基本的に高速道路に沿った形にするだけでも良い



64 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 08:04:02.12 ID:8oJI4Xm30.net

単線でもいいよ
とにかく高縄半島をぶち抜いてもらいたいんだよ
5000億くらいかかるらしいけどww

361 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 15:23:28.38 ID:OCwhasG80.net

>>64
松山の人口を今治に移して県庁も移転すれば問題ない



66 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 08:15:32.97 ID:4T0EEJJA0.net

四国を縦断するのは３０分だから、同じ車両が往復運行するんだろうな。

82 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 08:28:00.24 ID:yXM/HeDk0.net

>>66
>四国を縦断するのは３０分だから、同じ車両が往復運行するんだろうな。
創造してﾜﾛﾀ



83 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 08:29:44.73 ID:udWUPLgV0.net

過疎化してる東北はどんどん新幹線計画が実現してるからね
東北に完全に負けてるのが四国なんだよ

84 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 08:31:14.04 ID:3z/Io9l40.net

>>83
岩手県と四国の面積が同じぐらい。
東北は無駄に広いから効果はある。



87 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 08:35:41.09 ID:n4fwB22U0.net

>>83
利益が出る目途がないなら負担になるだけだろ
そういう施設を作らないと「負け」か？



102 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 08:44:53.22 ID:PiNbzb0u0.net

1編成が往復するだけの運用にできれば単線でもいいんじゃないか
駅を減らして高速に走る

147 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 09:14:51.53 ID:XOa1FUuf0.net

岡山以外からも線繋いでほしい

149 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 09:20:55.24 ID:/SZyWEqP0.net

>>147　
香川と岡山
徳島と標語
愛媛と広島
高知とハワイ
をつないでほしいよな



148 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 09:20:15.96 ID:k+pelvb10.net

九州と本州は橋が一本で問題無いのに四国は三本も作って全部赤字。
新幹線なんて全く不必要なものを更に作っても赤字が増えるだけ。

156 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 09:33:03.84 ID:QM0eJ13m0.net

香川民だけど、四国に新幹線ができる何の笑い話って感じだよ
普段の鈍行なんか一両編成とかなんだぞ？
ごく少数の特急使用者が使うだけだよ
赤字間違いない

161 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 09:39:51.07 ID:Q1RBp2wC0.net

>>156
徳島-高松-松山なら黒字っぽいよ
淡路島や本州や九州と繋げると海通るから赤字っぽいけど。



191 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 10:17:00.23 ID:awSc93Qh0.net

それよか瀬戸大橋無料化に努力した方が遥かに四国発展に貢献できると思うよ

229 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 11:14:19.85 ID:9D/WQjY10.net

既存の特急の整備で十分とか言われるけど、それさえされないからいつまでも言われるんだよ
いい加減予讃線複線化くらいやれ

243 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 11:30:53.11 ID:tt7Wa7hr0.net

JR西日本にうま味の少ない四国に作るより早期に第2山陽新幹線を着工した方が需要が大きい。

251 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 11:40:37.37 ID:6ChS1RVK0.net

四国内特に高知は鉄道が余りに遅れているから旅客貨物輸送が乏しい状態。これを複線電化してみ？どれだけの人数やら貨物が動くようになるか。
現状のトラック一辺倒の輸送体制も変えないといけない。

297 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 12:47:37.28 ID:RL4VtJA00.net

>>251
土讃線の場合は複線化よりも線形改良しないと無理なレベルだよ



255 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 11:45:19.96 ID:amaS37wM0.net

高松だと、
大阪行くときは高速バス
東京行くときは　LCC

飛行機乗り遅れた時だけ、やむなく新幹線。
　

257 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 11:46:51.54 ID:fY/95HOp0.net

>>255
松山は飛行機一択。
それはそれで問題はない。



258 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 11:48:28.65 ID:7lJMLvuu0.net

四国ってもう在来線は誰も使ってないんでしょ
その在来線を改修して新幹線を走らせたらコストも安くてできるんじゃないか

262 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 11:53:35.85 ID:0JsbvIQ80.net

>>258
JRの踏切は速い特急の通過に合わせてあるから、のろまな各駅停車の通過だと
踏切の遮断棒が降りてから上がるまで2分半も自動車交通をせき止める害悪物



261 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 11:52:52.31 ID:bzbdY+Dx0.net

>>258
ミニ新幹線では時間短縮にならないし新大阪直通はあるとしてもこだまになるはず。
松山か高知に単線新幹線を引いて宇多津〜高松だけミニ新幹線というなら間違いじゃないと思うけどさ。



260 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 11:51:01.58 ID:amaS37wM0.net

高松はマリンライナーで十分間に合っている。
松山、高知は、メリットあるかもしれないが。
徳島は、不要ですよね。

272 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 12:09:30.72 ID:RlN0LN+y0.net

車両の見た目だけ新幹線っぽくすればいいんじゃないの？
結局、求められてるのはそこでしょ？

276 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 12:11:02.78 ID:BFM+m/V20.net

>>272
http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/5/0/570/img_50a463ab00756e1faef5ec9018c543d771450.jpg

これのことか？



286 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 12:19:31.02 ID:PPdDHDkZ0.net

東京湾アクアラインの1兆5000億円はだれが負担したの？
国？神奈川県？千葉県？

288 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 12:21:44.75 ID:bzbdY+Dx0.net

>>286
借金で建設して通行料で全部返すことになってる



303 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 12:57:26.62 ID:M56q0vpO0.net

１兆円あったらＪＲ四国の全路線を複線電化してもお釣りが出るぞ。

310 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 13:02:53.95 ID:QZjyQ1Ca0.net

上下線とも1時間に1便ぐらいじゃないと、対向線の退避時間が長くなって単線化できないんじゃ？
運行本数が少なすぎて、新幹線の意味ないじゃん。
のループ。

323 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 13:25:20.19 ID:bzbdY+Dx0.net

>>310
1時間に1本で何の問題もないし、住之江で松山行きと高知行きの上下4本が一堂に会するなんてのでもいい。



338 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 14:08:46.19 ID:iLGBQx110.net

東北に新幹線があるなら四国にも新幹線を造って当然だな
東北は日本で一番貧しい地域
東北で誕生した大企業もない

362 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 15:23:56.50 ID:F3w02+QN0.net

>>338
釜石製鉄所　→　日本製鉄所　→　富士製鉄所　→　新日本製鉄　→　新日本製鉄住金
いくつも合併している中で一番先に高炉製鉄を始めたのが釜石



389 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 15:59:55.56 ID:lY0l+6oL0.net

>>338
こ、幸楽苑。



353 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 15:11:38.28 ID:N+SLxf2H0.net

やるなら横断新幹線にしないと意味がない
瀬戸大橋通るような中途半端な新幹線ならいらないだろう

364 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 15:25:03.48 ID:F3w02+QN0.net

>>353
高知から瀬戸大橋にむけて横断だろ。



358 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 15:18:22.96 ID:XQPZV9Rt0.net

北海道にも、新幹線で、山手線みたいなのを作れよｗｗｗ

380 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 15:44:10.61 ID:EITHfBtI0.net

在来線も誰も乗らないのにｗ

388 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 15:55:03.18 ID:KnygvI1P0.net

新大阪、関空、徳島、松山、大分、福岡の四国横断ならオッケー

394 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 16:10:27.37 ID:OCwhasG80.net

>>388
関西「四国は此方に来るな」
九州「気色悪いな四国は消えろ」



392 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 16:09:20.69 ID:Tvl92iz90.net

一方通行って言ってる奴、四国一周する新幹線が出来たとして、
例えば高松から善通寺行くのに、徳島、高知、宇和島、松山を
経由させるのか？させるのか？



ま、いいか四国だからｗ

412 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 17:03:17.12 ID:6rEDgu0M0.net

>>392
高松から善通寺なんて、香川県内で新幹線使う意味が分からんけどな
在来線で行ける
まぁ、県民なら車で行くだろうけど



393 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 16:09:23.39 ID:TQ4zUTUg0.net

リニア新幹線を岡山まで伸ばす金に回したほうがいいんじゃね
四国民も使うだろうし
莫大な金はかかるが、将来的には博多まで伸ばせばかなり使えるし

397 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 16:12:04.09 ID:OCwhasG80.net

>>393
リニアを造るなら山陽から九州



407 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 16:50:07.41 ID:nIa0/HTC0.net

川崎は政令指定都市なのに、新幹線も止まらないし、国際空港も無いんだぞ。
それどころか、地下鉄も無ければ、市の中心部への高速道路も計画頓挫中。
四国に新幹線なんて贅沢だ。

436 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 17:58:56.95 ID:vrz44ch80.net

2011年年度地域別 GDP

四国4県 約13兆5,000億円
東北6県 約31兆2,000億円(震災で落ち込んだ為 現在は
2011年年度より8％増加)

東北と比較する四国のかっぺって身の程知らずだなw

441 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 18:12:06.30 ID:fimEseKm0.net

在来線で言えば
池田川之江、桜三里線を結ぶだけで飛躍的に利用客数は増える
要するに高速と同じ路線でOK

444 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 18:16:28.99 ID:0JsbvIQ80.net

>>441
特急列車としては決して遅くないのに今治を回ってるだけで自動車に負けてるからな



453 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 18:54:29.27 ID:ZaDR6AV30.net

関西と四国を鉄道でつないでくれてたら、どれだけ経済的に良かったか。
頼むぜ田中角栄。

490 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 19:40:12.20 ID:/ddOydzC0.net

>>453
鉄道は瀬戸大橋で十分。淡路島とは高速道路で繋がってるだけで十分。



458 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 19:12:36.71 ID:Vaav9TEA0.net

四国に新幹線とか、
ネタスレ扱いされるかとオモタら
案外のびてるな

463 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 19:18:26.63 ID:Wes0Z4W10.net

これが出来たら高松にあった支社や支店が大阪に統合されてしまうんでないの。

474 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 19:26:51.79 ID:bzZa6vUs0.net

高松は高層ビルが建ってて近代的な街並みだったけど、
松山は昭和感丸出しだったな。

478 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 19:28:39.07 ID:u86ZCZlA0.net

その１兆円でなんか別のことやりなよって感じだけど

479 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 19:29:08.61 ID:/qeuKKvQ0.net

いらねーよ
そんなことよりはやく札幌まで繋げ

481 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 19:33:09.44 ID:1QPWsVQX0.net

東日本はもう終わってるんだから
西日本を発展させるのが日本の発展につながる

497 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 19:56:51.81 ID:xFHk0JF/0.net

一度ドイツを見に行った方が良い
全ての都市は新幹線で繋いでいる
インフラを先に整える
それが政府の仕事だ

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