20 ：名無しさん : ：2017/11/04(土) 12:24:18.01 ID:8cMSpDUE0.net

すれ違うために駅に数分停車する新幹線て意味あんのか？

49 ：名無しさん : ：2017/11/04(土) 12:29:16.18 ID:gtt9f/7m0.net

次は徳島です、徳島にて上り電車通過待ちのため１５分停車いたします

91 ：名無しさん : ：2017/11/04(土) 12:40:35.82 ID:kmVyQMYE0.net

>>49
さすがに信号場が作られるだろ、まあそこで15分待つんだけど



92 ：名無しさん : ：2017/11/04(土) 12:40:47.70 ID:FFgPuCa90.net

四国に人住んでないじゃん

815 ：名無しさん : ：2017/11/04(土) 22:17:56.53 ID:Euho3aWO0.net

>>92
ばか？



147 ：名無しさん : ：2017/11/04(土) 12:55:55.10 ID:7G7UUoiU0.net

都会と土田舎（四国）を
同等に扱えなどというのを
悪平等と言うのだ！
田舎はバスでいい！

209 ：名無しさん : ：2017/11/04(土) 13:12:14.61 ID:gPV/gRPa0.net

メリーゴーラウンドみたいに、1時間に一本グルグル回しとけばいいんじゃないか

221 ：名無しさん : ：2017/11/04(土) 13:17:01.42 ID:GbtusUMB0.net

>>209　一駅となりに行きたいときは、
上下によっては、
わざわざ四国一周しなくちゃならない。

それをなんとかしないと。



239 ：名無しさん : ：2017/11/04(土) 13:22:19.44 ID:4bMbG9pl0.net

お役御免になった新幹線をトレラーの台車に乗せて
四国をグルグル回ってやれば新幹線見た事ない
四国の原住民は喜ぶんじゃね？

942 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 01:22:35.88 ID:a2jQLxMI0.net

>>239
西条市まで行けば実車は見られる



243 ：名無しさん : ：2017/11/04(土) 13:23:53.94 ID:ZbetfeF20.net

単線新幹線とか
それ、遅くなって面倒なのでは？

247 ：名無しさん : ：2017/11/04(土) 13:26:45.41 ID:pAd0mqhG0.net

>>243
高速鉄道は一本の列車が線路を占有する時間が短いから単線でも輸送力が落ちにくいんだよ。



251 ：名無しさん : ：2017/11/04(土) 13:28:16.03 ID:O1k0fzdt0.net

え、新幹線って、ミニとかフルとか、大きさ違うのん？

40年生きてきて初めて知った。

四国じゃ新幹線なんか全く乗らないからなー

273 ：名無しさん : ：2017/11/04(土) 13:37:46.18 ID:swZDGZruO.net

>>251
関西人か？
急死酷人か？

東日本に来たこと無いのか？



265 ：名無しさん : ：2017/11/04(土) 13:34:41.56 ID:O7V5A5PC0.net

四国よりかは鳥取、島根方面をなんとかしてほしいな
陸路で手軽に観光できたらうれしい

291 ：名無しさん : ：2017/11/04(土) 13:42:48.24 ID:s/IvVpQ40.net

四国四県の県税だけで賄うなら誰も文句は言わないし反対する理由もない

四国の皆さんは当然わかってるよね？

300 ：名無しさん : ：2017/11/04(土) 13:47:49.16 ID:/LaWo0z00.net

>>291
仮に費用負担を誤魔化せても新幹線できたら今の在来線が第三セクになるだろうからねぇ
なんで四国民でも望んでるのは極一部のお花畑だけかと



301 ：名無しさん : ：2017/11/04(土) 13:48:14.58 ID:ilusK0Ah0.net

単線はやめたほうがいい
後から絶対複線の要望が出るぞ

302 ：名無しさん : ：2017/11/04(土) 13:48:46.78 ID:mrEAfTpj0.net

新幹線を単線で造るなら、既存の在来線のスピードアップで良いじゃん

314 ：名無しさん : ：2017/11/04(土) 13:54:49.70 ID:NWvqxElo0.net

山陽新幹線から瀬戸大橋線への渡り線を
瀬戸大橋線を三線軌条に
愛媛と大分に新しい鉄道橋を
瀬戸大橋線から在来線に直通
在来線を140km化
これでＯＫ一番コストダウンの新幹線

324 ：名無しさん : ：2017/11/04(土) 13:59:23.14 ID:iIzo//Eh0.net

こういう金を使うなら東日本大震災の被災地復興に回してくれ。
まだまだ東北は復興道半ばだ。
被災地に笑顔が戻る日まで他の事業は凍結しろ。

328 ：名無しさん : ：2017/11/04(土) 14:01:40.03 ID:s9LlG+2Y0.net

>>324
たんまり日本全国から世界から
寄付もらっただろ
何に使ったんだ?



325 ：名無しさん : ：2017/11/04(土) 13:59:31.37 ID:xvKpwbbQ0.net

電車すらない徳島と淡路島に電車走らせてくれよ

355 ：名無しさん : ：2017/11/04(土) 14:17:38.42 ID:QT8T+NpW0.net

>>325
淡路島は電車があっただろ
徳島はモノレールがあるだろ



342 ：名無しさん : ：2017/11/04(土) 14:10:00.95 ID:QEbgzwUr0.net

プラレールみたいにグルグル回って四国から出ないようにしたらいい

360 ：名無しさん : ：2017/11/04(土) 14:20:21.42 ID:Ts4fotGx0.net

・単線
・一両編成
・ワンマンで車掌なし
・無人駅で、運賃は運転手席の後ろの箱に入れる
・ドアは横のボタンを押さないと開かない

JR四ならこんな新幹線を造ってくれるはず

665 ：名無しさん : ：2017/11/04(土) 18:55:30.76 ID:ec8tERe/0.net

>>360
ディーゼル気動も



385 ：名無しさん : ：2017/11/04(土) 14:37:54.27 ID:CFNQsjHi0.net

乗るの出張リーマンくらいだろ
その出張リーマンもどんだけいるんだ？
いらんわ
　

415 ：名無しさん : ：2017/11/04(土) 14:59:40.03 ID:+M6he0Tk0.net

単線にすれば最高速度は200km/hに抑えられるだろうな。
因みに新幹線法における新幹線の定義では最高速度200km/h以上なってるし。

417 ：名無しさん : ：2017/11/04(土) 15:01:14.81 ID:pAd0mqhG0.net

>>415
そんな速度制限をする意味は皆無。むしろ単線区間こそ優先的に速く走らせたいところ。



541 ：名無しさん : ：2017/11/04(土) 16:18:50.23 ID:49l9pN4Q0.net

新居浜から高知までトンネルぶち抜いて高速道路作ったほうが有益だと思うんだけどな

954 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 01:33:02.42 ID:a2jQLxMI0.net

>>541
新居浜の隣町の四国中央市から高知まで出来てる



555 ：名無しさん : ：2017/11/04(土) 16:30:44.78 ID:pplD9IVN0.net

新幹線なんかよりも予讃線土讃線をなんとかしろ
快速走らせろとまでは言わないが複線化と本数と乗り継ぎを
改善しろ

565 ：名無しさん : ：2017/11/04(土) 16:40:20.75 ID:pAd0mqhG0.net

>>555
新幹線が出来れば在来線特急が無くなるから普通列車は単線でもそれなりにスムーズに走れるようになる。
まあ廃止になる区間も出てくるだろうけど。



578 ：名無しさん : ：2017/11/04(土) 17:08:27.13 ID:2eXCEm1J0.net

>>555
在来線の大幅改良を考える人はオレも含めて多いのだけど
距離があるともう新幹線の方が自治体やJRの負担が軽い、という状況があるんだと思う
複線化や電化、線形改良やるくらいなら、と



586 ：名無しさん : ：2017/11/04(土) 17:29:23.79 ID:+AwjwLqr0.net

四国に新幹線なんてあっても赤字しか生まないだろ

612 ：名無しさん : ：2017/11/04(土) 18:03:23.17 ID:ELXAckLZ0.net

登りだけ新幹線にすれば
四国に急いで行く人はいない

958 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 01:36:32.92 ID:Ab1dU6DN0.net

>>612
ビジネス客



635 ：名無しさん : ：2017/11/04(土) 18:18:37.61 ID:dye05g/30.net

大分-愛媛トンネルが出来れば
大坂福岡間に四国ルートも出来るから
収益も見込める

ちなみに
停車駅は、大坂・兵庫・大分・福岡

638 ：名無しさん : ：2017/11/04(土) 18:19:21.90 ID:JYUaU/d60.net

四国って贅沢が許されているのが良くわからん橋は三つもあるし
なによコレ一兆円別案件で使えば良いんじゃね？

670 ：名無しさん : ：2017/11/04(土) 19:03:34.71 ID:FnRm/2C90.net

＞1.57兆円から1兆円に減る

5700億円が大金か？？？？？？？？？？？？？？？
30年で割ったら年あたりたった200億円、月で割ったらたった16億円なんだが
頭おかしい日本人

672 ：名無しさん : ：2017/11/04(土) 19:07:38.40 ID:elt7mSeC0.net

http://i.imgur.com/iryJ8JG.jpg

見て言ってくれ

675 ：名無しさん : ：2017/11/04(土) 19:11:30.31 ID:iBG/+WsI0.net

>>672
明石海峡トンネルを作って新神戸〜鳴門〜高松〜松山と結べばいい



707 ：名無しさん : ：2017/11/04(土) 19:59:16.84 ID:oPQsiBf70.net

>>672
広島愛媛間をもっと交流活性化させれば大きな商業圏でき…そうにないか



732 ：名無しさん : ：2017/11/04(土) 20:55:43.09 ID:l5NxaVZY0.net

新幹線建設は国持ちだけではなくて
四国の国民たちも血税で遣う事を忘れずに・・・
四国の地方自治体たちは拠出する余裕がありますか？

742 ：名無しさん : ：2017/11/04(土) 21:04:31.14 ID:8u1lXUI80.net

900万人をようするチバラギ帝国に新幹線はくるのか？
東京、成田、百里の環状新幹線
東京湾を周回する暴走新幹線
この2つｵﾅｼｬｽ

811 ：名無しさん : ：2017/11/04(土) 22:02:30.84 ID:47I2D0ZA0.net

あまり詳しい事は言えないけど
近い将来に関東に人が住めなくなって首都が岡山に移転するんだわ
その時に住む場所を失った関東の人達を四国に疎開させる計画なのよ

816 ：名無しさん : ：2017/11/04(土) 22:18:04.05 ID:x+EZhsUH0.net

>>811
むしろ岡山首都移転が先で、
東京の経済首都化に伴う首都圏の地価上昇が続き、
貧民の東北・四国・九州への追い出しが最後じゃないか



830 ：名無しさん : ：2017/11/04(土) 23:00:23.48 ID:ADQXpnYX0.net

３００キロで走る高速バスじゃあかんのか

924 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 00:24:30.55 ID:benC+Vgq0.net

57億じゃあトンネルの入り口くらいしか建設できんな。

933 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 00:43:41.15 ID:em6BCL/l0.net

>>924
それ以前に、米ドル建ての支払いでは
どこのゼネコンも受けてくれないだろうなw



932 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 00:34:13.42 ID:+VyTG/u60.net

松山市民だけど新幹線くれるならしまなみは落としていいよ
広島行きのフェリーは残してね

934 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 00:43:53.51 ID:7dCRmDdN0.net

>>932
しまなみを要望せず、岡山ー松山間の新幹線を要望してたら実現してたかもね
残念でした



977 ：名無しさん : ：2017/11/05(日) 02:31:18.76 ID:uwTPCu1z0.net

東北や九州の僻地に新幹線を作ったのに、四国だけ作らないのは不公平だな
需要という意味では大差ないだろ

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