2 ：名無しさん : ：2018/03/02(金) 01:29:00.40 ID:OwZlvaha0.net

カワサキかぁ…

3 ：名無しさん : ：2018/03/02(金) 01:29:29.59 ID:78MrxoA80.net

>>2
二輪乗りの常套句だよなｗ



5 ：名無しさん : ：2018/03/02(金) 01:32:12.08 ID:FrIAwD310.net

よう確認しないめ削ってたほうも悪いけど、そもそもそのサイズというか削らなきゃならない状況て設計が悪いか、曲げて制作した鋼材の精度が悪いって事じゃないのか？
全てにおいて確認不足じゃろ。

363 ：名無しさん : ：2018/03/04(日) 10:13:13.81 ID:5zKzo4B80.net

>>5
ほんこれ。



338 ：名無しさん : ：2018/03/03(土) 19:45:00.71 ID:6PwQcnqO0.net

>>5
同じ事おもった
こういうのって現物あわせでつくるもんなの？



11 ：名無しさん : ：2018/03/02(金) 01:41:05.66 ID:JbzFn6fu0.net

削っちゃヤバイのは素人でも分かりそうなもんだが

12 ：名無しさん : ：2018/03/02(金) 01:42:01.59 ID:jjI63/r60.net

そういうマニュアルがない時点で現場の責任じゃない　
責任押し付けようとすんなよ　

268 ：名無しさん : ：2018/03/02(金) 21:48:26.36 ID:81rxWtsh0.net

>>12
日本って大体何かあったら「下の者が悪い。上は悪くない。」だよな



325 ：名無しさん : ：2018/03/03(土) 16:57:09.71 ID:SfJ2HxW10.net

>>12
君たちは英雄だｗ



20 ：名無しさん : ：2018/03/02(金) 01:51:57.38 ID:mJHl+QhW0.net

削らなけりゃ絶対に作れねえ設計しやがって舐めとんのか
設計したヤツの頭蓋骨も削ってやりゃいいわ

23 ：名無しさん : ：2018/03/02(金) 01:53:09.06 ID:8cOOz0A20.net

班長ってなんだよ
班長なんて役職あんの?

68 ：名無しさん : ：2018/03/02(金) 02:35:26.49 ID:qvaWgq420.net

日本はとっくの昔にそこが抜けたんだな
まさに底抜け脱線ゲーム

75 ：名無しさん : ：2018/03/02(金) 02:38:49.42 ID:4axDzAF/0.net

厚さ何ミリとか薄すぎね？
いや削らなくても７ミリとかだろ？
車両をしかも新幹線を支える台車だろ？
最低１０センチくらいで、設計しろよ

91 ：名無しさん : ：2018/03/02(金) 02:55:17.01 ID:V8jQLnzL0.net

>>75
そうやって重くしていったら今の高速運行は無理
あの軽量化がなきゃ、騒音規制も軌道破壊も凄くて0系時代の210キロ運行から変わらない



116 ：名無しさん : ：2018/03/02(金) 03:27:30.77 ID:THkCuKb60.net

こんな事も有りつつ内製のスーパーチャージャー付けたバイクとかも作れる。
技術があるのか無いのか不思議だw

119 ：名無しさん : ：2018/03/02(金) 03:29:55.22 ID:uSxBbazS0.net

この問題を安全意識の問題と言ってる川崎って会社はヤベえな

161 ：名無しさん : ：2018/03/02(金) 07:31:43.88 ID:9JHGQDws0.net

>>119
300km超えするバイクを平気で市販する会社だもの
技術力を誇示できれば客の安全とかどうでもいいんだろ



123 ：名無しさん : ：2018/03/02(金) 03:45:46.77 ID:NIChNtHt0.net

>>119
意識の問題なら反省するだけで解決する。



125 ：名無しさん : ：2018/03/02(金) 03:48:19.10 ID:FMU0nH7O0.net

ズレて溶接したけど、削って平らにしたってこと？

126 ：名無しさん : ：2018/03/02(金) 03:49:30.86 ID:4axDzAF/0.net

>>125
外注部品はめ込んだら
高さが揃わないから底を削ったらしいわ



129 ：名無しさん : ：2018/03/02(金) 03:53:34.45 ID:MyZYSQt20.net

意識の問題なら、
他の仕事でも同じことやってるんじゃないの？

156 ：名無しさん : ：2018/03/02(金) 06:16:43.23 ID:5JGnV2fIO.net

http://i.imgur.com/pasrsXp.jpg

332 ：名無しさん : ：2018/03/03(土) 17:53:10.26 ID:oYWA1ZXr0.net

>>156
何かに似てると思ったらこれだった
https://i.imgur.com/zbpro6v.jpg




170 ：名無しさん : ：2018/03/02(金) 08:32:06.05 ID:jqrZUonj0.net

他の会社のも調べればやばい台車があるんじゃねえの
溶接加工の技術なんてどこも似たり寄ったりだろ

188 ：名無しさん : ：2018/03/02(金) 10:19:34.24 ID:jYY6eigX0.net

どう考えても設計ミスが根本的な問題だろうに

193 ：名無しさん : ：2018/03/02(金) 10:40:08.65 ID:ZYhxvQuC0.net

これは、あまりにも現場に責任を押し付けすぎだわ。
そもそも、その班長とやらに、誰がどうやって指示したのかね？？

203 ：名無しさん : ：2018/03/02(金) 11:32:29.24 ID:zvR+Dcs00.net

設計にも問題があるな

212 ：名無しさん : ：2018/03/02(金) 12:52:22.46 ID:/ouiQQHs0.net

人材を切り捨てまくって、株主と金融重視に舵を切った弊害だな。

223 ：名無しさん : ：2018/03/02(金) 13:54:18.65 ID:368KjVoh0.net

Jリーグのチームのスポンサーやってる所って碌なところがないなｗ

225 ：名無しさん : ：2018/03/02(金) 14:51:36.28 ID:m8wzCIJ50.net

>>223
おっと富士通の悪口はそこまでだ。



246 ：名無しさん : ：2018/03/02(金) 18:07:37.45 ID:XB3ngS0Q0.net

何でマスコミがもっと川崎重工を叩かないのか不思議で仕方がない

250 ：名無しさん : ：2018/03/02(金) 18:17:46.30 ID:PgYrafcF0.net

>>246
三菱じゃないから



263 ：名無しさん : ：2018/03/02(金) 21:09:02.01 ID:WneKscpL0.net

とJRが堂々と言えばいいじゃんって話

271 ：名無しさん : ：2018/03/02(金) 22:55:25.73 ID:7MoVrAyV0.net

設計に無理があったっぽいな

http://temcee.hatenablog.com/entry/N700_incident

275 ：名無しさん : ：2018/03/02(金) 23:11:03.05 ID:vKVjwKpV0.net

誰かが書いていたけど、設計した奴は責任を取らずに現場に押し付けってマジ？

277 ：名無しさん : ：2018/03/02(金) 23:18:23.94 ID:XRLIykh00.net

>>275
新幹線ってメーカー単独設計じゃないと思うけど
JR中心にメーカー各社含めた共同設計でしょ



280 ：名無しさん : ：2018/03/03(土) 00:22:31.10 ID:19q38gE00.net

中の人だけど設計は現場の言いなりだよ。
ヘソを曲げたら頑として動かないからね。

285 ：名無しさん : ：2018/03/03(土) 00:34:29.53 ID:Aa/tBCbt0.net

>>280
だとしたら、シャッチョさんが班長のせいにしたから、現場の士気なんて皆無になってるでしょ？



299 ：名無しさん : ：2018/03/03(土) 04:07:54.48 ID:xLoFQF2l0.net

俺川重の社員なんだけどぶっちゃけ兵庫工場以外の社員は見向きもしてない問題

344 ：名無しさん : ：2018/03/03(土) 22:36:01.35 ID:gzSypaXv0.net

何で不良品受入たんだろうか。
品管が全く機能してないじゃん。

372 ：名無しさん : ：2018/03/04(日) 13:45:51.20 ID:9SegvLpa0.net

こんな仕事の進め方ではISOなんて認証取り消しだろうし
経営者の発言聞いてると組織に問題があることも認識出来てなさそうだし
新幹線輸出ビジネスは終了かな

409 ：名無しさん : ：2018/03/04(日) 23:30:26.29 ID:KC3fE6qk0.net

なんでこんなおかしなバリを使ったかだよな
設計の指示なのか　なんでこんな削らなければならない
部材が流れてきたかだ

411 ：名無しさん : ：2018/03/04(日) 23:39:24.95 ID:FM7cJg4h0.net

>>409
プレス品の寸法公差が守られていたとしても補強を溶接した時点で出来寸は絶対変わる。
700Sの補強部材と溶接箇所を減らしました、がその答えだろ



412 ：名無しさん : ：2018/03/04(日) 23:43:16.35 ID:gLz3ywyX0.net

開先隅肉って正式名称じゃないかもしれないけどあるよ。
開先溶接の記号だけだと板厚表面までの盛りでOKだけど、それに隅肉記号つけて脚長と形状と仕上げを指定するんだよ。

419 ：名無しさん : ：2018/03/04(日) 23:50:30.20 ID:FM7cJg4h0.net

>>412
ありがとう勉強になるります。
あの側バリ断面の写真は開先隅肉溶接で合ってるの？
だったら407さんごめんなさい。
俺もまだまだでした。



415 ：名無しさん : ：2018/03/04(日) 23:48:19.35 ID:jwDNxYvJ0.net

班長と部下って、そんなにスキルが違うものなのか？
部下もいずれ班長になるんじゃないのか？

437 ：名無しさん : ：2018/03/05(月) 00:31:09.78 ID:6Sp+fY7y0.net

個人的には川重が設計者を庇ってるとしか思えない

440 ：名無しさん : ：2018/03/05(月) 00:42:46.03 ID:6Sp+fY7y0.net

下請けが図面と違うものを送るわけないし
川重はバリは外注品と説明した

川重は設計者を庇ってるんだろうな
多分日本車両や日立とは
図面が違った物じゃないかな

444 ：名無しさん : ：2018/03/05(月) 00:45:01.90 ID:+17rHt+h0.net

>>440

>下請けが図面と違うものを送るわけないし

うん、トクサイが無ければね。
川重が日常的にトクサイをしてたら話は別だよね。

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